大凡開車經(jīng)過高速公路的人都知道，長時間在高速公路行使，由于景物單一，司機長時間駕駛很容易產(chǎn)生“視覺疲勞”，所以公路在設計時每隔一定路段就有一個彎道，以此來減輕和消除視覺“疲勞”，提高行車安全系數(shù)。

　　筆者在近年的安全管理工作中發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)在安全管理中也不同程度存在“視覺疲勞”，總認為企業(yè)管理規(guī)范，沒出過安全事故，甚至對一些隱患視而不見，對違章違規(guī)行為見怪不怪，以至于引發(fā)了事故時后悔莫及。

　　5月20日出版的《中國安全生產(chǎn)報》刊登的山西永鑫煤焦化有限責任公司4月26日發(fā)生煤氣爆炸燃燒事故，造成4人死亡，31人受傷就是一個很沉痛的教訓。這起事故暴露出該企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實不到位、隱患排查治理不認真、從業(yè)人員安全意識淡薄等諸多問題。但筆者認為，盲目認為企業(yè)安全生產(chǎn)形勢一直很好，沒有發(fā)生任何事故的安全管理“視覺疲勞”是導致事故發(fā)生的最根本原因。安全管理“視覺疲勞”具有很大的隱蔽性、迷惑性，表面看來平安無事，實則隱患重重。

　　杜絕安全管理“視覺疲勞”，一方面企業(yè)要經(jīng)常對職工進行安全培訓，切實提高隱患辯識能力。要制定切實可行的教育培訓計劃，定期對職工進行培訓，特別是對于新進員工，要做到全員培訓，培訓合格方能上崗操作。通過培訓，讓職工明白什么可以做、什么不能做，防止“習慣性”違章違規(guī)行為發(fā)生。

　　另一方面，企業(yè)要加大對隱患的日常排查，切實擔負起主體責任。要制定嚴格的隱患排查制度，按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則認真落實好“職工日查、班組周查、企業(yè)月查”等行之有效的檢查方法，對檢查出的隱患能立即整改的立即整改，不能立即整改的制定限期整改措施，落實整改責任人，對于按期不能整改的，該停產(chǎn)的堅決停產(chǎn)。

　　最后，監(jiān)管部門還要加大執(zhí)法力度，切實履行起監(jiān)管責任。要合理整合執(zhí)法資源，對所有監(jiān)管企業(yè)依據(jù)屬地管理原則，按照“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”的總要求，依法做好日常監(jiān)管工作。必要時可以采取聘請專家、購買中介機構服務等方式幫助企業(yè)查找隱患，督促企業(yè)嚴格落實安全生產(chǎn)的各項措施。對所有企業(yè)的檢查都要做到“一視同仁”，絕不能因為某些企業(yè)安全生產(chǎn)基礎條件較好、未發(fā)生過安全生產(chǎn)事故就放松檢查或免于檢查。