據(jù)報道，亞洲航空公司從印度尼西亞飛往新加坡的QZ8501客機，于當?shù)貢r間28號早上5點20分（北京時間6點20分）起飛，并計劃在其目的地時間上午8點30分抵達新加坡，但該航班于當?shù)貢r間6點17分上午與雅加達的空中交通控制塔失去聯(lián)系，機上乘客和機組人員共162人下落不明。
    據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，28日，失聯(lián)的亞航QZ8501航班制造商空中客車公司發(fā)表聲明，稱失聯(lián)的客機已累計超一萬次飛行，飛行時間約2.3萬小時。
    近年來，飛機失聯(lián)事件已不是首次發(fā)生，光2014年就發(fā)生了多起飛機失聯(lián)事件。在尚未完全調(diào)查清楚之前，并不好對這些失聯(lián)事件下定論，但BBC的報道倒是給我們提了個醒，飛機超期服役應(yīng)該是一個比較重要的誘因。
    眾所周知，機器設(shè)備都是有最長使用期限的，這個期限也可稱作安全使用期限，如果維護得好，則安全期限就長，若維護不好，安全使用期限就短。然而，不止在我國，乃至全世界都廣泛存在設(shè)備超期服役現(xiàn)象。究其原因，一是安全意識淡薄，盈利觀念至上。因為更換新設(shè)備需要一次性投入大量資金，導(dǎo)致對已到服役期限的舊設(shè)備能用就用，直到完全廢棄。二是監(jiān)管不到位。監(jiān)管部門更多的是對多發(fā)明顯的安全隱患進行監(jiān)管，對于設(shè)備超期服役這種潛在的安全隱患則較少關(guān)注。
    其實機器設(shè)備超期服役本身就是嚴重的安全隱患，必須引起足夠的重視。一旦機器設(shè)備超過固定使用期限，就代表著埋下了隱形炸彈，必須在使用期限滿之前予以更換。
    聯(lián)想到我們中石化是危險化學(xué)品經(jīng)營企業(yè)，產(chǎn)品基本是易燃易爆物品，更要重視超期服役這個潛在的安全隱患，絕對不能存在僥幸心理，一旦隱患轉(zhuǎn)為事故，后果不堪設(shè)想。只有牢把安全關(guān)，充分重視各種安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，才能保證我們的企業(yè)向著世界一流能源化工企業(yè)的目標邁進。（邱建峰）