摘要: 為了保證交通安全和充分發(fā)揮高速公路的作用，高速公路設(shè)立完善的中央分隔帶分離對(duì)向行駛的車輛，并設(shè)有完善的交通標(biāo)線、標(biāo)識(shí)。高速公路上由于車輛行駛速度比較高，這些完善的設(shè)施可以提高車輛行駛的安全系數(shù)。
        關(guān)鍵詞: 高速公路; 安全設(shè)施; 安全行駛
        中圖分類號(hào): U416. 1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: C 文章編號(hào): 1008 － 3383( 2011) 10 － 0033 － 01
        收稿日期: 2011 － 05 － 28
        1 引言
        道路交通安全設(shè)施作為道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)減輕事故的嚴(yán)重程度，減少各種干擾，誘導(dǎo)駕駛員視線，提高道路服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)道路景觀等起到非常重要的作用，特別是對(duì)充分發(fā)揮高速公路安全、快速、舒適、經(jīng)濟(jì)的功能具有特殊的意義。例如，春節(jié)期間，山東省招遠(yuǎn)交警大隊(duì)根據(jù)城區(qū)道路交通實(shí)際情況，合理增設(shè)隔離設(shè)施，既規(guī)范了機(jī)動(dòng)車行車和停車秩序，又確保了道路交通有序暢通，極大地提高了道路通行能力和效率。
        2 安全設(shè)施對(duì)交通安全的影響
        2． 1 安全護(hù)欄
        在高速公路上設(shè)置護(hù)欄并不只是為了減少一般事故的發(fā)生。護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過護(hù)欄和車輛的摩擦、彈塑性變形、改變車的行駛方向來吸收車輛碰撞的能量，起到緩沖作用，從而保護(hù)乘客的生命安全，降低財(cái)產(chǎn)損失。護(hù)欄與其他安全設(shè)施的保護(hù)作用的區(qū)別是以車輛自身的破壞來減輕事故的嚴(yán)重程度。安全護(hù)欄的制作和設(shè)置要求很高，設(shè)置不當(dāng)?shù)淖o(hù)欄不僅滿足不了安全的要求，反而會(huì)成為路側(cè)的障礙物，加劇事故嚴(yán)重程度。在設(shè)置護(hù)欄避免與其他障礙物碰撞時(shí)，應(yīng)該把護(hù)欄當(dāng)成危險(xiǎn)物對(duì)待。即如果是車輛在碰撞某一危險(xiǎn)物的傷害嚴(yán)重程度比同條件下車輛碰撞護(hù)欄的傷害嚴(yán)重度小，那么就不應(yīng)該用護(hù)欄保護(hù)危險(xiǎn)物。
        選擇合適的護(hù)欄形式可以減少事故的發(fā)生。選擇護(hù)欄的形式時(shí)要充分考慮高速公路的具體情況，結(jié)合安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、美觀等要求，全面比較各種護(hù)欄的性能。設(shè)置護(hù)欄的最終目的是通過護(hù)欄的緩沖作用來減輕事故的傷害程度，尤其是在車輛越出道路時(shí)會(huì)引起連鎖反應(yīng)次生災(zāi)害事故的區(qū)段，例如高速公路交叉橋，與鐵路、重要公路平行的部分要選擇安全性能好的護(hù)欄。另外，把護(hù)欄的美感是和道路的景觀設(shè)計(jì)聯(lián)系起來，應(yīng)該使駕駛員得到安全感和舒適感，還要考慮到行駛中駕駛員的視覺和心理反應(yīng)，要做到合理誘導(dǎo)司機(jī)的視線，保持公路視覺上的連續(xù)性。將使駕駛員產(chǎn)生恐懼心理的路段設(shè)置上能遮擋視線的護(hù)欄。
        2． 2 隔離封閉設(shè)施
        隔離封閉設(shè)施隔離了對(duì)向的交通流，避免對(duì)向車輛對(duì)向刮擦和正面相撞事故，降低道路的危險(xiǎn)程度。隔離封閉設(shè)施可以很好的消除橫向干擾，避免因此引發(fā)的交通事故或交通阻塞，從而保證高速公路充分發(fā)揮快速、安全、舒適運(yùn)行的功能。因此，高速公路沿線兩側(cè)原則上均應(yīng)設(shè)置隔離柵，但以下條件的路段可以不設(shè)隔離柵: 公路路側(cè)緊靠水渠河流等天然屏障，公路路側(cè)有高度大于1． 5 m 的擋土墻或砌石陡壩的路段，隧道等構(gòu)造物的兩側(cè)。
        2． 3 防眩設(shè)施
        防眩設(shè)施就是避免夜間行車受到對(duì)向車輛前照燈光眩目的保護(hù)設(shè)施，防眩設(shè)施有板條式、扇面式、防眩網(wǎng)等形式。
        從原則上講，中央分隔帶設(shè)置的綠色植被不屬于防眩設(shè)施，但是植樹除了有美化行車環(huán)境外也有防眩功能。隨著防眩設(shè)施在全國高速公路的廣泛應(yīng)用。實(shí)踐證明，防眩設(shè)施可以有效地保證駕駛員的視覺健康，美化道路環(huán)境，改善夜間行車條件，提高道路通行能力。
        駕駛員對(duì)行車環(huán)境的感覺的實(shí)踐表明，駕駛員從道路環(huán)境中獲取的視覺信息對(duì)行車安全是至關(guān)重要的。要保證行車快速、安全，就要及時(shí)、清楚地觀察道路前方一定范圍內(nèi)的情況。但在夜間行駛時(shí)駕駛員的視野比白天狹窄，加上眩光干擾，駕駛員在夜間獲得的信息質(zhì)量下降，行車安全度下降。
        當(dāng)駕駛員遇到強(qiáng)光直射時(shí)，本能反應(yīng)會(huì)將頭轉(zhuǎn)向一邊，利用增大視線與強(qiáng)光的角度來減弱眩光的影響，避開強(qiáng)光照射。由于使駕駛員的視覺受到瞬間的強(qiáng)光直射，將會(huì)經(jīng)歷一個(gè)適應(yīng)黑暗的過程，視覺能力下降。大概為10 s 左右會(huì)有視力障礙，在這期間駕駛員不適應(yīng)黑暗環(huán)境，冒險(xiǎn)駕駛往往發(fā)生事故。設(shè)置了防眩設(shè)施后可以顯著降低由于眩光引起的交通事故。
        中央分隔帶的寬度滿足植樹需要時(shí)，可以采用植樹作為防眩設(shè)施。分隔帶的寬度須大于3 m，一般采用間距型栽植，間距6 m 或2 m，樹高1． 5 m。北京市的試驗(yàn)觀測(cè)結(jié)果表明，樹距1． 7 m 時(shí)遮光效果良好; 樹距2． 5m 時(shí)樹擋間有瞬間眩光。樹距5 m 時(shí)應(yīng)在樹間植常青樹兩叢，可起防眩作用。
        因此，可以根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件選擇合適的防眩設(shè)施可以收到理想的效果。
        2． 4 視線誘導(dǎo)設(shè)施
        ( 1) 輪廓標(biāo)。輪廓標(biāo)一般設(shè)在高速公路的互通立交、服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)等連接通道，認(rèn)為對(duì)駕駛員行車有潛在危險(xiǎn)的路段設(shè)置輪廓標(biāo)引導(dǎo)駕駛員視線。在線形條件差、事故多發(fā)地段和氣候條件惡劣的地段應(yīng)設(shè)置采用尺寸較大的反射器或者反光性高的輪廓標(biāo)。在照明區(qū)間較短的路段，考慮視線誘導(dǎo)的連續(xù)性，要仔細(xì)研究設(shè)置輪廓標(biāo)與否。( 2) 路鈕。路鈕是用來誘導(dǎo)、警告或告知駕駛員道路輪
        廓或道路前進(jìn)方向，黏貼或錨固在路面上的裝置。路鈕在不良的氣候或環(huán)境下能有效的保證駕駛員的視線正確性，實(shí)踐證明，路鈕是廉價(jià)且能顯著提高安全能力的交通安全設(shè)施，是保障駕駛員夜間行車安全必不可少的設(shè)施。( 3) 線形誘導(dǎo)標(biāo)。線形誘導(dǎo)標(biāo)分為指示性和警告性。
        一般在小半徑或通視較差、對(duì)行車安全不利的曲線外側(cè)設(shè)置指示性的線形誘導(dǎo)標(biāo)。一般在因道路施工或維修作業(yè)而需要臨時(shí)改變行車方向設(shè)置警告性的線形誘導(dǎo)標(biāo)，提醒駕駛員注意前方路段。
        3 道路管控設(shè)施
        3． 1 道路交通標(biāo)志
        道路交通標(biāo)志是一種用文字與圖案?jìng)鬟f特定信息，用以管理交通的安全設(shè)施。道路交通標(biāo)志給駕駛員以確切的道路交通情報(bào)，使交通達(dá)到安全暢通、低公害和節(jié)約能源的目的。充分發(fā)揮交通標(biāo)志的作用，必須使駕駛員在一定的距離內(nèi)迅速而準(zhǔn)確地辨認(rèn)出標(biāo)志性裝潢、文字和符號(hào)，從而掌握交通信息和管制要求。因此，要求交通標(biāo)志有較好的視認(rèn)，經(jīng)過研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)合理選擇標(biāo)志的顏色、形狀和符號(hào)。
        3． 2 道路交通標(biāo)線
        道路交通標(biāo)線是道路交通安全設(shè)施的重要組成部分。
        其作用是管制和引導(dǎo)交通，表達(dá)指示、警告及指路等內(nèi)容，起到保證車輛順利通過的作用。合理設(shè)置交通標(biāo)線可提高道路通行量，減少道路交通事故的發(fā)生。
        4 結(jié)語
        高速公路道路交通安全是當(dāng)今世界上一個(gè)嚴(yán)重的社會(huì)問題，我國的道路交通安全形式十分嚴(yán)峻。對(duì)于安全設(shè)施的設(shè)置規(guī)則或方法要進(jìn)行深入的研究，從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取把由于設(shè)計(jì)失誤引起的交通事故率和嚴(yán)重程度降到最低。參考文獻(xiàn):
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