本文提出道路交通安全決策具有駕駛員生命損失及責(zé)任主體差異的特點(diǎn)并由此產(chǎn)生事故經(jīng)驗(yàn)積累障礙、責(zé)任落實(shí)障礙、生命價(jià)值評(píng)估障礙以及責(zé)任主體個(gè)人化四類問題，將這四類問題引入演化博弈分析過程，構(gòu)建了一類主觀博弈模型，用于駕駛員安全管理行為分析。結(jié)果表明，駕駛員重視安全需要滿足兩類條件，而這些條件的達(dá)成受到安全駕駛成本、生命評(píng)估價(jià)值、處罰風(fēng)險(xiǎn)、認(rèn)識(shí)折扣系數(shù)以及事故賠償系數(shù)五個(gè)直接因素和監(jiān)管成本、駕駛員死亡率兩個(gè)間接因素的影響，在現(xiàn)實(shí)中較難達(dá)到，從而解釋了道路安全事故發(fā)生頻率及死亡人數(shù)遠(yuǎn)高于其他事故的現(xiàn)象，并提出了強(qiáng)化車輛安全功能、完善駕駛員退出機(jī)制等建議。