我是私家車駕駛員，幾年來來，我對駕式車輛有了一些體會和理解。現(xiàn)在私家車普遍了，說明生活條件好了。有車很是方便，但同時也是雙刃劍，方便的同時也潛伏著危險。輕者車輛損失不算，還會造成人員受傷，在甚者造成人員重傷乃至亡命，群死群傷的也有不少案例。我認為作為駕駛員必須要有“手扶監(jiān)獄門、腳踏生死簿”觀念和認識，一定要有安全駕駛為了自己、為了家人、為了社會必須盡到安全的“天職”。
        首先，做好車輛例保工作。嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，自覺遵守交通條例，樹立“安全第一”的思想，把安全時刻放在心上。把“人”，你我他的安全時刻放在心上，而不是口頭上，每打一把方向，每踩一腳油、沒踩一腳剎車都要記住責任，駕駛員開車應(yīng)當做到不出事故，這是一個駕駛員應(yīng)盡的職責。社會上流傳著“汽車整天公路轉(zhuǎn)，車輛行人一大片，馬勺還要碰鍋沿，不出事故活神仙”口語。你這是為事故找借口，當然小磕小碰在所難免，但要在每一次小磕小碰中汲取教訓，避免重大事故的發(fā)生。
        二是，要嚴格尊守交通法保安全。要確實做到“寧停三分不搶一秒”，不開都斗氣車。近年來由于機動車數(shù)量的猛增，運輸能力同道路條件不相適應(yīng)，矛盾日益尖銳，道路上機動車、非機動車、及行人形成了混合交通，路面情況瞬息萬變，作為駕駛員在這樣的環(huán)境下行車，只要稍有疏忽都隨時可能造成不可設(shè)想的后果。所以說安全行車也就是從分分秒秒中走過來的?；蛟S有人會認為這話說起來容易，做起來可就難啰。但只要始終只要有恒心，有毅力也是不難做到的。自覺遵守交通《條例》養(yǎng)成習慣，形成習慣就不是難事。時時處處謹慎駕車，并堅持以“五個一樣”作為保證，即：路況人少和人多一個樣；有人檢查與無人檢查一個樣；支線與干線一個樣；白天與晚上一個樣；說的與做的一個樣。從一上車就認真觀察車子四周的情況，鳴號聽反應(yīng)后再起步，同時精神集中多觀察，隨時注意車行人動態(tài)。駕駛員開車時應(yīng)有一個堅定不移的目標：絕對確保安全。自覺遵守交通《條例》，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程。保持安全距離、全面預(yù)防等。遵守交通法規(guī)靠的是自覺。
        三是行駛視路面情況提前處理。這是最起碼的要求，也是最重要的要求。當快則快，應(yīng)慢則慢。開車就這么簡單，遇有彎道叉路時，堅持做到減速、鳴號、靠右行。無論是超車、會車、讓車還是上、下坡道或狹窄路、橋，該慢則慢，都主動“禮讓三分”。嚴格自覺按交通標志和信號行駛，從不僥幸違章。不開危險車，安全是靠踏踏實實做出來的，不要存僥幸心理。有多個案例是倒車造成人員傷亡的。尤其是倒車時，后視鏡中有死角，有兒童在后面看不見，結(jié)果就出了人命事故。這樣的事故多可怕，就過了那么一小會兒時間，車后就有了意外情況，可見仔細觀察清楚是多么的需要。及時掌握道路與周圍環(huán)境，措施要得當，心莫慌。要做到安全行車，我認為還必須做到“三知”即：“知人、知路、知車”，道路和周圍環(huán)境的變化是反復(fù)無常的。作為一個合格的駕駛員，必須掌握在各種條件下的行車規(guī)律，膽大心細，合理操作，才能做到萬無一失。
        四是要掌握特殊氣候條件下行車要領(lǐng)。如雨雪天，由于能見度相對降低且道路濕滑，車輛的制動性能大大減弱，非安全區(qū)增加。所以在行車中，要注意嚴格控制車速，適當拉大前后車之間的距離，遇情況提前進行處理，盡量不用或少用緊急制動，方向慢打慢回。霧天，要意合理使用燈光，盡量靠自己路線行駛，經(jīng)常使用喇叭，及時提醒其他車輛和行人。當能見度低于10米時，就停車休息，不盲目行進；夏季行車，由于氣溫較高，人容易疲勞，所以要特別注意保證休息時間，保持充足的駕駛精力。高速路上不論有無攝錄，絕不超速，保持與其前車安全距離。
        五是酒后一定不開車。尤其是有的駕駛員，酒后駕駛出車禍的慘劇簿在少數(shù)。同時有的頭天夜間大量飲酒到很晚，到轉(zhuǎn)天早上開車，實踐證明這是很危險的。心存僥幸心里就是對自己、對家人、對社會的極端不負責，使得這個“雙面劍”既傷害了自己又傷害了他人。同時，開車一定不要打手機。事故的發(fā)生就是在那一瞬間。只要頭腦中安全這根弦緊繃，心中有強烈的責任感做到安全行駛不出事故，至少不出大事故也非難事。
        每一個人的生命都是寶貴的，讓我們一起安全駕駛，嚴格遵守交通法規(guī)，珍惜和尊重我們彼此的生命。用自己的文明和愛心共同撐起一片生命的晴空。