一、安全責任書制度
        津塘公路頂管段開工日期為2010年5月15日，本項目部項目經(jīng)理與項目部相關(guān)人員與2010年5月10日簽訂了《關(guān)于津塘公路安全生產(chǎn)的責任書》。
        二、安全生產(chǎn)責任制
        為保證津塘公路頂管安全施工，結(jié)合本工程特點及相關(guān)工程經(jīng)驗，于2010年5月12日，特制訂本專項工程《津塘公路頂管施工安全生產(chǎn)責任制》。
        三、安全生產(chǎn)方案
        頂管施工是本工程的重點、難點。我項目部根據(jù)已報批的本工程《安全施工組織設(shè)計》編制了《津塘公路頂管施工安全施工專項方案》。
        四、安全檢查制度
        安全檢查制度主要包括日常檢查、專項檢查及危險源檢查制度。
        1、日常檢查制度包括日常巡查及作業(yè)隊、項目部現(xiàn)場安全人員及班（組）例行檢查。
        1.1、日常檢查由項目部專（兼）職安全人員負責，每天對所管轄施工區(qū)域進行巡回檢查。
        1.2、班組檢查由班（組）長負責組織，對當班作業(yè)面、作業(yè)設(shè)備、器具的狀態(tài)和作業(yè)人員行為進行安全檢查。
        1.3、施工隊檢查由作業(yè)隊長組織，每天對作業(yè)現(xiàn)場和日常安全管理工作進行檢查。
        2、專項檢查主要由項目部現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理負責組織實施，對現(xiàn)場施工中的重點部位及危險源采取定期和不定期的方式進行檢查，并進行檢查記錄。對存在的危險部位下發(fā)隱患整改通知，同時，需對存在隱患的部位進行復(fù)查。
        對于日常檢查、專項檢查要做好檢查記錄，逐級落實安全檢查責任制，做到“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則。
        3危險源檢查制度主要是針對現(xiàn)場存在的可能的安全隱患采取預(yù)防措施，并結(jié)合日常檢查及專項檢查。
        3.1、臨邊防護。針對頂管施工的主副坑的開挖邊緣設(shè)置防護欄桿，欄桿高度1.5m，欄桿下部設(shè)置防護橫桿。用安全網(wǎng)包裹并在護欄四周設(shè)置安全警示牌。安全警示標志和告示設(shè)置準確、醒目，警示牌附近設(shè)置照明設(shè)備并安排專人巡查。
        3.2、施工用電。施工用電線路需架空并與施工空間、設(shè)施、建筑物的距離符合安全規(guī)定；變壓器安全技術(shù)性能符合國家或行業(yè)標準，地面設(shè)置時周圍有不低于1.8米的圍欄，懸空設(shè)置時高度不低于2.5米，并有安全警示或警告標志；配電箱設(shè)置“一機、一閘、一漏、一箱、一鎖”，采用符合行業(yè)標準要求的配電箱柜，并可靠接地。配電箱內(nèi)的漏電保護開關(guān)，需每周定期檢查，保證其靈敏可靠，并有記錄。交、直流焊機須配置弧焊機防觸電保護器，設(shè)專用箱?？諝忾_關(guān)、漏電保護器、電焊機二次降壓保護器等臨電工程電器產(chǎn)品，必須采用有電工產(chǎn)品安全認證、試驗報告、工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證廠家的產(chǎn)品。
        3.3、基坑支護。根據(jù)具體設(shè)計指標，本項目部編制的《公路頂管專項施工方案》，并對頂坑內(nèi)支護進行專項計算，驗算合格方能進行施工。施工時支護設(shè)備應(yīng)預(yù)留部分余量，以備必要時做應(yīng)急使用。
        五、安全檢查
        本項目部分別于2010年5月18日、5月25日、5月31日、6月10日、6月18日、6月25日、6月30日、7月7日及7月15日對本項施工現(xiàn)場進行安全檢查，并對施工中存在的危險源下達了整改通知。檢查情況如下：5月25日，副坑周圍未進行安全防護；6月10日，主坑護欄缺少一塊警示牌，另外，有一條施工電纜支撐不足，中部有打地現(xiàn)象。隨后，分別于5月26日及6月11日對隱患部位進行整改復(fù)查，檢查合格。其余時間檢查均合格。