安全生產工作是一切工作的保證，它涉及到國家和人民的生命財產安全，是頭等大事，必須年年講、月月講、天天講，絲毫馬虎不得，有句格言說的好“安全來自長期警惕，事故出自瞬間麻痹”。車輛交通安全更是如此，駕駛員稍有不慎就會釀成大禍。因此車輛交通安全工作要常抓不懈，形成制度，實行規(guī)范化管理。

　　一、實行目標管理，落實安全責任制

　　江澤民同志指出：不能保一方平安的領導不是稱職的領導。單位一把手是安全生產第一責任人，因此，要把安全生產工作擺在首位，納入目標管理，列到議事日程，經常針對安全生產中出現的一些問題，切實加以解決。認真考核，實行一票否決制度，一級抓一級，單位一把手與各部門領導簽訂安全生產目標任務書。強調各部門負責人要對本部門的安全生產工作負責，實行由局負責各科室，各科室負責到每個駕駛員，而每個駕駛員要對本單位的安全生產負責，形成一個全方位，分層次管理的安全責任網絡，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，確保各項工作的完成。

　　二、大力加強宣傳教育工作，增強駕駛員安全意識

　　搞好安全生產工作，首要任務是樹立“安全第一”的意識。水利部門任務繁多，每到汛期，工作千頭萬緒，保證安全生產是很不容易的，沒有一個正確的思想認識和扎實的工作態(tài)度是不行的。況且有的單位還搞生產只要求進度，不講安全，行車連軸轉，司機容易疲勞，易造成人身傷亡，這就要求單位領導重視安全工作，體諒司機的苦衷。另外，要抓好安全教育，達到警鐘長鳴。在宣傳教育上多下力氣，多動腦筋，充分利用各種宣傳媒介使宣傳形勢多樣化，利用黑板報、讀書欄等形式為安全生產鼓與呼。采取以下幾種駕駛員可以接受的教育方法：一是灌輸法，通過舉辦各種安全教育培訓班、輪訓班，組織干部、駕駛員系統學習安全生產技術知識，不斷提高干部的安全生產管理水平和駕駛員的操作水平。二是啟發(fā)引導法，通過擺事實、講道理，發(fā)揮組織、家庭和社會的作用，使之樹立“高高興興出車去，平平安安回家來”的思想，從各個方位角度對駕駛員進行安全教育，做到以理服人，以情感人，以德化人，達到開通思想，提高認識的目的。三是形象教育法，把安全生產道理、安全技術理論變成能看得見、摸得著的實際具體形象的內容，充分利用錄像等形式播放一些交通事故的場面，起到震懾作用。四是正反對比法。積極宣傳安全生產的先進典型，又要批評“三違”的思想和言行，使正反兩方面形成明顯的反差。通過積極的安全教育工作，提高駕駛員的安全生產意識，才能實現安全促生產。

　　三、廣泛開展經常性安全教育，常抓不懈

　　開展經常性安全教育，發(fā)揮安全促生產的作用，才能起到隨時提醒，隨時發(fā)現，隨時整改，徹底把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，避免事故隱患的再次發(fā)生?？梢哉f開展經常性的安全教育是非常必要的，特別是在當今市場經濟的大潮中，更是不可忽視的，在實際工作中采用各種形式的安全教育要因地因人而宜，應貫穿于生產活動之中。黃河部門每到汛期、工程施工期間人員分散，這就給安全教育工作帶來了艱巨的任務，完成這項任務就必須把安全教育工作深入到每個角落、每個工地，深入到人人心中。一是各級領導干部人人有責，人人有任務，走一站講一站，進一站講一片，凡是有駕駛員的地方必到必教；二是小集中大分散，在全體駕駛員不能集中教育的情況下，必須采取就近集中，點片結合的辦法；三是充分發(fā)揮安全員的作用，專職人員要經常轉，兼職人員要處處看；四是有的放矢地進行教育，對于行車易發(fā)生問題的地方要講到，不易發(fā)生的問題要講清。另外，經常開展行之有效的安全演講、知識競賽等活動，有效的普及駕駛員的安全生產意識，使廣大駕駛員了解安全法規(guī)體系的精神、內容和實質，即要使人們懂得有關規(guī)程的調整范圍。

　　四、加強技術培訓，提高駕駛員專業(yè)技能

　　搞好技術培訓工作，進一步提高駕駛員的專業(yè)技能，是保障安全生產工作的重要條件。舍得在駕駛員培訓上投資花錢，提高生產人員專業(yè)技能。既是提高經濟效益的有效措施，更是預防各類事故發(fā)生的明智之舉。做為駕駛員只有掌握良好的業(yè)務技術，才能隨時處于應付外界突變的警界狀態(tài)，做出防患于未然的應變對策。就我局來說，由于處在偏僻的黃河灘區(qū)內，沿途村莊較多，無疑給司機增加了行車難度，這就要求駕駛員要有很好的隨機應變能力，要始終保持清醒的頭腦，掌握好“快”與“慢”的關系，安全駕駛，限速行車，看起來似乎太慢，但從全局來說，由于行車安全，各方面放心，也就名慢實快了。反之，如果開“英雄車”就難免不發(fā)生事故，出現了事故必然要耽誤時間，也就會名快實慢了。

　　無論是安全行車，還是交通事故，自身總是存在著復雜的因果關系，就安全行車來講，無論是車輛狀態(tài)、道路狀況、司機技術等都在其中起著重要的作用。只有保養(yǎng)好車輛，熟悉路況或在對路況不熟悉的情況下減速行駛，掌握過硬的技術本領等，才能保證行車安全。否則只要一個方面出了問題，就會造成交通肇事。因此，駕駛員應善于總結工作和事故原因，主動消除各種事故隱患，爭取把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，因為在河邊走并非是濕鞋的直接原因。正確的認識只能是“常在河邊走”包含著“濕鞋”的可能性，但不包含“濕鞋”的必然性。作為駕駛員正確認識這個觀點很重要，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。只要責任心強，技術過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。

　　五、 搞好管理及各項制度的落實工作

　　要把管理工作與安全生產工作緊密聯系起來，通過抓管理來提高管理人的素質。在此基礎上，發(fā)動人們人人都抓安全工作，形成一個齊抓共管的局面，還可以適時舉辦管理教育集訓班，培樹正規(guī)管理先進典型，對帶有傾向性的問題要重點進行整頓和糾正。堅持做到訓管結合，教養(yǎng)一致，常抓不懈。另外要進一步制定具體的安全防范措施。建立健全各項規(guī)章制度。更要抓好落實工作，應注意發(fā)揮各級安委會的作用，抓安全做到分工明確，責任到人，經常不懈地對安全措施的落實情況進行全面檢查，發(fā)現問題及時解決。以求真務實的工作作風，把功夫下在抓制度的落實上，對查出的問題和存在的事故隱患要明確有誰辦、怎么辦，具體抓好的落實，切忌形式主義，做表面文章。與此同時，要把高度負責的精神與科學的態(tài)度緊密結合起來，嚴格按章辦事，安全工作必須實打實的抓，做到每項工作有章可循。只有抓安全手不松、勁不減，才能做到萬無一失，確保安全。