如今經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，機(jī)動車和駕駛?cè)说臄?shù)量呈猛增態(tài)勢，人車路的矛盾日益突出，交通事故呈上升趨勢。分析發(fā)生交通事故的原因，在諸多的因素中，人是主要的因素，行人不遵守交通信號、駕駛?cè)诉`法行車等，所以提高全民的交通安全意識才是預(yù)防道路交通事故的治本之策。近年來，各級公安交警部門不斷探索交通安全宣傳教育的新思路、新載體，取得了很好的效果，群眾的交通安全意識普遍提高，但是交通安全宣傳的任務(wù)任重而道遠(yuǎn)。結(jié)合近幾年的交通安全宣傳工作實(shí)踐，筆者談一點(diǎn)粗淺的看法。
　　一、交通安全宣傳現(xiàn)狀
　　（一）交警部門孤軍奮戰(zhàn)，力不從心。交通安全宣傳教育的對象是廣大的交通參與者。要提高交通參與者的交通安全意識，真正實(shí)現(xiàn)文明交通的目標(biāo)，這是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、持久的工作，是一個(gè)龐大的社會工程，需要政府部門主導(dǎo)，各個(gè)單位、各個(gè)部門和全社會共同參與，動員社會力量齊抓共管，才能真正起到效果。但目前交通安全宣傳工作的現(xiàn)狀，卻常常是只有交警一家在孤軍奮戰(zhàn)、單打獨(dú)斗地進(jìn)行，充其量在集中行動、專項(xiàng)行動期間，一些部門吶喊助威罷了。比如，在媒體開辦交通安全宣傳專欄，需交警部門自籌資金“贊助”，嚴(yán)重影響了交通安全宣傳教育的覆蓋面，媒體沒盡到相應(yīng)義務(wù)。教育部門雖倡導(dǎo)定期上交通安全課，但卻沒有納入必修課程，沒有專門教材。偶爾上節(jié)安全課，課時(shí)、內(nèi)容不豐富，很難讓交通安全深入學(xué)生心中并形成自覺行為。實(shí)踐證明，單靠以管理道路交通安全為主要任務(wù)的交警部門通過有限的財(cái)力、物力和人力來進(jìn)行宣傳，其作用和效果只能是“杯水車薪”。
　　（二）交通民警的宣教力量薄弱，意識有待加強(qiáng)。贛州市現(xiàn)有人口八百多萬，但贛州市公安局交警支隊(duì)直屬大隊(duì)加上黃金大隊(duì)的在職在崗的正式交警民警只有300人左右，警力不足更要求交通民警強(qiáng)化宣教意識，提高宣教水平，宣傳力量薄弱。因?yàn)楣步痪块T孤軍奮戰(zhàn)，導(dǎo)致交警部門宣傳教育觀眾難以集中精力，只是疲于應(yīng)付，宣傳效果也就可想而知了。由于受警力限制，基層交警部門大部分民警都被“傾斜”到了執(zhí)法一線，以致一人身兼數(shù)職，所謂的宣傳，民警大部分還要承擔(dān)公文起草、報(bào)表傳送等內(nèi)勤工作，不能投入精力從事專職宣傳，有的大隊(duì)只是在中隊(duì)名義上確定幾名信息聯(lián)絡(luò)員，實(shí)際上是“子虛烏有”。有的大隊(duì)內(nèi)勤民警一人兼職干幾個(gè)人的工作，根本就沒有專職宣傳民警，宣傳隊(duì)伍形同虛設(shè)。 導(dǎo)致一是宣傳工作成為數(shù)字游戲。有的基層交警部門在宣傳方面存在敷衍上級、弄虛作假現(xiàn)象，每次專項(xiàng)行動結(jié)束后或年終總結(jié)時(shí)，在報(bào)告或總結(jié)中夸大其詞的說掛了多少條標(biāo)語條幅，發(fā)放了多少宣傳資料，舉行了多少次宣傳活動等，宣傳工作、宣傳活動開展了，名副其實(shí)，但真正使多少人受到了教育，多少人了解道路交通安全法律法規(guī)，宣傳效果如何，只有宣傳者自己心里清楚。 二是宣傳方式簡單、枯燥、陳舊。大部分基層交警部門的交通安全宣傳方式仍停留在懸掛、刷寫標(biāo)語、橫幅，發(fā)放自印宣傳單、上交安全課、舉辦講座等，這些傳統(tǒng)的交通安全宣傳方式的作用不可否認(rèn)，但這些方式在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，隨著廣大群眾的精神需求不斷增長，很難再吊起群眾的胃口。
　　二、有效開展交通安全宣傳工作的措施
　　要真正使交通安全宣傳教育工作取得效果，達(dá)到提高全民交通安全意識，提高交通安全素質(zhì)，遵守道路交通法律法規(guī)，就必須將交通安全宣傳落到實(shí)處，形成真正的社會化宣傳局面。
　?。ㄒ唬┬纬烧鲗?dǎo)、社會廣泛參與的社會化宣傳局面
　　交通安全宣傳教育的對象是廣大的交通參與者。要提高交通參與者的交通安全意識，真正實(shí)現(xiàn)文明交通的目標(biāo)，需要政府部門真正重視起來，政府部門牽頭，劃分職責(zé)，形成各個(gè)單位、各個(gè)部門和全社會共同參與，動員社會力量齊抓共管的良好局面。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》 規(guī)定，各級人民政府、機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會團(tuán)體以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對本單位的人員進(jìn)行道路交通安全教育，而切實(shí)把“應(yīng)當(dāng)”的責(zé)任擔(dān)“當(dāng)”起來；教育行政部門、學(xué)校應(yīng)真正將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容，不但開學(xué)時(shí)講，放學(xué)時(shí)講，而且使交通安全課成為必修課，排進(jìn)課程表，使廣大學(xué)生這個(gè)龐大交通參與者群體真正形成良好的道路交通習(xí)慣、遵守道路交通安全法律法規(guī)的模范；新聞出版、廣播、電視等有關(guān)單位，自覺的進(jìn)行道路交通安全教育的義務(wù)，將開辦交通安全宣傳欄目當(dāng)成真正的公益性節(jié)目。
　?。ǘ┙痪块T要打造一支過硬的、高素質(zhì)的宣傳隊(duì)伍。交通安全宣傳教育是公安交通管理工作的“重頭戲”。 在交通安全宣傳中，交警部門要當(dāng)好參謀助手，發(fā)揮主力軍作用，必須打造一支思想堅(jiān)定、業(yè)務(wù)過硬、高素質(zhì)的宣傳隊(duì)伍。
　?。?）是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。宣傳民警要牢固樹立“立警為公 執(zhí)法為民”的思想，樹立“全心全意為人民服務(wù)”的觀念。交通安全宣傳是一項(xiàng)很艱苦的工作，不管是風(fēng)天雨天，還是白天夜晚；不管是嚴(yán)寒酷暑，還是烈日頂頭，必須第一時(shí)間出現(xiàn)場，掌握第一手材料，才能形成生動的材料，寫出的材料才有說服力。所以，要求宣傳人員思想覺悟高，能吃苦耐勞，還要拿起筆來能寫，登上講臺能講，扛起相機(jī)能攝，節(jié)目制作熟練，思路敏感，悟性高。宣傳活動中能夠創(chuàng)新思路，作出“因地制宜，因人而異，形象直觀，通俗易懂，耐心細(xì)致” 群眾喜聞樂見的節(jié)目 ，開展一些融知識性、趣味性為一體的宣傳活動，營造一個(gè)良好的交通法規(guī)宣傳輿論氛圍 。
　?。?）是加大宣傳經(jīng)費(fèi)的投入。宣傳教育工作點(diǎn)多線長，受教育對象千差萬別，構(gòu)建一個(gè)宣傳教育、信息、采集、傳遞、處理、反饋高效運(yùn)轉(zhuǎn)的宣傳網(wǎng)絡(luò)是現(xiàn)代交通管理發(fā)展的新要求。需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，要樹立舍得“花錢買平安”思想拿出一定資金構(gòu)建交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，確保專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)到位，使宣傳工作迅速高效地開展起來。 交警部門在宣傳工作上要借助先進(jìn)的現(xiàn)代宣傳設(shè)備，保障宣傳教育工作做到思想性與藝術(shù)性相結(jié)合，靈活性與多樣性并用，廣泛性和針對性同步，超前性與長期性并存，為道路交通管理各項(xiàng)工作的開展打下良好的輿論宣傳基礎(chǔ)。
　?。?）是宣傳要貼近生活，貼近實(shí)際，運(yùn)用多種形式、選擇多個(gè)角度、開辟多個(gè)渠道，努力推進(jìn)交通安全宣傳社會化的進(jìn)程。以 “五進(jìn)”活動為切入點(diǎn)，積極探索與農(nóng)村交通安全形勢相適應(yīng)的新方法、新措施，針對農(nóng)村不同人群、不同文化層次開展宣傳；以“交通安全宣傳教育基地”為平臺，抓好中小學(xué)生教育，并充分發(fā)揮“小手拉大手”輻射作用，宣傳帶動一大批學(xué)生家長：將交通安全知識融合到駕駛員學(xué)校理論教育之中，從源頭上抓好宣傳；編寫農(nóng)民喜聞樂見、通俗易懂的文藝節(jié)目，利用網(wǎng)絡(luò)、 交通宣傳專欄、擺放掛圖、電視、電影、光盤，等，讓廣大群眾在潛移默化中受教育、長知識，增強(qiáng)交通法律觀念和交通安全意識，從而規(guī)范自己的行車、走路行為，自覺抵制交通違法行為。
　　交通安全宣傳工作是一項(xiàng)艱巨、復(fù)雜、持久的工作，是一個(gè)龐大的社會工程，需要我們在實(shí)踐中不斷探索、不斷總結(jié)，隨著廣大群眾的欣賞習(xí)慣和需求，不斷改變宣傳方式，以便使交通安全宣傳工作收到最佳效果，道路交通事故下降到最低。