??????? 1）斜坡上、下部車場摘掛鉤的位置，以及當絞車位置距離摘掛鉤車場大于20米時的絞車處，必須懸掛絞車管理牌板。
??????? 2）施工隊組技術員負責根據(jù)現(xiàn)場實際斜坡長度、坡度、上下車場長度、提升貨載載重及運輸量等對絞車選型及掛車數(shù)等進行計算，并經(jīng)礦有關業(yè)務部門審核后，報安監(jiān)部門、運輸部門存檔備案。
??????? 3）絞車管理牌板由礦統(tǒng)一制作，內容包括絞車型號、功率、配用繩徑、牽引長度、坡度、掛車數(shù)量以及允許牽引的最大載荷、責任人、驗收人等基本內容，絞車管理牌板內容必須和檔案及現(xiàn)場實際相符。
??????? 4）絞車運輸嚴格按絞車管理牌板牽引車數(shù)（允許牽引最大載荷）掛車，嚴禁超掛車，嚴禁超過最大允許牽引載荷掛車。
??????? 5）無絞車管理牌板者，嚴禁使用該絞車。
??????? 6）絞車牌板管理必須吊掛整潔、內容詳實清晰。
??????? 7）在采區(qū)軌道巷各車場懸掛車場標志牌，標明車場名稱、車場線路示意圖、車場長度和設計、施工、驗收負責人等。
??????? 7、斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、行車放警戒”的規(guī)定
??????? 1）絞車運輸前，必須在能進入絞車牽引區(qū)的所有巷道口內設置專人警戒，絞車運行期間（包括斜坡停車期間）嚴禁人員進入絞車牽引區(qū)。正向提升絞車警戒點位置：在絞車后不小于5m外并有掩體的安全位置，斜坡下部車場阻車器往外（背離斜坡的方向）不小于20m并有掩體的位置，以及兩處警戒點中部有其它橫貫、巷道、交岔口時，在交岔巷道口5m以里的位置設置警戒點； 絞車牽引通過風門區(qū)域時，必須在另一道風門外設專人警戒；警戒點均必須設置在牽引區(qū)外躲避硐內（或掩體內）的安全位置，同時車場作業(yè)人員必須預先在車輛停車位置使用道木打好十字掩。具體每部絞車運輸警戒點的設置執(zhí)行運輸專項措施中規(guī)定。
??????? 2）在上述各警戒點位置懸掛“行人不行車，行車不行人”的斜巷行人警示標志牌。
??????? （1）牌板使用反光材料制作而成，牌板內容必須醒目、清晰，懸掛于警戒點處巷中部并與巷道相垂直。
??????? （2）“行人不行車、行車不行人”牌板懸掛地點即為小巷絞車運輸警戒線，提示人員前方為絞車牽引區(qū)，注意行走安全，嚴格執(zhí)行”行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。
??????? （3）采區(qū)軌道巷和材料運輸斜巷各部絞車，在運輸線路兩端警戒區(qū)域外端（阻車器外３?５m以上）和沿途各巷道口，要安裝與絞車聯(lián)鎖的語音字幕報警裝置，并以此作為警戒界線。絞車準備運行時，同時發(fā)出語音、字幕顯示：“絞車正在運行，嚴禁人員進入”警示。其它運輸范圍摘掛鉤工、信號員不能同時擔任專職警戒任務的，在運輸安全專項措施中要明確另外設置警戒人員。
??????? 8、采區(qū)上、下山軌道巷內，必須有充足的照明。
??????? 采區(qū)各車場、絞車安裝處以及兼作行人的絞車道必須足夠的亮度。燈具的安裝應整齊、統(tǒng)一，應成“一條線”。當在巷道安裝一排燈具時，燈具應安裝在巷道頂部中心，日光燈軸線應與巷道軸線垂直，當在巷道內安裝兩排燈具時，燈具應以巷道軸線為對稱軸，對稱地安裝在巷道頂部兩邊。
??????? 9、小絞車運輸
??????? 1）小絞車司機必須技術培訓，經(jīng)考試合格發(fā)給小絞車司機操作證，待實踐操作熟練并經(jīng)過等級考試后，方可單獨開車，小絞車司機為專職崗位工，不得隨意更換。
??????? 2）斜坡負責人及絞車司機接班時必須認真檢查：絞車附近5m內的支架是否完整牢固，絞車各部件是否完好，信號裝置、制動裝置，絞車與變向輪的固定裝置（地錨、壓車柱、戧柱、托鉤等），車尾巴，擋車器、保險繩等，行車線路軌道及連接裝置等，發(fā)現(xiàn)有問題必須及時聯(lián)系處理。斜坡負責人及上下車場信號工等人員接班時必須認真檢查：車場、斜坡軌道質量、安全設施、車場存放車場情況、車輛裝載情況、信號設施、大鉤端鋼絲繩及保險繩、車尾巴等情況，發(fā)現(xiàn)有問題必須及時聯(lián)系處理。
??????? 3）絞車司機接班后必須檢查絞車制動閘和工作閘及絞車鋼絲繩。閘帶完整無斷裂，磨損余厚不小于4 mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不大于2mm，各部螺栓完整齊全，無彎曲、變形。使用JD-25（40）絞車，剎緊閘后，閘把位置不得超過行程的2/3；使用JD-11.4絞車，剎緊閘后，閘把位置應在水平線往上30°~40°即應閘死，嚴禁低于水平線。檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷，無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限（即：1個捻距內斷絲面積與總斷面積之比不超10%），直徑減少量不超過10%。在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不少于3圈，主繩和保險繩直徑應相同。主繩鉤頭繩卡（保險繩鉤頭繩卡）數(shù)量及繩卡間距符合規(guī)定，繩卡和繩徑要配套。絞車要有可靠的護繩板。嚴禁絞車使用下出繩方式運輸。保險繩長度根據(jù)拉車數(shù)確定，必須滿足規(guī)定牽引車數(shù)的長度并能滿足重大型材料運輸時的要求。絞車鋼絲繩的使用、檢查、更換必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關規(guī)定規(guī)定。發(fā)現(xiàn)問題必須先處理后開車，嚴禁絞車帶病運行。
??????? 4）司機操作時必須在護身板后面，操作時必須穿好衣服，扎好袖口，集中精力，聽不清楚信號不開車。跑車防護裝置及防跑車裝置不可靠不開車。上下車必須聽從信號指揮，信號失靈嚴禁開車。
??????? 5）司機要熟悉工作地點的巷道情況，按坡度掌握行車速度，開車時手不離把，目視前方，如發(fā)現(xiàn)異常情況，如負荷變化要立即切閘停車，及時查找和處理問題。
??????? 6）絞車司機開車時不準急開急停，速度要均勻，嚴禁放飛車，在開車時要注意鋼絲繩纏繞情況，繩纏繞紊亂時，要采取妥善措施進行處理，不準用手或其它工具進行撥繩，不準將牽引手把壓在最底位置 ，開車時，任何人嚴禁用腳蹬繩、變向輪或撥繩輪。
??????? 7）絞車運行前，上、下部車場摘掛鉤工（兼信號工）與絞車司機必須用語音對講裝置相互核實，確認礦車裝載、捆綁、連接、斜坡跑車防護裝置、防跑車裝置等無問題，確認牽引區(qū)無人，警戒設置到位后，方可發(fā)出開車信號。嚴禁絞車司機代替摘掛鉤工發(fā)送信號。
??????? 8）嚴禁小絞車帶電自身牽引，嚴禁不送電放車。
??????? 9）傾斜巷道牽引中途停車，司機必須切住停止閘手把，不能離開崗位，以防滑車。
??????? 10）車輛落道時嚴禁使用小絞車牽引上道。
??????? 11）小絞車牽引通過彎道運輸時，拐彎處必須采取措施，使鋼絲繩不得磨巷幫及棚腿等。嚴禁小絞車牽引車輛連續(xù)通過兩個及以上的彎道運輸。
??????? 12）鋼絲繩不得有硬彎、打結、纏絞斷股，繩頭必須用特備的卡繩裝置固定在滾筒上，不得系在滾筒軸上。
??????? 13）絞車滾筒上應經(jīng)常纏留三圈繩用以減輕固定處的張力，鋼絲繩不得因繩孔有銳利的邊緣變形，曲折處彎曲不得形成銳角。
??????? 14）嚴禁絞車使用對拉車方式作業(yè)。
??????? 15）各類有極繩運輸絞車（專為升降物料）鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6.5，具體鋼絲繩安全系數(shù)選取執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第400條及第401條規(guī)定。
??????? 16）傾斜線路有極繩運輸，上坡行車必須掛好車尾巴和保險繩，下坡行車掛好保險繩，否則不準開車。保險繩必須固定牢靠，防止絞車運行中途滑落。
??????? 17）小絞車運輸嚴格執(zhí)行五聯(lián)鎖簽字制度
??????? 絞車運行前，斜坡負責人、上下部車場崗位人員、絞車司機、警戒人員等必須詳細對絞車情況、軌道線路、信號系統(tǒng)、安全設施、車輛連接裝置等五聯(lián)鎖中有關事項進行認真檢查，確認無誤后，共同填寫五聯(lián)鎖簽字卡，方可運行，嚴格執(zhí)行責任聯(lián)鎖制度。
??????? 18）小巷運輸車輛連接裝置
??????? （1）斜坡運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須按規(guī)定使用正規(guī)的配套的合格連接裝置（即本車型插銷和配套的專用車輛連接環(huán)），并采取可靠的插銷防脫措施。
??????? （2）連接器有下列情況之一時，嚴禁使用：
??????? A、連接器出現(xiàn)裂紋、開焊、嚴重銹蝕等；
??????? B、連接鏈和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的15%；人車連接鏈和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的10%。
??????? C、連接鏈和插銷的彎曲變形量超過其直徑的10%。
??????? D、鋼絲繩套的斷絲、磨損、銹蝕、變形等超過《煤礦安全規(guī)程》中的有關規(guī)定；
??????? E、連接器的表面質量、幾何尺寸，拉力試驗超過MT244-91標準規(guī)定；
??????? F、連接器的無損探傷發(fā)現(xiàn)裂紋和缺陷超限。
??????? (3）鋼絲繩繩環(huán)等自制礦車連接裝置，以及特殊條件下使用錨鏈做車輛連接裝置時必須嚴格遵守集團公司和礦有關規(guī)定。
??????? (4）嚴禁使用其它一切材料、構件做車輛連接裝置。
??????? (5）斜坡運輸車輛連接裝置必須與車型相配套并采取插銷防脫措施，使用專用防脫插銷或在插銷下穿定位橫銷，保證可靠鎖住插銷。
??????? 19)斜坡正向提升操作流程
??????? (1）上部車場摘掛鉤工（兼信號工）
??????? A、上下車之前，絞車司機、上下部車場摘掛鉤工（兼信號工）必須相互核實牽引區(qū)無人員，警戒設置到位，車輛裝載、連接、捆綁、掛車數(shù)等符合規(guī)定，無問題后方可發(fā)出信號開車。
??????? B、上提車：上部車場摘掛鉤工（兼信號工）收到下部車場提車信號后，檢查確認牽引區(qū)無人、警戒設置到位，絞車司機到位后，向下部車場回點，打開上部車場變坡點阻車器，人員撤回到躲避硐內，向絞車司機發(fā)出開車信號，同時上部車場摘掛鉤工（兼信號工）守在躲避硐口信號處監(jiān)護車輛運行，發(fā)現(xiàn)問題，立即打點停車，待絞車啟動將車輛提升至上部車場全部過變坡點阻車器后，上部車場摘掛鉤工（兼信號工）先向絞車司機發(fā)出停車信號，并及時關閉變坡點阻車器后，再向下部車場發(fā)出停車信號，待礦車停穩(wěn)后，摘下大鉤、三環(huán)、車尾巴、保險繩，將車推出摘掛鉤車場區(qū)段。
??????? C、下放車：上部車場摘掛鉤工（兼信號工）將礦車推到變坡點阻車器處停車，掛好大鉤、三環(huán)、保險繩，將車尾巴放到礦車上并固定穩(wěn)妥，檢查確認礦車連接裝置連接無誤，防脫插銷閉鎖可靠，牽引區(qū)無人、警戒設置到位，絞車司機到位后，向下部車場發(fā)出開車信號并收到回點后，再向絞車司機發(fā)出開車信號。絞車司機收到上部車場的開車信號后，先給上部車場回點，再啟動絞車運轉。待絞車司機回點后，上部車場摘掛鉤工（兼信號工）及時打開變坡點阻車器，推車過變坡點后及時關閉阻車器并撤回到躲避硐內，同時上部車場摘掛鉤工（兼信號工）守在躲避硐口信號處監(jiān)護車輛運行，發(fā)現(xiàn)問題，立即打點停車，收到下部車場停車信號后，及時向絞車司機發(fā)出停車信號。
??????? (2）下部車場摘掛鉤工（兼信號工）
??????? A、上下車之前，絞車司機、上下部車場摘掛鉤工（兼信號工）必須相互核實牽引區(qū)無人員，警戒設置到位，車輛裝載、連接、捆綁、掛車數(shù)等符合規(guī)定，無問題后方可發(fā)出信號開車。