??????? 第38條? 遇有列車運行圖調(diào)整、Ⅱ級及其以上施工、列車運行監(jiān)控裝置（以下簡稱LKJ）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)換裝，暴風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時，要有運用干部在機調(diào)室坐崗，加強出勤指導(dǎo)，必要時，安排指導(dǎo)司機以上管理人員添乘。
??????? 第39條? 出勤機調(diào)員應(yīng)掌握關(guān)鍵人出勤交路，根據(jù)運用（動車）車間值班干部擬定的重點交待事項，做好重點交待，并做好記錄。
??????? 第40條? 機車乘務(wù)員退勤時，應(yīng)將已轉(zhuǎn)儲值乘交路文件的IC卡、司機手冊、司機報單、交付的運行揭示、臨時調(diào)度命令和非正常行車憑證等交給退勤機調(diào)員，并將運行情況和存在問題向退勤調(diào)度員說明；退勤機調(diào)員要按規(guī)定內(nèi)容進行分析，做出記錄。必要時，立即通知車間或安全科。
??????? 第41條? 機車乘務(wù)員待乘、出退勤（含外段及折返點出退勤）應(yīng)實行打卡（指紋儀）確認制度。運用科應(yīng)制訂請銷假、備用制度，加強機車乘務(wù)員名牌管理。
??????? 第42條? 遇使用機型、牽引定數(shù)、機車交路、線路（站場）設(shè)備等發(fā)生變化及新線開通時，必須在調(diào)整列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖正式實施前，安全科應(yīng)及時制定安全措施，運用科應(yīng)編制下發(fā)列車操縱提示卡，由車間發(fā)至有關(guān)機車乘務(wù)員。在調(diào)整列車運行圖、機車周轉(zhuǎn)圖正式實施后的三個月內(nèi)，運用科應(yīng)完成列車操縱示意圖的修改工作。
??????? 第43條? 職教科每半年牽頭組織開展一次客（調(diào)）車安全正點平穩(wěn)操縱比賽活動，總結(jié)推廣先進經(jīng)驗。
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??????? 第五章? 運行揭示及IC卡管理
??????? 第44條? 運用科要根據(jù)鐵路局制定的收受調(diào)度命令管理、運行揭示管理、IC卡數(shù)據(jù)編輯及傳遞管理辦法細化相關(guān)措施，實現(xiàn)程序化、規(guī)范化管理。
??????? 第45條? 運行揭示調(diào)度命令實行“接收、核對、簽認、保存”制度。機車調(diào)度室運行揭示臺機調(diào)員對于內(nèi)容不全、字跡不清晰、格式不標準和沒有具體執(zhí)行辦法等不符合規(guī)定的調(diào)度命令，應(yīng)請求發(fā)令單位重新發(fā)布。特殊情況下，經(jīng)傳真方式發(fā)送至機務(wù)段的運行揭示調(diào)度命令，要通過錄音電話與發(fā)令單位核對，保存期為一年。
??????? 揭示臺編輯員須將接收的原始運行揭示調(diào)度命令打印，按日匯總并建立“運行揭示調(diào)度命令接收、編輯登記簿”（見附件16）存檔保存，每月對修改、取消的運行揭示調(diào)度命令專門統(tǒng)計、重點分析，保存期為一年。接受網(wǎng)絡(luò)傳輸方式發(fā)布的調(diào)度命令，確認無誤后，要及時給與回執(zhí)，并存盤保留半年。
??????? 第46條? 機車調(diào)度室運行揭示臺編輯員根據(jù)運行揭示調(diào)度命令編輯運行揭示、IC卡數(shù)據(jù)文件。運行揭示臺編輯員應(yīng)按本鐵路局和相關(guān)局在8：00和12：00發(fā)布的運行揭示調(diào)度命令，在16：00前完成IC 卡揭示的編輯、核對、發(fā)布工作。
??????? IC卡數(shù)據(jù)文件須打印保存，編輯、核對、模擬驗證、審核、發(fā)布等環(huán)節(jié)應(yīng)形成記錄并由作業(yè)人員簽字。相關(guān)記錄按日存檔，保存期不少于三個月。
??????? 運行揭示編輯格式見附件9、附件10。
??????? 第47條? 對編輯完成的運行揭示和IC卡數(shù)據(jù)文件必須必須 “三級核對”：編核人員編輯完成后相互校核，做到“編、核分離”；機車調(diào)度室主任或值班主任審核后發(fā)布至機調(diào)室；機調(diào)室接收人員對運行揭示復(fù)核完畢后，打印、簽字回傳至段運行揭示臺，并在與運行揭示臺確認接收數(shù)量后交付使用。
??????? 運行揭示編輯員根據(jù)運行揭示調(diào)度命令內(nèi)容，在機車運用管理系統(tǒng)運行揭示管理軟件上正確分解、編輯成揭示簽存盤，以報單揭示文本方式打印出揭示樣張，實行一人編輯一人復(fù)核并簽名制度。然后在跨段寫卡系統(tǒng)中IC卡管理軟件上編輯IC卡揭示，存盤后打印IC卡揭示樣張，一并交運用科運用工程師（節(jié)假日由值班人員）共同進行復(fù)核，核對無誤相互簽認后交揭示編輯員保存。核對無誤、模擬正常后的運行揭示通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給機車調(diào)度室寫卡微機，機車調(diào)度室出勤機調(diào)員刷新IC卡揭示并存盤，按線別各打印出一張IC卡揭示單，確認無誤后蓋章。
??????? 運行揭示傳遞登記薄格式見附件11、IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄格式見附件12。
??????? 第48條? 運行揭示編輯員將復(fù)核后的各線運行揭示在微機上以“揭示簽”文本方式打印出來并蓋章確認，交機調(diào)員審核無誤后蓋章，公布于揭示欄內(nèi)。并按協(xié)議要求將編輯好的相關(guān)區(qū)段的運行揭示通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給相關(guān)機務(wù)段機調(diào)室或派班室。
??????? 運行揭示臺編輯員確認IC卡錄入點接收數(shù)量無誤后通知執(zhí)行IC卡數(shù)據(jù)錄入，并在《運行揭示傳遞登記薄》和《IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記薄》上登記。
??????? 第49條? 機車調(diào)度室應(yīng)按區(qū)段分設(shè)運行揭示欄，保證櫥窗光照充足、玻璃明亮（以顯示屏公布運行揭示，必須保證顯示屏作用良好）、版面整潔、鎖閉及時。揭示欄內(nèi)不得存放、公布與運行揭示無關(guān)的內(nèi)容。運行揭示欄出示的運行揭示應(yīng)按上下行、站序、公里數(shù)順序打印，保證打印字跡清晰。
??????? 第50條? 機車調(diào)度室應(yīng)建立“機務(wù)派班室IC卡數(shù)據(jù)錄入登記簿”，機車乘務(wù)員出勤時，出勤機調(diào)員須將其值乘交路的IC卡數(shù)據(jù)文件錄入IC卡，監(jiān)督機車司機在模擬運行測試設(shè)備上核對IC卡數(shù)據(jù)文件，并對機車乘務(wù)員交付運行揭示有效內(nèi)容進行審核后，雙方在登記薄上簽字。
??????? 機車乘務(wù)員上車后將載入LKJ后的IC卡數(shù)據(jù)文件與交付揭示核對。途中運行經(jīng)過有效運行揭示地點后，司機須將有效運行揭示的調(diào)度命令號劃“─”，做到經(jīng)過一處劃掉一處，逐個銷號，本段退勤時交回。
??????? 第51條? 交付機車乘務(wù)員攜帶的運行揭示必須按線別、交路編輯。各區(qū)段運行揭示應(yīng)按照列車運行方向由近至遠順序排列，不得有其他交路、跨區(qū)段及無關(guān)內(nèi)容，并注明交付揭示有效時段。
??????? 立折交路上下行分開，駐班交路只交付單趟，1頁不夠時須標明頁碼。
??????? 交付運行揭示不得提前打印，以確保交付揭示的時效性和準確性。
??????? 第52條? 列車運行途中遇跨越運行揭示調(diào)度命令有效時段或其他原因，可能造成沒有運行揭示調(diào)度命令依據(jù)和有效的IC卡運行揭示卡控時，機車乘務(wù)員須提前向列車調(diào)度員報告（或向前方車站值班員報告轉(zhuǎn)告列車調(diào)度員），并根據(jù)列車調(diào)度員的安排接收運行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不通等原因無法報告時，應(yīng)在前方站停車報告。
??????? 第53條? 對未設(shè)置IC卡錄入工作站的折返地點或調(diào)度機出勤點，機務(wù)段運用科、安全科必須針對每個車次（班次）制訂詳細運行揭示調(diào)度命令傳遞辦法及安全措施，確?？氐轿?，并報路局機務(wù)處備案。
??????? 第54條? 機車調(diào)度室接到臨時增加、取消或修改施工調(diào)度命令后，必須認真核對，確認無誤后立即通知揭示編輯員，揭示編輯員必須在1小時內(nèi)完成編輯或刪除IC卡揭示工作。已出乘但還未出庫的機班，由出勤機調(diào)員負責將調(diào)度命令復(fù)印件傳遞給機班；如機班已出庫，由計劃機調(diào)員負責與調(diào)度所聯(lián)系，請求發(fā)令告知司機。
??????? 第55條? 運用科應(yīng)對當日10:00前出勤，次日0:00以后到達和當日16:00前出勤，次日凌晨4:00以后到達車次的運行揭示加強管理，制定相應(yīng)的卡控措施；運用科在每次調(diào)整運行圖時，必須對上述時間段的圖定車次進行匯總、公布；日常應(yīng)加強對這些車次運行揭示傳遞及卡控進行重點核對、檢查。遇臨時加開在上述時間段的車次時，機車調(diào)度室和各派班室應(yīng)重點掌握，確保IC卡卡控到位。
??????? 第56條? 對沒有終止期限的運行揭示，機車調(diào)度室運行揭示臺要按月核對、重新公布，并做好核對記錄。到期的運行揭示須及時撤除，撤除的運行揭示至少應(yīng)保存三個月。
??????? 第57條? 機車調(diào)度室調(diào)度員應(yīng)實行對口交接制度，交班機車調(diào)度員將運行揭示出示或撤除情況，向接班機車調(diào)度員逐條說明，接班機車調(diào)度員應(yīng)逐條核對。
??????? 第58條? 當跨局機車、乘務(wù)交路發(fā)生變化時，機車調(diào)度室要加強與調(diào)度所聯(lián)系，確保調(diào)度命令按時發(fā)布到位、及時接收。
??????? 第59條? 夜班接到臨時運行揭示調(diào)度命令時，由機車調(diào)度室值班主任負責組織；運行揭示臺調(diào)度員按命令要求及時編輯或撤除運行揭示，編輯IC卡數(shù)據(jù)文件，經(jīng)機車調(diào)度室值班主任審核后發(fā)布。
??????? 第60條? 運用科必須建立IC卡揭示信息反饋制度。機車調(diào)度室接到機車乘務(wù)員運行途中IC卡不控的報告后應(yīng)立即通知揭示編輯人員迅速查找原因，在該IC卡揭示不控未解決前，揭示編輯人員應(yīng)填寫《IC卡不控通知單》（附件14）。途中IC卡揭示不控的機車乘務(wù)員退勤時應(yīng)認真填寫《IC卡揭示取消及誤控、不控登記薄》?！禝C卡揭示取消及誤控、不控登記簿》內(nèi)容由機車調(diào)度室及時向安全科反饋，安全科根據(jù)乘務(wù)員填寫情況并核對《IC卡不控通知單》，對本趟乘務(wù)進行認真分析。IC卡揭示取消及誤控、不控必須納入監(jiān)控裝置記錄數(shù)據(jù)班、日、月、季、年分析內(nèi)容。
??????? 由于IC卡軟件本身問題引起的IC卡揭示不控、誤控及重復(fù)控制問題，必須進行認真分析，找出原因，及時向電務(wù)部門、機務(wù)處反饋。
??????? 第61條? 運用科應(yīng)建立IC卡使用管理辦法。IC卡應(yīng)實行壽命管理。
??????? 第六章? 施工安全控制
??????? 第62條? 認真落實鐵道部、鐵路局施工安全管理要求，由運用科負責施工組織管理，安全科負責施工安全把關(guān)。段成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各級管理人員在施工中行車安全管理職責，做到精心組織、預(yù)想充分、準備細致、措施具體、現(xiàn)場可控、總結(jié)認真。
??????? 第63條? 凡改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，由主管安全副段長要主持召開安全科、運用科、職教科、運用（動車）車間等有關(guān)部門參加的專題會議，學(xué)習(xí)施工計劃、措施、行車辦法，細化行車辦法。根據(jù)專題施工方案及會議精神：
??????? 1．安全科制訂下發(fā)安全卡控措施、施工把關(guān)計劃、施工添乘計劃。
??????? 2．運用科繪制“施工安排一覽表” （見附件17）、“施工行車安全明示圖” （見附件18），施工前將“施工行車安全明示圖”傳遞至機車調(diào)度室、運用（動車）車間。配合做好施工方案的學(xué)習(xí)宣傳工作。
??????? 3．機調(diào)室機調(diào)員應(yīng)對出勤機班交待注意事項。
??????? 4．職教科配合車間做好施工方案及有關(guān)行車規(guī)章的學(xué)習(xí)宣傳工作。
??????? 5．車間負責將“施工行車安全明示圖”傳遞至相關(guān)駐寓指導(dǎo)室和有關(guān)機車乘務(wù)員。負責組織機車乘務(wù)員學(xué)習(xí)有關(guān)施工方案及相關(guān)行車辦法。
??????? 第64條? 改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，機車乘務(wù)員（含外局機車乘務(wù)員）出勤時，必須由運用干部把關(guān)，檢查出勤人員對施工行車辦法、安全措施的掌握程度，檢查是否攜帶施工行車安全明示圖，指導(dǎo)出勤機班進行施工行車安全措施模擬演練，正確掌握LKJ操作方法并登記。出勤機調(diào)員要做好“三交三問”的傳達。
??????? 第65條? 機務(wù)段按鐵路局劃分的施工管理范圍，嚴格執(zhí)行機務(wù)施工行車安全管理有關(guān)辦法。
??????? 第66條? 安全科、運用科和運用（動車）車間等相關(guān)部門共同做好施工當日機務(wù)行車安全指揮和控制工作。主要內(nèi)容是：
??????? 1．傳達運行揭示。
??????? 2．貫徹執(zhí)行安全措施。
??????? 3．添乘施工影響范圍內(nèi)重點列車。
??????? 4．根據(jù)施工現(xiàn)場情況，及時調(diào)整行車辦法并準確傳達到相關(guān)人員。
??????? 5．反饋施工現(xiàn)場的信息。
??????? 第67條? 施工結(jié)束后，施工把關(guān)人員按規(guī)定填寫施工把關(guān)信息表，回段后及時上交。運用科、安全科必須按照施工管理職責分工對施工安全措施的落實、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務(wù)、行車設(shè)備變化等情況進行總結(jié)，連同施工命令、計劃、安排及各種施工資料（含監(jiān)控分析情況），整理歸類成冊，存檔保留六個月。
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??????? 第七章? 機車乘務(wù)員超勞管理
??????? 第68條? 機車乘務(wù)員的工作和休息時間標準必須嚴格執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)定。運用科應(yīng)根據(jù)鐵路局有關(guān)防止機車乘務(wù)員超勞管理辦法，結(jié)合實際，制定防止機車乘務(wù)員超勞的措施，對責任者要有量化考核，并加強日常管理和考核。
??????? 對在工作中不負責任，無故造成機車乘務(wù)員超勞、視超勞情況不顧的有關(guān)部門和人員要進行嚴格考核。因機車乘務(wù)員不服從調(diào)度命令，造成超勞的要追究機車乘務(wù)員的責任；因超勞引發(fā)鐵路交通事故，追究機務(wù)段管理部門有關(guān)人員的相關(guān)責任。
??????? 第69條? 編制、調(diào)整列車運行圖時，運用科應(yīng)認真掌握各區(qū)段機車交路、乘務(wù)制度、機車乘務(wù)員一次連續(xù)工作時間，編制的列車基本運行圖不得出現(xiàn)超勞交路。
??????? 第70條? 運用科要根據(jù)不同的交路接班地點、作業(yè)方式確定接班乘務(wù)員的派班時間，并通知相關(guān)公寓。
??????? 第71條? 機車調(diào)度室應(yīng)正確及時向公寓或待乘室值班員傳達開車計劃，叫班前必須與行車調(diào)度員或車站值班員聯(lián)系，確認列車編組情況或列車運行位置，并嚴格按照“一車次一通知”的派班制度要求，使用規(guī)范派班用語通知公寓或待乘室值班員叫班，對晚點或臨時停開的列車要及時調(diào)整乘務(wù)員的叫班時間，做到準確叫班，一核一派一叫。
??????? 第72條? 機車乘務(wù)員出勤或機車出段后，等待工作時間計入乘務(wù)員勞動時間。因列車編組晚點等原因延誤開車，待確定開車時間（含立折交路折返開車時間）后，累加本區(qū)段列車運行圖圖定運行時間，若超過《鐵路機車運用管理規(guī)程》的一次連續(xù)作業(yè)時間的規(guī)定時，機車乘務(wù)員應(yīng)及時向機車調(diào)度室報告，并隨時與機調(diào)室保持聯(lián)系。機車調(diào)度員應(yīng)主動向路局調(diào)度室機調(diào)員匯報，建議組織機車回段或機車乘務(wù)員換班。
??????? 第73條? 機車乘務(wù)員在運行途中應(yīng)貼線運行，避免超勞，遇可能發(fā)生超勞時，應(yīng)及時向列車調(diào)度員匯報情況，并提出換班或調(diào)休的請求。
??????? 第74條? 遇有自然災(zāi)害、事故和線路中斷以及專特運等原因發(fā)生超勞時，機車乘務(wù)員應(yīng)及時向調(diào)度所、相鄰車站和機務(wù)段機車調(diào)度室匯報。
??????? 1．機車調(diào)度室接到信息后，應(yīng)加強組織，并及時通知運用科啟動應(yīng)急措施.
??????? 2．機車乘務(wù)員應(yīng)顧全大局，服從調(diào)度指揮，并根據(jù)鐵路局調(diào)度所或車站值班員的通知，換班或調(diào)休。
??????? 3．特殊情況，組織換班或調(diào)休有困難時，由機務(wù)段安排解決看車人員，嚴禁命令乘務(wù)員在機車上調(diào)休。
??????? 4．因自然災(zāi)害造成的機車乘務(wù)員超勞，其超勞時間機務(wù)段按規(guī)定支付報酬。
??????? 第75條? 相關(guān)部門要努力提高機車質(zhì)量，確保出庫機車狀態(tài)良好。機車在區(qū)間發(fā)生故障，機車乘務(wù)員應(yīng)盡可能將列車維持到前方站處理，并及時向列車調(diào)度員報告；在區(qū)間停車處理故障時，機車乘務(wù)員要及時向車站或調(diào)度所匯報并保持聯(lián)系，盡可能減少對運行秩序的影響，避免發(fā)生大面積超勞。