為防機車車輛在行車區(qū)間和基地內(nèi)發(fā)生溜逸，確保機車車輛在工程線運行、停留安全，根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路吊車作業(yè)標準》、機車操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，特制定機車車輛防溜制度，有關(guān)項目須嚴格遵照執(zhí)行。
一、 人員資質(zhì)
1. 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車人員須經(jīng)任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格取得調(diào)車作業(yè)崗資格證后方可任職。
2. 車間負責人須按月制定學(xué)習(xí)計劃，并組織對調(diào)車員業(yè)務(wù)考試，對考試成績不合格的人員待崗學(xué)習(xí)，經(jīng)再次考試后合格方可上崗。
二、 防溜器具的設(shè)置及管理
工程線須配備足夠的質(zhì)量良好的防溜鐵鞋。
（一）防溜鐵鞋質(zhì)量標準
1.防溜鐵鞋規(guī)格、質(zhì)量須符合部頒標準。
2.防溜鐵鞋須具備防盜功能。
（二）防溜鐵鞋管理
1.防溜鐵鞋統(tǒng)一編號
防溜鐵鞋刷白色油漆，涂打紅色編號，編號辦法：鐵鞋左側(cè)涂打“軌”字，鐵鞋右側(cè)順序編號“機-1”、“機-2……
2.防溜鐵鞋固定地點存放
在基地設(shè)置加鎖的鐵鞋箱存放鐵鞋，編號1、2，暫時不用的鐵鞋入箱存放，當值的調(diào)車員進行負責。
三、機車防溜標準
（一）防溜作業(yè)基本要求
1.軌排基地內(nèi)長軌車車輛的防溜措施，均需止輪牢固可靠。使用人力制動機防溜時，須擰緊人力制動機;使用鐵鞋防溜時鞋尖應(yīng)緊貼車輪踏面，牢靠固定。
2.對載重車輛采用“雙向雙防溜”制度.
同一線路停留車輛時，停留車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端的人力制動機并以鐵鞋牢靠固定；如不得己必須分組停留時，最外側(cè)兩端車組必須擰緊人力制動機并以鐵鞋牢靠固定，中間車組擰緊兩端人力制動機或以鐵鞋止輪。
（二）在2.5‰----6‰坡度的線路上停留長軌車車輛時，長軌車車輛須連掛在一起，按“重4空8”比例擰緊人力制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。
（三）在超過6‰坡度的線路上，不得無動力停留機車車輛。
（四）在與既有線相銜接且無隔開設(shè)備的線路上停留機車（無論是否為有火機車）車輛時，按“重4空8” ”比例擰緊人力制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。
（五）工程線與車站線路銜接時，無論工程線內(nèi)有無坡道均不得無動力停留長軌車，且停留時無論機車是否有火，均按“重4空8” ”比例擰緊人力制動機，兩端以鐵鞋牢靠固定。
四．區(qū)間列車車組停留防溜
列車在行車區(qū)間上被迫停車后，司機應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)；列車分離被迫停車后，對遺留車輛無人看守和未采取保護、防溜措施，不得分部運行，應(yīng)立即對分離的列車采取防溜措施。
五．工程機車車輛停留防溜措施
進入?yún)^(qū)間作業(yè)前，機車乘務(wù)員應(yīng)進行自動制動機實驗，確保區(qū)間作業(yè)時制動機作用良好；嚴禁任何車輛無動力在區(qū)間停留或進行甩掛；因特殊原因需要停留等待時，在平坡線路上擰緊制動機，派勝任人員負責列車尾部鐵鞋牢靠固定。
六．機車防溜檢查辦法
1.一批調(diào)車作業(yè)完了，連接員對停留車輛采取好防溜措施后，調(diào)車長須進行復(fù)檢。
2.對工程線停留機車的防溜措施必須加強檢查，調(diào)車人員每隔6小時檢查一次（不包括交接班時現(xiàn)場檢查）。并在《交接班薄》“注意事項”欄記錄檢查結(jié).車間負責人對工程線（軌排基地內(nèi)停留長軌車防溜措施每日（24小時）檢查不少于2次。
3.對工程線停留機車車輛采取防溜措施后（包括有關(guān)人員檢查防溜措施情況后及停留機車車輛防溜措施發(fā)生變化時），調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人須即使將有關(guān)情況向相關(guān)車站匯報。