工程名稱

京福鐵路客專閩贛橋梁工程

交底日期

2011-7-17

交底項(xiàng)目

汽車吊施工安全操作規(guī)程交底

交底編號

2011-07

1、機(jī)械停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。應(yīng)按安全技術(shù)交底要求與高壓線、溝渠、基坑保持安全距離。

2、作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，撐腳板下必須墊方木。調(diào)整機(jī)體水平度，無載荷時(shí)水準(zhǔn)泡居中，支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。

3、調(diào)整支腿作業(yè)必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，將已伸出的臂干縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。

4、作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起、猛落臂桿；升降應(yīng)勻速操作。

5、伸縮臂式起重機(jī)在伸縮臂桿時(shí)，應(yīng)按規(guī)定順序進(jìn)行。在伸臂的同時(shí)，應(yīng)相應(yīng)放下吊鉤。當(dāng)限位器發(fā)出警報(bào)時(shí)應(yīng)立即停止伸臂，臂桿縮回時(shí)，仰角不宜過小。

6、作業(yè)時(shí)臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)。

7、作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機(jī)傾斜等情況時(shí)，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。

8、在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不得有人，吊物不準(zhǔn)從運(yùn)輸車駕駛室上方通過。

9、兩臺起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，兩機(jī)性能應(yīng)相近，單機(jī)載荷不得大于額定起重量的80%。

10、工作期間司機(jī)應(yīng)專心操作不得與他人閑談或擅自脫崗，起重吊裝中要堅(jiān)持“十不吊”規(guī)定。

1）指揮信號不明不準(zhǔn)吊。

2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊。

3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊。

4）散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準(zhǔn)吊。

5）吊物上有人不準(zhǔn)吊。

6）埋在地下物不準(zhǔn)吊。

7）機(jī)械安全裝置失靈或帶故障時(shí)不準(zhǔn)吊。

8）現(xiàn)場光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊。

9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施不準(zhǔn)吊。

10)六級以上大風(fēng)、打雷、高壓線下不準(zhǔn)吊。

11、行駛前，必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時(shí)保持中速，避免緊急制動。

 通過鐵路、公路道口或坡陡較陡、彎急必須減速鳴笛一慢、二看、三通過。

12、行駛時(shí)，在底盤走臺上嚴(yán)禁有人或堆放物件；倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。

13、起重機(jī)通過臨時(shí)性橋梁（管溝）等構(gòu)筑物前，必須聽取施工技術(shù)人員交底，確認(rèn)安全后方可通過。

14、便道上行駛時(shí)，放慢速度，謹(jǐn)慎駕駛，地質(zhì)情況不明下不要盲目運(yùn)行。

15、作業(yè)后，伸縮臂式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。桁架式臂桿起重機(jī)應(yīng)將臂桿轉(zhuǎn)至起重機(jī)的前方，并降至40°—60°之間。各機(jī)構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。