技術(shù)交底內(nèi)容及要求:
一、 工程概況
既有里程K34+161 1-3.5m拱涵,設(shè)計(jì)里程K34+167.8 接長(zhǎng)為1-4m蓋板涵。本涵為排洪涵,位于一般路堤地段,板頂最大覆土厚度為7.59m,線間距4m。位于雙線、區(qū)間、直線及j=6.5‰,線路法線與涵洞軸線之夾角θ=1.02°。
路基及涵洞采用挖護(hù)樁防護(hù),涵洞每側(cè)3根,單根長(zhǎng)17.3m。兩側(cè)挖孔樁中間暴露路基采用噴錨支護(hù)施工方法。
二、 施工前期準(zhǔn)備
1.人工清除需噴錨支護(hù)邊坡的松土,清理完畢后邊坡土壤應(yīng)堅(jiān)實(shí),無(wú)雜草。
2.設(shè)置標(biāo)志或利用錨桿外露長(zhǎng)度掌握好噴錨厚度。
3.錨桿采用螺紋20鋼筋,長(zhǎng)度為1m,錨桿間距1m。
4.噴錨使用的砂漿采用現(xiàn)場(chǎng)拌合。
5.掛網(wǎng)采用鋼絲網(wǎng)。
三、施工方法
1.錨桿施工由人工利用大錘將錨桿砸入既有路基本體,錨桿外露應(yīng)不大于10cm。
2.待錨桿施工完畢后將鋼筋網(wǎng)片掛在已修整好的坡面上,采用綁扎連接,鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿連接牢固,在進(jìn)行砂漿抹面施工時(shí)鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。
3.在上述工作完成后,人工進(jìn)行砂漿抹面,砂漿厚度控制不低于5cm。
4.錨桿安裝允許偏差:
① 錨桿間距±15cm;
② 錨桿孔深±5cm;
四、安全保證措施
1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、鐵道部、北京鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定,健全,完善各項(xiàng)措施,確保施工區(qū)域內(nèi)人員和設(shè)施的安全。、
2、施工前,與電務(wù)、通信、信號(hào)部門(mén)取得聯(lián)系,調(diào)查或探明涵上及兩側(cè)通信、信號(hào)電纜的分布。待電纜遷移至安全地方再進(jìn)行施工,嚴(yán)禁盲目施工損壞地上、地下電纜管道等設(shè)備。嚴(yán)格按照鐵路有關(guān)行車線上施工安全規(guī)則和工務(wù)部門(mén)安全規(guī)則等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。與工務(wù)、電務(wù)等部門(mén)簽定安全施工配合協(xié)議。
3、開(kāi)展安全教育,上崗前,由單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員,認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)既有線施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程,提高全員安全生產(chǎn)意識(shí),并定期進(jìn)行施工人員教育培訓(xùn)及考試,考試不合格者不得進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工。特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn),持證上崗。架子隊(duì)每天由隊(duì)長(zhǎng)或安全員進(jìn)行班前講話,提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng),做到預(yù)防為主,防治結(jié)合。牢固樹(shù)立“安全第一,預(yù)防為主”的思想。
4、每周由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織人員進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查,專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,堵塞漏洞,消除隱患。
5、每項(xiàng)工序開(kāi)始前都必須制訂相應(yīng)的安全措施,形成書(shū)面材料,向施工人員進(jìn)行安全交底,重要工序用標(biāo)語(yǔ)將安全措施掛入現(xiàn)場(chǎng),同時(shí)設(shè)專人檢查。作業(yè)前由施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底后明確每個(gè)人的崗位責(zé)任,施工完畢立即辦理清查。
6、施工人員,檢查人員必須遵守“五必須,五不準(zhǔn)”,進(jìn)入工地必須戴好安全帽。夜間施工要有足夠的照明設(shè)施并注意安全用電。
7、施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理,場(chǎng)地平整,道路暢通,機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊。用電設(shè)備必須“一機(jī)一閘一保護(hù)”,有漏電保護(hù)裝置,閘刀盒必須有隔雨防潮措施,用電設(shè)備必須有警示牌。架空線路必須滿足一定的高度。同時(shí)注意有無(wú)地下管線,以免挖傷電纜。施工人員按技術(shù)交底尺寸進(jìn)行施工。