一、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律，安裝拆卸工人必須取得省級建設(shè)主管部門頒發(fā)的建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。

二、起重設(shè)備安裝前，應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：

（一）設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全；

（二）與使用單位、生產(chǎn)廠家一起，按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且

應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試驗(yàn)記錄；

（三）設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散

的現(xiàn)象；

（四）起重機(jī)地面軌道基礎(chǔ)、吊車梁和安裝預(yù)埋件等的坐標(biāo)位置、標(biāo)高、跨度和表面的平面度均應(yīng)符

合設(shè)計和安裝的要求；

（五）通用橋式起重機(jī)、壁上起重機(jī)、冶金起重機(jī)等與建筑物之間相關(guān)的最小安全距離應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)GB/T

14405-93的規(guī)定。

三、制動器的調(diào)整應(yīng)符合下列要求：

(一)、制動器應(yīng)開閉靈活，但不得過分松動，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；

(二)、起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)為額定負(fù)荷的1.25倍，有特殊要求的為1.4倍，在靜載下應(yīng)無打滑現(xiàn)象；

(三)、當(dāng)通用橋式和門式起重機(jī)空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，電動的不應(yīng)大于小車基距或小車軌距的0.00167倍；手動的不應(yīng)大于小車基距或小車軌距的0.0025倍。

四、起重機(jī)軌道和車檔

（一）鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面、直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。

（二）吊裝軌道前，應(yīng)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線；軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。

（三）軌道的實(shí)際中心線對吊車梁的實(shí)際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚

度的一半。

（四）軌道的實(shí)際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差，對于通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)和

裝卸橋不應(yīng)大于5mm；對于梁武懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于3mm。

（五）起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)符合下列要求：

當(dāng)起重機(jī)軌道跨度小于或等于10m時，起重機(jī)軌道跨度的允許偏差為±3mm；

當(dāng)起重機(jī)軌道跨度大于10m時，起重機(jī)軌道跨度的允許偏差應(yīng)按下式計算，但最大不應(yīng)超過±15mm。

（六）軌道頂面對其設(shè)計位置的縱向傾斜度：

通用橋式起重機(jī)不應(yīng)大于1／1000；

通用門式起重機(jī)不應(yīng)大于3／1000；

每2m測一點(diǎn)，全行程內(nèi)高低差不應(yīng)大于10mm。

（七）軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高相對于設(shè)計標(biāo)高的允許偏差：

通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)和裝卸橋?yàn)椤?0mm；

梁式懸掛起重機(jī)為±5mm。

（八）同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對差：

通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于10mm；

梁式懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于5mm。

兩平行軌道的接頭位置必須錯開，其錯開距離不應(yīng)等于起重機(jī)前后車輪的基距。

（九）軌道接頭應(yīng)符合下列要求：

當(dāng)接頭采用對接焊時，焊條應(yīng)符合鋼軌母材的要求，焊接質(zhì)量應(yīng)符合電熔焊的有關(guān)規(guī)定，接頭頂面及側(cè)面焊縫處均應(yīng)打磨平整光滑；

當(dāng)接頭采用魚尾板連接時，軌道接頭高低差及測向錯位不應(yīng)大于lmm，間隙不應(yīng)大于2mm；

伸縮縫處的間隙應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，其允許偏差為±lmm；

用墊板支承的方鋼軌道，接頭處墊板的寬度（沿軌道長度方向）應(yīng)比其它處增加一倍。

（十）通用門式起重機(jī)和裝卸橋同一支腿下兩根軌道的軌距允許偏差應(yīng)為±2mm，其相對標(biāo)高差不應(yīng)

大于1mm。

（十一）當(dāng)在鋼吊車梁上鋪鋼軌時，鋼軌底面應(yīng)與鋼吊車梁頂面貼緊；當(dāng)有間隙，且其長度超過200mm

時，應(yīng)加墊板墊實(shí)，墊板長度不應(yīng)小于100mm，寬度應(yīng)大于軌道底面10～20mm，每組墊板不應(yīng)超過3層，

墊好后應(yīng)與鋼梁焊接固定。

（十二）混凝土吊車梁與軌道之間的混凝土灌漿層或找平層應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

（十三）導(dǎo)軌下用彈性墊板作墊層時，彈性墊板的規(guī)格和材質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。

鋼軌、鋼墊板、彈性墊板、鋼墊板必須貼緊；

擰緊螺栓前，若有間隙時，應(yīng)在彈性墊板下加墊板墊實(shí)，墊板的長度和寬度均應(yīng)比彈性板大10～20mm。

（十四）方鋼和工字鋼軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于軌道寬度的1／100。

（十五）軌道經(jīng)調(diào)整符合要求后，應(yīng)全面復(fù)查各螺栓并應(yīng)無松動現(xiàn)象。

（十六）軌道上的車檔必須在吊裝起重機(jī)前裝好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接

觸。????

五、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)

(一)、起重機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，除應(yīng)按本技術(shù)交底規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收通用規(guī)范》的規(guī)定。

(二)、對整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性有要求的起重機(jī)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的要求進(jìn)行試驗(yàn)；當(dāng)無具體要求時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。

(三)、起重設(shè)備安裝完畢，必須經(jīng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格辦理工程驗(yàn)收手續(xù)后，方可投人生產(chǎn)使用。

六、現(xiàn)場補(bǔ)充交底內(nèi)容：

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