北京市地鐵五號(hào)線某合同段安全施工方案內(nèi)容介紹
一、工程概況
北京地鐵五號(hào)線是北京市軌道交通線規(guī)劃中一條重要的南北向干線，位于市東側(cè)，線路南起豐臺(tái)區(qū)的宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站。而第某合同段位于北京市XX區(qū)，線路起于XX路（里程為XX），并沿10m寬中央綠化隔離帶布線，向北延伸至XX車站（里程為XX），全長(zhǎng)4924m(不含已完成段560米)，它主要由三個(gè)區(qū)間高架橋、兩座車站組成：
三個(gè)區(qū)間高架橋下部結(jié)構(gòu)均由鉆孔灌注樁（φ1.0m），承臺(tái)基礎(chǔ)，變截面柱式橋墩組成。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨度30m，一聯(lián)三跨結(jié)構(gòu)，箱梁橫斷面采用單箱單室，梁高1.7m，頂寬8.6m，底寬3.6m 。
兩座車站結(jié)構(gòu)均為橋、建分離的形式，樁基為鉆孔灌注樁（φ1.2m），承臺(tái)基礎(chǔ)，變截面柱式橋墩，車站軌道梁為60m二聯(lián)單箱單室箱梁，站臺(tái)型式為高架三層側(cè)式站。

 二、工程特點(diǎn)和難點(diǎn)
    （一）工程特點(diǎn)
    1、北京地鐵五號(hào)線某合同段是申奧的形象工程，也是改變首都交通環(huán)境和改善空氣質(zhì)量、提高人民生活水平和生產(chǎn)效率的一大舉措，建議意義重大。
2、本標(biāo)段工期緊，任務(wù)重，對(duì)施工組織和管理水平要求較高。
3、本合同段沿線跨多處城市交通道口，為確保施工期間對(duì)既有道路不至產(chǎn)生較大影響必須調(diào)查既有道路交通狀況，制定切實(shí)可行的交通疏解方案。
4、本合同段4公里多的高架橋上部設(shè)計(jì)為連續(xù)箱梁，整體式道床、無(wú)縫鋼軌對(duì)墩臺(tái)的沉降和砼的徐變有嚴(yán)格的限制；
    5、環(huán)境保護(hù)要求高，施工中對(duì)于泥漿、煙塵、噪聲、有害光源等環(huán)境污染問(wèn)題有較高的要求，施工中必須采取有效措施加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。
    （二）工程難點(diǎn)
本標(biāo)段工程施工中下列技術(shù)問(wèn)題應(yīng)認(rèn)真對(duì)待：
1、 地面周圍環(huán)境復(fù)雜場(chǎng)地布置難度大。
2、 環(huán)境保護(hù)要求標(biāo)準(zhǔn)高。
3、 施工與城市交通相互影響、矛盾突出。
4、 砼堿集料反應(yīng)的預(yù)防措施。
5、 高架橋沉降檢測(cè)及砼徐變檢測(cè)。

第二章   安全目標(biāo)
1、 杜絕死亡事故、重大責(zé)任事故，行車安全事故、無(wú)災(zāi)害。
2、 重傷率小于0.6‰，輕傷率小于3‰。