四川某高速公路隧道工程安全施工方案內(nèi)容介紹
一、工程概況
    **高速公路包括**隧道共兩座隧道。**隧道左線長(zhǎng)509.566m，右線長(zhǎng)530m。隧道最大埋深約128m，**隧道左線長(zhǎng)649m，右線長(zhǎng)618m。隧道最大埋深約114m。
1、地層巖性
    隧址山體位于碎屑巖分布區(qū)，圍巖屬半堅(jiān)硬巖石工程地質(zhì)巖，Rb=17MPa。組山體地層由志留系中統(tǒng)羅惹坪群第二段（S2lr2）組成，巖性為粉砂巖、砂質(zhì)頁(yè)巖及頁(yè)巖互層，呈灰～深灰色，夾灰白色，片狀層～薄層狀構(gòu)造，局部夾中厚層狀石英粉砂巖。屬軟硬巖互層地層；隧道圍巖為粉砂巖、砂質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)巖互層。
    隧址山體覆蓋層主要是殘坡積層（Q4dl+el），深黃色，沙眼頁(yè)巖成份，有的已風(fēng)化成土，含砂巖角礫，充滿粘性土，主要分布在進(jìn)出洞口山坡及坡腳，鉆探揭露最大厚度為5.1m。
2、地質(zhì)構(gòu)造
    隧址地質(zhì)構(gòu)造上位于黔江向斜北西翼，巖石為單斜緩傾，巖層走向?yàn)楸蔽魑鳌蠔|東向；地質(zhì)構(gòu)造條件較好。按照工程地質(zhì)分區(qū)，屬于平緩褶皺半堅(jiān)硬巖石區(qū)；破壞巖體完整性的因素主要是2組垂直層面的構(gòu)造節(jié)理，山坡卸荷帶風(fēng)化裂隙，風(fēng)化破劈理，以及層間不良結(jié)合面。
3、地下水
    隧址山體S2lr2巖層為隔水頁(yè)巖地層，地下水不發(fā)育，僅為風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，發(fā)育在兩端洞口附近Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖段，補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，水量較貧乏。地下水對(duì)隧道工程影響甚微，主要是洞口斜坡段可能受其影響產(chǎn)生邊坡滑坍、崩塌，但規(guī)模較小。
二、施工危險(xiǎn)源和可能造成的傷害
    隧道工程是一種高危險(xiǎn)源的工程，它的危險(xiǎn)源主要是：瓦斯爆炸、火藥爆詐、爆破、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、高處墜落、火災(zāi)、坍塌、透水、冒頂片邦、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電等。
可能造成的傷害：高處墜落、物體打擊、車輛傷害、機(jī)械傷害、爆破傷害，中毒等安全事故?？梢栽斐蓚麣?、死亡等。
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