一、編制依據(jù)：

本方案編制參考了《建筑施工手冊》、《建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程》、《建筑構件質(zhì)量驗證標準》。

二、工程概況：

保定多田冷卻設備有限公司綜合廠房，為中日合資項目，位于保定市高新區(qū)，建筑面積9800㎡，其吊裝任務委托河北建設集團安裝公司吊裝工程處施工。該廠房為18米跨距，單層，三聯(lián)跨車間，東側(cè)附一副跨，縱軸為A、B、C、D、E、F六軸，橫軸為1-25軸，建筑標高13.5米。工程工期緊，任務重，焊接量大，質(zhì)量要求高，計劃6月5日開工，7月5日竣工，質(zhì)量予控為優(yōu)良。

三、作業(yè)環(huán)境：

現(xiàn)場道路平坦，通水通電具備吊裝條件，混凝土柱及行車梁為現(xiàn)場予制。

四、吊裝物體說明：

五、起重機械選用：

考慮起重機的起重能力，現(xiàn)場道路安全及經(jīng)濟效益等各方面因素，結合現(xiàn)場物件重量，幾何尺寸安裝高度來選擇起重機。

1.混凝土柱吊裝受力計算

以最重柱9T計算：9T×1.2=10.8T（1.2為動力系數(shù)），柱高：13米（以抗風柱計）+2米（吊索）+0.5（離地高度）=15.5米即為起重高度。

根據(jù)機械性能表選擇起重機，考慮我單位設備條件，先用50T或45T汽車吊。

50T汽車吊出桿長度21米，工作車徑10米，吊重11.65T

45T汽車吊出桿長度22米，工作車徑9米，吊重11.25T

滿足吊裝要求。

2.18米薄腹屋架吊裝計算

9.3T×1.2=11.16T，起升高度：10.4米（柱頂標高）+2.5米（腹高）+5.1米（吊索高度）+0.5米（安裝時柱頂?shù)奖「沽旱椎木嚯x）=18.5米

梁吊裝繩長度根據(jù)吊點位置，吊裝角度計繩長為14米，保持吊裝角度55度。

吊裝鋼絲繩選擇，根據(jù)吊裝重量，查表選繩。選用6×19+1，d=18.5㎜鋼絲繩，其破斷拉力總和為k=19.9T

因19.9/6=3.3T>9.3/（2+2×sin55。）=2.55T（其中6為安全系數(shù)）故選用此繩安全。

根據(jù)機械性能表，50T汽車吊出桿21米，工作半徑10米，吊重11.65T。

45T汽車吊出桿22米，工作半徑9米，吊重11.25T，滿足吊裝要求。

六、吊裝程序、方法和要求：

1.施工準備。

2.認真學習施工圖紙，并組織班組了解安裝的技術要求進行技術及安全交底。

3.認真核對的數(shù)量、重量、規(guī)格及連接件的規(guī)格、數(shù)量。

4.核對結構構件的就位尺寸和相互關系。

5.對各構件及支撐進行分類編號。

6.檢查構件是否有嚴重裂紋、扭曲、破損及缺陷，其質(zhì)量是否達到標準要求，如未達到應采取妥善措施。

7.查看構件、預埋件及吊環(huán)是否齊全可靠。

2.上裝程序

翻柱→立柱子找正→走道板及柱間支撐安裝→吊運行車梁→薄腹屋架、屋面支撐及屋面板安裝→行車梁找正及固定。

3.施工方法和要求

3.1柱子翻身

3.1.1作業(yè)前，必須核實柱子的強度是否達到100%設計要求，以及型號是否正確，有無損傷。

3.1.2鋼筋混凝土柱子采取平臥疊放生產(chǎn)，翻身吊裝位置無吊環(huán)，為預留鋼管，應作工裝才能進行，柱子翻身呈側(cè)立狀態(tài)后，水平吊到適宜于豎立位置，即按編號使柱根靠近杯口。并提順方向。

3.2柱子吊裝

3.2.1綁扎：起吊柱子用吊索直接綁扎，連接用活絡卡環(huán)，為防止捆綁繩索柱子外觀，在柱子與繩索接觸的棱角處墊膠皮。

3.2.2使用鐵扁擔垂直吊起柱子，采用旋轉(zhuǎn)法吊裝。

具體措施：柱子位于柱根靠近口處，使起吊點、柱根、杯口基本順以吊車為圓心的圓弧上，吊車在起鉤時同步進行旋轉(zhuǎn)，即將柱子吊到杯口上方。吊車緩慢落鉤，設兩名起重工在地面配合，使柱子就位。柱子就位后，用堅實木楔臨時固定。

3.3柱子校正固定

3.3.1平面位置校正：對定位線的程序是，先是小面，著力于角上，后對大面，著力于中間，使柱子平穩(wěn)。在柱子吊裝就位過程中，利用撬棍配合起重機即作好定位工作。使用大錘錘擊木楔固定，定位偏差控制在±5㎜范圍內(nèi)。

3.3.2垂直度校正：采用無纜線校正法，其特點是在柱子底部對定位線，并在杯口處著力校正垂直度。此法要重視彈線工作，柱子通長線要直。

校正時，先在杯底柱子四周塞緊木模，使柱腳不能移動，然后用千斤頂或倒鏈配工裝作用于柱子側(cè)面，同時使用兩臺經(jīng)緯儀在縱橫兩個方向觀察柱子垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差嚴格控制在±10㎜內(nèi)。

柱子校正完畢后應盡快在杯口內(nèi)灌入規(guī)定標號的細石混凝土，達到一定強度后，去掉木楔，進行二次灌漿。

4.走道板及柱間支撐安裝：按施工圖紙及有關圖集的要求，將走道板托架焊接于柱子預埋鐵上后，采用8T汽車吊進行走道板的吊裝就位，然后進行焊接固定。柱間支撐的安裝采用8T汽車吊配合，先點焊固定后滿焊。

5.吊運行車梁：

5.1行車梁在吊裝前應進行清理，檢查構件強度，彈設中心線和編號，防止端部有伸縮縫的梁與一般梁混淆而吊錯位置。

5.2在柱子二次灌漿強度達到要求，柱間支撐安裝后吊裝行車，行車梁起吊的綁扎，應使吊車梁起吊后能保持水平，兩端均設溜繩，防止碰撞柱子或其他物體，在離牛腿面20-30㎝時用溜繩和撬棍撬住引導吊車梁慢慢定位對線。將吊車梁兩端中心線與牛腿上所劃的定位線對準，目測吊車梁表面中心線是否在一條直線上。

5.3行車梁系統(tǒng)吊裝完畢后，進行吊車梁的校正工作，采用拉鋼絲的尺量的方法，校正行車梁垂直度及直線度，并按圖集要求焊接固定。

6.薄腹屋架吊裝

屋架吊裝前甲方應提前聯(lián)系好運輸事宜。采用旋轉(zhuǎn)吊裝法。

6.1起吊前應作好放線工作，并按圖集要求在柱頂處焊好梁墊板。

6.2先進行試吊，當屋架穩(wěn)定后吊離地面20㎝，檢查各吊點及吊索具，以及構件受力，一切無問題后方可正式吊裝。

6.3起吊后使梁中心對準安裝中心，然后平穩(wěn)起鉤，當梁吊離到高于柱頂30-50㎝時即停車起鉤，用溜繩旋轉(zhuǎn)梁頭對準柱頂，然后慢慢落鉤。

6.4用撬棍使屋架中心線對準柱頂?shù)亩ㄎ痪€，剛接觸柱頂時，即剎車。

6.5采用目測尺量及吊線墜的方法，進行梁的定位垂直度及直線度的校正工作，然后采用三邊杉桿進行臨時固定，調(diào)整好后，進行焊接固定。

6.6焊接固定時，梁兩端同時分段對稱進行，不得同一側(cè)施焊，避免梁垂直受影響。

6.7施焊完畢即可摘鉤。

6.8技術要求梁墊板三面圍焊，梁端兩面焊，焊厚8㎜，梁定位偏差±5㎜，±3㎜。

7.屋面支撐桿，索固一定要使用麻套以防滑脫，按標準圖集的要求作好支撐和聯(lián)結件的聯(lián)接和焊接固定。

8.屋面板吊裝

8.1屋面板按設計吊點四點起吊后由兩塊天溝板開始向屋脊對稱由低向高進行，每就位一塊板，馬上進行焊拉固定。

8.2按彈線位置吊裝就位，使板兩端與梁的搭接長度和板縫均勻。

8.3屋面板采用電焊固定，每塊板至少保證三點焊接，焊接長度不小于8㎝，焊厚不小于5㎝。

七、安全技術措施:

1.吊裝前，作好安全教育及安全技術交底工作，作好吊索具及起重繩，起重機的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2.吊裝時保證吊裝角度不小于55度，立柱子選用鐵扁擔，以保證構件不被破壞。

3.吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)非操作人員嚴禁入內(nèi)，柱子及屋架的吊裝應在試吊無誤后進行，吊裝時設專人指揮。

4.施工人員應遵守安全技術操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)和野蠻施工，嚴格執(zhí)行“十不吊”。

5.所有計量工具應檢測合格，測量時盡量減少誤差，作好必要的復測。

6.特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。

7.施工人員正確使用勞動保護用品，進入現(xiàn)場戴安全帽，2米以上高空系掛安全帶，穿絕緣鞋，屋架吊裝前在安全架上綁好安全繩，安裝時高空作業(yè)人員將安全帶拴于安全繩上，確保安全。

8.吊車站時，勘察地理強度，仔細調(diào)整吊車液壓支腿，確保吊車的穩(wěn)定性，避免支腿下沉而失穩(wěn)。

起重吊裝施工安全要點

一、施工方案

1、起重吊裝包括結構吊裝和設備吊裝，其作業(yè)屬高處危險作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術也比較復雜，因此在施工之前應根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制施工方案，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境、工程概況、施工工藝、吊裝物的說明、起重機械的選型、吊裝方法、構件堆放位置圖以及吊裝程序和各種安全防護措施。

2、施工方案必須有針對性和指導性，并經(jīng)上一級技術負責人簽字后方可實施。

二、起重機械

1、起重機

（1）須有主要部門監(jiān)測驗收頒發(fā)的準用證

（2）經(jīng)檢查確認安全裝置包括超高限位器、力矩限制、臂桿幅度指示器及吊鉤保險裝置均符合要求。如該機有其它安全裝置應按說明書進行檢查。

（3）起重機械到現(xiàn)場后，應進行試運轉(zhuǎn)試驗和驗收并簽字。

2、起重扒桿

（1）應符合作業(yè)工藝要求，規(guī)格尺寸應經(jīng)過計算確定，并經(jīng)上級技術負責人簽字。

（2）扒桿選用的材料、組裝形式必須按設計圖紙要求進行組裝，經(jīng)有關部門檢驗確認符合要求。

（3）扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機組合后，須試吊確認。

三、鋼絲繩與地錨

1、起重機鋼絲繩應符合相關規(guī)定，并滿足不同用途的安全系數(shù)。

2、扒桿滑輪與地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，各組滑輪必須用鋼絲牢靠固定。

3、纜風繩應使用鋼絲繩，其安全系數(shù)K=3.5，并與地錨牢固連接。

4、地錨的埋設應經(jīng)計算確定，不準隨意栓在電桿樹木和構件上。

四、吊點

1、根據(jù)重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進行規(guī)定。

2、索具應按施工方案確定的要求選用，并符合安全要求，吊索用繩應采用6×19或6×37型鋼絲繩制作。

五、司機、指揮

1、起重機司機屬特種作業(yè)人員，必須經(jīng)培訓考核合格后持證上崗。

2、汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴禁同車的汽車司機替代（持兩本司機除外）。

3、信號指揮人員也必須持證上崗。

4、高處作業(yè)的起重吊裝，必須設信號傳遞人員，以確保清晰、準確。

六、地耐力

1、起重機作業(yè)區(qū)路面應符合說明書要求，并應對相應的地耐力結果進行審查。

2、當?shù)孛嫫秸c地耐力不能滿足要求時應用路基箱，道木等鋪墊，以確保機車的作業(yè)條件。

七、起重作業(yè)

1、起重機司機應對施工作業(yè)中所起吊重物的重量確實清楚，并有交底簽字記錄。

2、司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的起吊物重量，清楚機車各裝置位置，熟悉操作規(guī)程，不超載。

八、高處作業(yè)

1、起重吊裝于高處作業(yè)時，應按規(guī)定設置安全措施防止高處墜落，包括各洞口蓋嚴蓋牢，臨邊作業(yè)塔設防護欄桿掛密目網(wǎng)。結構吊裝，可設置移動式節(jié)間安全網(wǎng)；屋架吊裝時，應預先在下弦掛設安全網(wǎng)，吊裝完畢后既將安全網(wǎng)鋪設固定。

2、吊裝作業(yè)人員在高空移動和作業(yè)時，必須系牢安全帶。

3、作業(yè)人員上下應有專用爬梯或斜道，不準攀爬腳手架或建筑物上下。

九、作業(yè)平臺

1、起重吊裝作業(yè)人員按高處作業(yè)規(guī)范規(guī)定，懸空作業(yè)應有牢靠的立足處，配置防護欄網(wǎng)、欄桿和其它安全設施。

2、腳手架或作業(yè)平臺應有搭設方案，臨邊有防護欄桿并掛密目網(wǎng)。

3、作業(yè)平臺腳手板應鋪滿鋪實綁扎牢固。

十、構件堆放

1、構件堆放應平穩(wěn)，底部應設置墊木，高度一般不超過1.6米。

2、構件多層疊放時，柱子不超過兩層，梁不超過三層，各構件之間應留不小于0.7米寬的通道。

3、大型構件應有可靠防傾倒措施，除底部墊木外兩側(cè)應加支撐，墻板堆放架應經(jīng)設計，確保地面抗傾覆要求。

十一、警戒

1、起重吊裝作業(yè)前，應劃定危險作業(yè)區(qū)域，設警示標志，防止無關人員進入。

2、除設置標志外還應該專人監(jiān)護，防止高處作業(yè)、交叉作業(yè)時造成的落物傷人。

十二、操作工

起重工、電焊工均屬于特種作業(yè)人員，應培訓考核合格后持證上崗，起重吊裝隊伍應有資質(zhì)證書，作業(yè)時有專人指揮。