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信號(hào)指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程

  
評(píng)論: 更新日期:2016年01月28日

1. 信號(hào)指揮工應(yīng)熟悉起重機(jī)械的性能參數(shù),接受安全技術(shù)交底和安全教育,作業(yè)前選擇視野開(kāi)闊站位,執(zhí)行規(guī)定指揮信號(hào)。作業(yè)前查明吊物重量、狀態(tài)、周邊環(huán)境等,掌握正確吊裝方法。
        2. 信號(hào)工發(fā)出起吊指令前應(yīng)檢查吊具、索具、吊運(yùn)容器等是否符合起重吊裝安全要求,嚴(yán)格執(zhí)行起重吊裝“十不吊”規(guī)定。
        3. 起重吊裝時(shí),信號(hào)工必須集中精力,隨時(shí)跟蹤吊物運(yùn)行狀態(tài),信號(hào)傳遞正確、及時(shí)、到位,不得從事與吊運(yùn)無(wú)關(guān)的其它事情。緊急情況下,信號(hào)指揮人員必須及時(shí)發(fā)出停車(chē)指令,及時(shí)疏散吊運(yùn)危險(xiǎn)區(qū)域相關(guān)人員。
        4. 起吊物離地受力時(shí)應(yīng)發(fā)出停車(chē)指令,觀察起重機(jī)械的制動(dòng)性能,吊物捆綁的可靠性,吊具、索具受力后的狀態(tài)等。發(fā)現(xiàn)超載,冒裝、制動(dòng)器打滑、鋼絲繩扭結(jié)、鉤掛不牢,吊索受力不均,吊點(diǎn)不當(dāng),吊物鉤掛附屬物等,應(yīng)立即發(fā)出停車(chē)指令,降下重物,待處理徹底后方可起吊。
        5. 吊運(yùn)中突遇停電或機(jī)械發(fā)生故障,重物不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間滯空。塔機(jī)司機(jī)采取措施釋放重物下降前,信號(hào)工及時(shí)做好地面警戒、監(jiān)護(hù)、疏散人員。
        6. 嚴(yán)禁吊物跨越人頭通過(guò)。吊物嚴(yán)禁跨越人員集中區(qū)域或靠近高壓線,必須保持安全距離。
        7. 吊索捆扎吊運(yùn)時(shí),按規(guī)定使用卸扣。起重吊運(yùn)必須執(zhí)行雙吊點(diǎn)起吊,嚴(yán)禁單吊點(diǎn)起吊。起重吊運(yùn)信號(hào)指揮執(zhí)行低速起升、低速就位,禁止高速起升或降落。
        8. 吊鉤運(yùn)行至限位極限前,信號(hào)工應(yīng)及時(shí)發(fā)出停車(chē)指令。
        9. 信號(hào)指揮工有權(quán)拒絕違章指令。
        10. 信號(hào)指揮人員應(yīng)熟練掌握至少兩種及以上指揮信號(hào)。
       

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