1. 主要技術指標：
1.1 總轉化率＞99％?? 二氧化硫濃度5％～8％
1.2 各段進口溫度
一段：430±2℃；二段：470±2℃；三段：440±2℃；
四段：410±10℃；五段：410±10℃
1.3 一段進口SO2濃度：5.5%-7.0%
2. 工藝操作規(guī)程：
2.1 每小時轉化工填寫一次轉化崗位原始記錄并簽名，要求內容完整，字跡清楚。
2.2 保證氣濃、溫度均衡并控制在規(guī)定指標范圍內，當氣濃、溫度波動超出范圍，應根據(jù)不同情況通知大爐崗位調節(jié)入爐礦量，補充空氣量，調節(jié)付線閥門等，使之穩(wěn)定，調節(jié)幅度不可太大。
2.3 按時檢查本崗位設備及管道是否漏氣。
2.4 根據(jù)指標嚴格控制各段入口溫度，分別用冷激閥、付線閥調節(jié)，調節(jié)后要認真觀察，防止波動太大。
2.5 每小時檢查風機一次，觀察運行情況、軸承溫度、潤滑是否良好、電機有無超溫、電流是否過高。
2.6 每班測氣濃、轉化率一次，如不合格應及時分析原因家以調節(jié)。
2.7 觀察轉化器各段阻力將、換熱器阻力將，波動太大時及時匯報。
2.8 經(jīng)常聯(lián)系焙燒崗位，使其控制入爐礦量穩(wěn)定，保證二氧化硫濃度控制在指標范圍內。
2.9 嚴格控制好轉化反應的通氣量，保證全系統(tǒng)的正常操作狀態(tài)。
2.10 經(jīng)常與其他崗位聯(lián)系，盡量使氣量、氣濃穩(wěn)定，調節(jié)閥門時動作不要過大，調節(jié)一次觀察10分鐘左右，再根據(jù)情況進行下一次調節(jié)。調節(jié)各閥門時需盡量使一段催化劑進氣溫度平穩(wěn)，因一段催化劑進口溫度對轉化率有很大影響，同時要注意一段進口溫度不能低于400℃，一段出口溫度不得超過600℃，以免燒壞催化劑。
2.11 要保證凈化指標，以免因催化劑中毒而引起轉化率下降和系統(tǒng)阻力上升。
2.12 更換催化劑時，只允許把較低溫度下使用過的催化劑更換到較高溫度的工作段，新催化劑用在低溫工作段。一段表面和五段表面是低溫催化劑，單獨更新。
2.13 篩換催化劑的原則
根據(jù)平時分段轉化劑的測定數(shù)據(jù)，催化劑的顏色、含釩量和活性測定數(shù)據(jù)，確認需要篩換時才篩換。
S101的質量標準，深黃色或紅棕色，含V2O5為7.5-8%,活性≥81%，S108的質量標準，黃色或紅棕色，含為V2O5 6.2-6.8%,活性≥30%，每次篩換必須做好檔案記錄。
3. 開停車方法
3.1 開車前的檢查和準備
3.1.1 檢查各設備、管道和閥門是否完好靈活，檢查各管線閥門是否關死，壓力表 流量計、溫度計及其他儀表是否齊全、完好可用，符合開車要求。
3.1.2 檢查主鼓風機齒輪箱油位、軸承油位、油冷卻裝置冷卻水是否完好，加油盤車，并空載試車，觀察機身有無振動。潤滑泵的運轉是否正常，油路管線是否暢通，試車半小時后正常后停下待用。
3.1.3 檢查溫度、壓力、濃度各儀表是否齊全、準確，風壓計是否對零位。同時準備分析儀器及試劑。
3.1.4 通知電工檢查設備絕緣情況是否完好，能否啟用；檢查鼓風機、電爐等電氣設備要完好。
3.1.5 聯(lián)系供水送電。
3.1.6 通知焙燒、凈化、干吸等崗位做好開車準備。
3.1.7 準備防毒面具。
3.2? 開車步驟
3.2.1 轉化器升溫
待干燥塔酸泵運轉正常后，全開空氣吸入口，啟動主鼓風機抽入干燥空氣進行升溫。必須先開風機，后開電熱爐，以免燒斷電熱管?？刂齐姛釥t出口溫度<500℃，通氣前升溫主要控制第一段進口溫度。開始時溫升快，風量可大些，控制每小時升30～50℃，達到300℃逐漸關小風量，升溫速度控制每小時升20～30℃，當?shù)谝欢螠囟壬?80℃以上，第二段350℃以上，四段進口達到300℃時，由班長通知沸騰爐點火升溫。
3.2.2 新觸媒的飽和和操作
（1）一段進口溫度在380℃以上，可通SO2爐氣。
（2）將SO2濃度稀釋到0.1～0.5%通入轉化器，如轉化溫度上升較慢，可提高SO2濃度到0.5～1%，一段出口溫度不要大于600℃。
（3）當轉化器一段出口溫度因觸媒飽和而突然上升，應立即降低SO2濃度，防止觸媒超溫而燒壞。
（4）轉化器一段出口溫度上升到600℃范圍內的某一點后開始下降時，說明一段觸媒已經(jīng)飽和，這樣可以逐步提高SO2濃度2～3%再進行二、三段的飽和。各段觸媒都飽和完畢，可以逐步提高氣濃5～7%，按老觸媒升溫方法進行升溫。
3.2.3 轉化器烘干（電爐烘干）
（1）驗好熱工儀表
（2）除轉化器雜物
（3）查電爐及主鼓風機是否符合開車要求
（4）爐升溫曲線（以五段出口溫度為準）。
4 . 觸媒的裝填工作
待轉化各段單體試車，然后轉化器熱烘5天時間再進行聯(lián)動試車，方可進行填裝觸媒工作，總量45 m3，各段比例19% 、19%、 22%、 20% 、20%。
4.1 準備好裝觸媒用的防護用品及裝觸媒用工具。
4.2 將干凈的3×9mm鐵絲網(wǎng)放入轉化器各段板上。
4.3 選擇晴天填裝觸媒，不能在潮濕及陰天進行裝填，力求時間短，一次裝完。
4.4 填裝必須從離人孔較遠一端倒入，逐漸往后移，如有雜塊和雜物應取出。
4.5 填裝時觸媒要輕放，不可壓緊，操作人員嚴禁踩在觸媒上，可放一塊木板，人踩在木板上操作，裝好后用木板把平。
4.6 填裝時應將裝入各段觸媒進行記錄，以免差錯。
4.7 填裝完立即封好人孔。
5. 開車
5.1 長期停車后的開車
5.1.1 開車前通知干吸崗位，開93％酸泵打循環(huán)干燥空氣。
5.1.2 開主鼓風機進行轉化升溫。
5.1.3 升溫步驟按一、二、三、四、五段進行。
5.1.4 主鼓風機啟動后即啟用二組電爐。
5.1.5 升溫主要控制一段進口溫度，開始階段，風量可較大，每小時溫升30～50℃，根據(jù)溫升情況，逐步加大電爐的組數(shù)，達到300℃時逐漸關小風量，使一段催化劑繼續(xù)按每小時10～20℃升溫，當一段溫度達到420℃時，即可通知焙燒崗位通氣，聯(lián)動開車。
5.1.6 通氣后首先使一段反應，打開I換的副線閥，用一段反應熱升二段，使二段反應，打開II換的副線閥，用二段的反應熱將三段升起來，三段反應后，四段、五段催化劑溫度就帶起來了。
5.1.7 逐漸加大風量，逐步停電爐組數(shù)，直至系統(tǒng)正常。
5.1.8 保證SO2濃度在7%～7.5%左右，用各閥門調節(jié)各段進口溫度至正常（如何調節(jié)）。
5.2 短期停車后或事故停車后的開車
停車10小時之內，一段進口溫度不低于410℃，不必開電爐，如降到400℃以下，必須開電爐升溫。
5.2.1 檢查各閥門開關情況，做到心中有數(shù)。
5.2.2 待干吸崗位循環(huán)酸量正常后，啟動主鼓風機。
5.2.3 根據(jù)各段進口溫度決定是否啟用電爐，如果一段進口溫度不低于380℃則可不用，否則要用。
5.2.4 開始通氣時氣量和氣濃度不可過大、過高，當一段進口達到400℃以上溫度，方可逐漸加大風量和氣濃，直至達到正常指標。
5.2.5 其余操作與長期停車后開車相同。
6. 短期停車
6.1停車前適當提高各段進口溫度，將一段進口溫度提高到450～460℃，使停車后一段溫度不致降到380℃以下。
6.2關各冷激閥、換熱器的旁路閥以利提高各段溫度。
6.3通知沸騰爐崗位先停爐底風機，再停SO2主鼓風機，切勿停機時間相隔太長。
6.4停車期間操作人員要注意轉化器各段溫度變化，按時記錄各點溫度
7. 長期停車
7.1 停車前7～8小時，通知干吸崗位，提高93％酸濃，然后停車；
7.2 維持一段進口溫度420℃，并啟用升溫電爐，送上幾組電爐，熱吹期間一段進口溫度保持不變。
7.3 全開空氣吸入閥（脫吸塔補風口），以干熱小風量空氣進行觸媒熱吹。
7.4? 保證一段進口溫度400℃可適當加大風量，盡快吹凈轉化器內殘留SO2、SO3氣體，一般要16～30小時以上，分析吹出氣體中SO2 +SO3<0.03%，即可開始降溫。
7.5 逐漸加大風量，每小時降30℃，逐步關小電爐，同時開風量，使觸媒溫度降至小于100℃，鼓風機停車。
7.6熱吹結束可加大一些風量，逐步減少電爐的組數(shù)，以每小時30℃的速度進行降溫。直至溫度降到100℃以下，冷吹結束。
7.7 停SO2風機，通知干吸崗位停93%酸循環(huán)，關閉本崗位所有閥門，通知電工切斷電爐電源。
7.8 如果轉化器無須修理，催化劑無須篩換，則可不進行冷吹降溫，讓其自然降溫也可。
8. 緊急停車
8.1 遇有設備、電器和操作等故障，以及突然停電、停水等情況，應立即緊急停車；迅速通知各崗位停車。
8.2 緊急停車為全系統(tǒng)停車，停車順序先停爐底風機，再按主鼓風機停車步驟停SO2鼓風機，最后關閉本崗位所有閥門。
8.3 將全部閥門關死。
8.4 進行檢查，準備開車。
9. 吹觸媒注意事項：
① 嚴格按照規(guī)定的降溫時間和降溫曲線操作；
② 熱吹時保證干燥酸濃＞≥92.5﹪；
③ 待轉化風機停運降溫結束以后，再依次停止各濃酸泵；
④ 待降溫結束，及時放空設備內的冷凝酸，清理管道酸泥；
③ 升溫期間，及時查漏點，發(fā)現(xiàn)漏點及時修補，必要時，停止升溫，修補漏點；
10.停車注意事項
① 爐前斷料時，主風機適當減風，避免負壓反升時造成安全水封抽空；
② 加強聯(lián)系，杜絕協(xié)調不到位引發(fā)其它問題；
③ 停車以后依次告知其他崗位；
④ 轉化崗位停穩(wěn)后各崗位，根據(jù)情況方可停運；
11. 不正常現(xiàn)象原因及處理方法
序號 | 現(xiàn)象 | 原因 | 處理方法 |
1 | 轉化進出口溫度普遍緩慢下降 | 1 風量開的過大 2 SO2濃度降低 3 付線閥開的太大 | 1 關小風量 2 提高氣濃同時查漏 3 調節(jié)付線閥 |
2 | 轉化器突然進出口溫度下降 | 1 風機前管道設備嚴重漏氣 2 爐前風機跳閘或斷礦 3 儀表故障 | 1 查漏 2 與焙燒崗位聯(lián)系 3 檢查 |
3 | 轉化率低 | 1 轉化進口溫度不正常 2 SO2濃度波動太大 3 SO2濃度太高 4 熱交換器漏氣 5 分析誤差或分析儀器故障，如SO2濃度表 溫度表故障 6 觸媒中毒 老化 7 觸媒層氣體短路 | 1 調節(jié)各段溫度 2 與焙燒聯(lián)系穩(wěn)定操作 3 了解焙燒進料是否太多及空氣吸入量 4 分析氣樣查清情況 5 檢查并排除 6 查明原因后處理 7 停車處理 |
4 | 主鼓風機進口負壓增高，出口壓力降低 | 1 鼓風機前設備、管道堵塞 2 有關設備積酸、液流 | 1 停車處理。與凈化、干吸聯(lián)系查明原因。 2 調節(jié)好氣液比。 |
5 | 主鼓風機進口負壓下降、出口壓力上升 | 1 主鼓風機進口的設備漏氣 ? 2主鼓風機后面的設備堵塞 | 1 查漏處理 2 查出口主線閥門是否開太大，付線閥的開啟情況及主鼓風機出口各設備的阻力變化情況 |
6 | 反應溫度后移 | 1 進口溫度過低 2 SO2濃度交付線閥開的過大 3.觸媒中毒或老化 4 儀表故障 | 1 調節(jié)入口溫度 2 焙燒降低氣濃，關小付線閥 3 檢查觸媒和原料礦。查明原因處理 4 查明原因處理 |
7 | 主鼓風機出口壓力波動大 | 1 干吸崗位循環(huán)酸量太大，堵塞氣管 2 塔底部積酸 | 1 與干吸崗位聯(lián)系，檢查酸泵電流 2 疏通出塔酸管 |
8 | 壓力不變與虛低 | 壓力計管堵和漏氣 | 搗通堵塞，更換管線 |
9 | 主鼓風機抖動 | 1 地腳螺栓松動 2 主鼓風機轉子或齡輪故障 3 電機與風機不平衡 | 1 緊固松動的螺栓 2 停機修理并啟動備用機 3 停車修理或倒機 |
10 | 突然停電或SO2鼓風機跳閘 | 1 電源故障 電機 線路 開關故障。 2 風機 閥門故障 | 1 聯(lián)系電工檢查：拉下電門，緊急停車，立即手搖油泵，待電機停轉為止。 2 請鉗工檢查 |
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