一、崗位任務(wù)及職責(zé)范圍

1.1崗位任務(wù)

儲(chǔ)存一定量由焦化廠濕法脫硫來(lái)的焦?fàn)t氣和造氣濕法脫硫來(lái)的水煤氣，保持氣柜的正常高度，保證壓縮機(jī)入口壓力穩(wěn)定，當(dāng)焦化或造氣供氣突然中斷出現(xiàn)故障時(shí)，能保證后工序一定時(shí)間的低負(fù)荷運(yùn)行或正常停車。

1.2職責(zé)范圍

由脫焦油塔入口管道至壓縮機(jī)入口前的設(shè)備、管道閥門、電氣、儀表等都屬于氣柜崗位管轄范圍。

二、崗位生產(chǎn)流程

焦化廠的焦?fàn)t煤氣，和純氧造氣爐的水煤氣混合后，經(jīng)脫焦油塔脫焦油后通過(guò)外管進(jìn)入入口水封（V62602)后進(jìn)入氣柜（V62601)，緩沖、穩(wěn)壓后,經(jīng)出口水封（V62603)去凈化車間。

三、主要工藝指標(biāo)

氣柜高度：11～28m

四、系統(tǒng)開停車及正常操作

4.1接受焦?fàn)t氣或水煤氣前的準(zhǔn)備工作及步驟

1.設(shè)備、管道、閥門按設(shè)計(jì)要求安裝完畢。

2.上下樓梯及安全欄桿裝設(shè)完畢。

3.上下水管及蒸汽管道暢通無(wú)泄漏。

4.儀表安裝齊全并靈敏好用。

5.水封槽內(nèi)充水并溢流，做沉降試驗(yàn)，觀察沉降是否均勻，有無(wú)傾斜及漏水現(xiàn)象。

6.導(dǎo)入空氣做升降試驗(yàn)，檢查導(dǎo)輪、導(dǎo)軌吻合情況。觀察各塔升降速度是否符合要求，有無(wú)傾斜脫軌現(xiàn)象，做升降試驗(yàn)的同時(shí)，檢查氣柜氣密情況，檢查自動(dòng)報(bào)警裝置是否好用，準(zhǔn)確測(cè)定自動(dòng)報(bào)警高度，在氣柜升降時(shí)，每升上一節(jié)塔應(yīng)測(cè)定柜內(nèi)壓力，看是否與設(shè)計(jì)相符。

7.接受焦?fàn)t煤氣前，氣柜進(jìn)出口管道必須吹掃。

8.接受煤氣前需進(jìn)行置換，置換介質(zhì)用氮?dú)?，利用氣柜放散閥，間斷升降幾次至分析氧含量小于0.5%為合格。

4.2啟動(dòng)操作

1.水槽加水至溢流，水槽水封加滿水，進(jìn)行全面檢查（工藝管線、閥門、儀表）。

2.檢查無(wú)問(wèn)題后打開煤氣進(jìn)口閥，同時(shí)打開氣柜頂部放散閥，注意煤氣進(jìn)氣柜壓力不能太高，以放空閥能放出為宜。

3.煤氣引入氣柜后（以煤氣為置換介質(zhì)),由放散閥干出氮?dú)猓瑥墓耥敺派㈤y根部取樣分析，當(dāng)?shù)獨(dú)夂啃∮?.5%關(guān)放散閥，取樣或關(guān)閉時(shí)應(yīng)帶氧氣呼吸器并站在上風(fēng)頭，防止中毒或窒息。

4.冬季開車時(shí)，水槽溫度應(yīng)保持在5℃左右。（以不結(jié)冰為宜）

4.3停用操作

1.氣柜因修要與外部隔絕時(shí)，關(guān)進(jìn)出口閥，水封加水封閉。

2.若水槽放水時(shí)，必須先打開氣柜頂部放散閥接通大氣，然后再開氣柜底部放水閥，并經(jīng)常放水檢查下降情況。

3.臨時(shí)停車時(shí)，視需要關(guān)出口閥門，當(dāng)焦化或化產(chǎn)臨時(shí)停氣時(shí)，視情況通知壓縮機(jī)減量或停車，若氣柜高度達(dá)低限，應(yīng)發(fā)出停車信號(hào)并關(guān)閉出口閥停止送氣。

五、常見故障、事故處理

5.1鐘罩抽癟

5.1.1原因

1.氣柜水封槽排水時(shí)，氣柜放散閥未開或被污物堵塞，造成氣柜內(nèi)負(fù)壓。

2.鐘罩上下部導(dǎo)輪脫軌，使鐘罩傾斜不能轉(zhuǎn)移。

3.入氣柜之焦?fàn)t氣量小，調(diào)節(jié)不及時(shí)。

5.1.2防止辦法

1.氣柜放水前應(yīng)檢查放散閥是否打開和暢通，排放水不能太快，如遇柜頂有響聲時(shí)應(yīng)立即停止放水。

2.定期檢查導(dǎo)軌滑行情況及潤(rùn)滑情況，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)調(diào)整更換。

3.及時(shí)調(diào)節(jié)出氣柜之焦?fàn)t氣量，必要時(shí)系統(tǒng)停車。

5.2鐘罩頂翻

原因：氣柜太高，天氣太熱。

防止辦法：操作工要經(jīng)常和上下工序聯(lián)系，加強(qiáng)檢查，防止氣柜超高。氣溫太高時(shí)適當(dāng)降低氣柜高度。

5.3鐘罩升降不靈活或鐘罩出軌

原因：導(dǎo)輪面不平行，導(dǎo)輪磨損嚴(yán)重。鐘罩傾斜或氣柜升的太高遇大風(fēng)吹偏。

防止辦法：生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)輪松動(dòng)，導(dǎo)輪與導(dǎo)軌間增大或被磨損時(shí)，應(yīng)做好詳細(xì)記錄，由車間組織調(diào)整修理。

5.4接到化驗(yàn)室或精脫硫中控室氧含量超標(biāo)的通知，視結(jié)果做相應(yīng)處理。

若氧含量超過(guò)0.8%則應(yīng)向后工段發(fā)出停車信號(hào)，同時(shí)打開氣柜入口閥前放空，并關(guān)閉氣柜出口閥，立即通知化驗(yàn)室取樣分析柜內(nèi)氣體含量做相應(yīng)的處理。

六、巡回檢查路線

氣柜進(jìn)口管線 → 進(jìn)口水封 → 氣柜 → 出口水封 → 氣柜出口管線 → 1#至4#脫焦油塔

七、崗位主要設(shè)備規(guī)格、型號(hào)及技術(shù)參數(shù)