船舶調頭的操作
⑴、船舶調頭必須選擇河面寬闊，水深足夠的平直河段進行。
⑵、根據(jù)風、流的情況和方向及航道的特點確定調頭方法。
⑶、調頭前應按《內(nèi)河避碰規(guī)則》規(guī)定顯示燈號、型號、鳴放聲號，密切注意來往船舶的動態(tài)及周圍環(huán)境，在確認無礙他船航行后方可調頭，調頭不能搶越他船船頭。
⑷、拖帶船隊調頭，要充分考慮航道寬度，拖帶長度及水流、水深、風向等方面情況，正纜調頭，駁船隊應配合操舵。
⑸、正確使用車舵，調頭前應適當減速，船隊順流調頭，更應及早減速。開始時操舵要慢，待駁船隊跟隨回轉后，再加車助舵，結束前應立即回舵，保持航向穩(wěn)定。
⑹、航道正常情況下，輪船應盡量駛向航道一側，保持較大的回轉直徑，不得采用硬調頭的方法。拖帶船隊，更應堅持大直徑回轉，不得用舵角轉向調頭。如受航道限制，可采用固定一頭，拖另一頭的掉頭方法。
⑺、有流航道，順水調向逆水，應從主流向緩流掉頭；逆水調向順水，則應從緩流調向主流；單船順流向逆水調頭時，調頭前應減速，轉舵的舵角不要太大，防止流壓及離心力的作用，使船發(fā)生橫傾。
⑻、風浪較大時，應選擇上風一側或較平穩(wěn)區(qū)域調頭，切忌在大浪區(qū)倉促調頭。
⑼、在長江調頭，更應考慮船隊的實際控制能力以及浮鼓的相對位置。