電車修理工應掌握變通鉗工操作技術，遵守鉗工操作規(guī)程，同時還必須遵守以下各條：

　　1、電車進行維修檢查，排除一般故障時，應將機車停放在安全地點，剎住車，拉下斷電開關，脈沖調速機在斷電后還要進行放電。然后才可工作，工具，器械不能放在電動機活動蓋板上，檢查齒輪罩和馬達內情況時，工作服袖口要扎緊，口袋要扣好，嚴防物件掉入馬達和齒輪罩內。

　　2、電機車進庫大中小修時，拆裝笨重物體必須有二人以上在場工作，選定負責人指揮，進入檢修坑工作時，要戴好礦帽，掛好工作燈，首先清理，排除坑內障礙物，上面工作人員的工具物品應握牢放妥，防止下落傷人。

　　3、起吊電機車必須采用葫蘆或千斤頂，一層層升高，及時墊好道木，墩子要打牢靠，嚴禁三層重疊，并應兩頭交替進行。要注意行車葫蘆的額定起重量，禁止超重起吊，下放電機車時，禁止一次道木抽空，嚴禁葫蘆千斤頂長時受力。

　　4、電機車上的所有電氣負荷必須接入自動開關的負菏端，禁止倒接。

　　5、電機車上，下絞車時，須經礦生產調度室批準，在機電安全等單位配合下進行。工作前要嚴格檢查鋼絲繩，老鉤連接和有關安全設施是否良好。要掛好保護索，聯系絞車開慢車。

　　6、在妝架線時，要檢查架線鉗的好壞，線要夾牢，人要站在架線鉗后端防止滑脫傷人。

　　7、檢查、修理各種信號設備時，應與有關運輸調度員或工作人員聯系好，避免因錯誤信號而造成事故。

　　8、處理架線機車，電氣故障時，一般不準帶電作業(yè)，停送電應嚴格遵守停送電制度，停電開關應上鎖，掛上有人工作，嚴禁送電的標志牌，并要注明日期班次，在工作地點靠電源端應接好合格的接地線，送電時要先了解情況，確定線路無人工作時方可解除接地措施試送電，停送電要有專人負責。

　　9、在特殊情況下處理架線故障需帶電作業(yè)時，要指定安全責任人監(jiān)護，工作人員要穿無損破的絕緣膠鞋，站在干燥的木橙或其實絕緣體上，工作中要嚴防將身體作導電體串入網路中，處理架線，電氣故障時，一般應有二人以上在場工作。

　　10、各種電器所接保險絲應與電器容量相符合，禁止用銅絲，保險絲燒斷后，應拉開自動開關檢查其原因，更換保險絲后應將保險蓋好蓋好，送電時不能直回開關，防止故障情況下電孤傷人。

　　11、車間內的臨時試車電源線使用前要檢查絕緣情況，發(fā)現絕緣破應及時包扎好。

　　12、大、中修出庫的電機車必須進行試車經驗收合格后方可投入運行。試車人員必須是有證人員。