前 言

　　本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC127土方機(jī)械技術(shù)委員會起草的ISO 5006-3：1993《土方機(jī)械——司機(jī)視野——第三部分：準(zhǔn)則》制定的，技術(shù)內(nèi)容與該國際標(biāo)準(zhǔn)等效，編寫規(guī)則與之等同，這樣，通過采用國際標(biāo)準(zhǔn)為我國標(biāo)準(zhǔn)，可規(guī)范我國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的司機(jī)視野性能要求的評定，使司機(jī)視野的評定判據(jù)與國際上通用和一致，以適應(yīng)國際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流的需要。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部提出。

　　本標(biāo)準(zhǔn)由機(jī)械工業(yè)部工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。

　　本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：機(jī)械工業(yè)部天津工程機(jī)械研究所。

　　本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：吳潤才、楊耀錫。

　　ISO前言

　　ISO（國際標(biāo)準(zhǔn)化組織）是國家標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體（ISO成員國）的世界性聯(lián)盟。國際標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作通常由ISO技術(shù)委員會進(jìn)行。每個成員國有權(quán)利參加已經(jīng)設(shè)立的技術(shù)委員會和感興趣的課題。與ISO有聯(lián)絡(luò)的國際組織、政府和非政府組織也可參加這項(xiàng)工作。ISO與電工標(biāo)準(zhǔn)化方面的國際電工委員會（IEC）密切協(xié)作。

　　國際標(biāo)準(zhǔn)草案由技術(shù)委員會散發(fā)給各成員國進(jìn)行投票表決。作為一項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，要求至少由75%的成員國投贊成票。

　　國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 5006-3由ISO/TC 127土方機(jī)械技術(shù)委員會，SC 2安全要求和人類因素分技術(shù)委員會起草制訂。

　　ISO 5006標(biāo)準(zhǔn)在“土方機(jī)械——司機(jī)視野”的總標(biāo)題下，包括下列部分：

　　——第一部分：試驗(yàn)方法

　　——第二部分：評定方法

　　——第三部分：準(zhǔn)則

　　0 引言

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械司機(jī)視野能見度的驗(yàn)收準(zhǔn)則。當(dāng)機(jī)器的能見度不滿足本準(zhǔn)則時，應(yīng)使用特殊的作業(yè)條件或使用間接的視野儀器。

　　標(biāo)準(zhǔn)測量方法對于不同的機(jī)器和不同的用戶，不同的能見度種類都是有效的。由于在機(jī)器設(shè)計(jì)中的綜合考慮，導(dǎo)致各類特定機(jī)器在能見度方面存在差別，則對特定的機(jī)器規(guī)定了側(cè)前視、側(cè)后視范圍的左側(cè)和右側(cè)之間的能見度范圍的差異。

　　1 范圍

　　本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了土方機(jī)械能見度的驗(yàn)收準(zhǔn)則。

　　本標(biāo)準(zhǔn)適用于具有特定司機(jī)座位的土方機(jī)械。

　　2 引用標(biāo)準(zhǔn)

　　下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。

　　JB/T 7160—93 工程機(jī)械 司機(jī)視野試驗(yàn)方法

　　GB/T 16937.2—1997 土方機(jī)械 司機(jī)視野評定方法

　　3 定義

　　本標(biāo)準(zhǔn)采用JB/T 7160—93第3章規(guī)定的定義。

　　4 準(zhǔn)則

　　司機(jī)視野的能見度驗(yàn)收準(zhǔn)則按表1的規(guī)定，試驗(yàn)方法和種類評定方法分別按JB/T 7160和GB/T 16937.2的規(guī)定。

　　表1 能見度驗(yàn)收準(zhǔn)則