2）定期檢查氫系統(tǒng)的氫氣質(zhì)量。氫冷發(fā)電機運行時，應(yīng)定期對發(fā)電機氫系統(tǒng)的氫氣和制氫設(shè)備中的氫氣進(jìn)行抽樣分析，要求發(fā)電機氫系統(tǒng)的氫氣純度在96%以上，氫氣混合物的含氧量不超過2%、濕度不超過15g/m³，制氫設(shè)備中的氫氣純度不低于99.5%，含氧量不超0.5%，濕度不超過10g/m³。當(dāng)氫氣純度低至75%，含氧量達(dá)到或超過5%時，則有發(fā)生氫氣爆炸的危險。

　　3）用排污和補氫方式保持氫系統(tǒng)氫氣純度。若發(fā)電機氫系統(tǒng)的氫氣純度低于96%時，應(yīng)進(jìn)行排污，同時補充新鮮氫氣，使機殼內(nèi)氫氣純度保持規(guī)定值。

　　4）禁止劇烈排、補氫氣。當(dāng)發(fā)電機氫系統(tǒng)的氫氣純度不滿足要求時，應(yīng)進(jìn)行排污和補氫，在排、補氫氣過程中，排、補氫氣的閥門，開啟應(yīng)均勻、緩慢，不能過急過快，防止氫氣劇裂排、補，以防氫氣與機體摩擦過大而產(chǎn)生靜電，避免靜電放電引起氫氣爆炸。

　　5）監(jiān)視氫冷發(fā)電機的氫壓和密封油壓。氫冷發(fā)電機運行時應(yīng)監(jiān)視氫壓和密封油壓，保證密封油不中斷和密封嚴(yán)密，油壓大于氫壓，并維持規(guī)定的油氫壓差，以防止空氣漏入發(fā)電機殼內(nèi)或氫氣充滿汽輪機的油系統(tǒng)中而引起氫氣爆炸。主油箱上的排煙機，應(yīng)保持經(jīng)常運行。若排煙機故障，應(yīng)采取措施使油箱內(nèi)不積存氫氣。

　　6）隔斷空氣管路。氫冷發(fā)電機運行時，與氫系統(tǒng)相連的用于補充空氣的管路閥門必須隔斷，并加嚴(yán)密的堵板，以免運行過程中，因閥門關(guān)閉不嚴(yán)向機內(nèi)漏入空氣或誤將空氣導(dǎo)入機內(nèi)而引起氫爆。

　?。?）防止發(fā)電機置換氣體介質(zhì)引發(fā)氫爆。氫冷發(fā)電機運行時，機殼內(nèi)充滿氫氣，發(fā)電機檢修時，必須將機殼內(nèi)的氫氣置換為空氣，發(fā)電機檢修完畢投入運行前，又必須將機殼內(nèi)的空氣置換為氫氣。因此，在進(jìn)行機內(nèi)氣體的置換過程中，防止發(fā)生氫氣爆炸，應(yīng)采取以下措施：

　　1）置換操作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定的順序進(jìn)行，防止誤操作引起氫爆。

　　2）氣體置換過程中，要定時化驗機殼內(nèi)氣體的含量，直到合格為止，防止氣體置換過程中氫氧混合氣體達(dá)到爆炸濃度而引發(fā)氫爆。

　　3）置換用的中間介質(zhì)CO₂氣體，其質(zhì)量應(yīng)滿足要求，即CO₂氣體含量按容積計不得低于98%，水分含量按重量計不得大于0.1%，并不得含有腐蝕雜質(zhì)。

　　4）進(jìn)氣及排氣應(yīng)緩慢均勻，防止氣體摩擦產(chǎn)生靜電放電而引發(fā)氫爆。

　　5）在氣體置換過程中，操作氫氣管道閥門時，不要讓鐵件碰撞閥門產(chǎn)生火星，防止排出的氫氣產(chǎn)生爆炸。

　　6）在進(jìn)行氣體置換時，距發(fā)電機10m以內(nèi)的區(qū)域，嚴(yán)禁煙火或明火作業(yè)（如電焊、火焊） ，防止排出的氫氣遇明火爆炸。

　　（3）防止發(fā)電機檢修中引發(fā)氫爆。氫冷發(fā)電機停機檢修時，需將機內(nèi)的氫氣置換為空氣，當(dāng)機內(nèi)已由氫氣置換為空氣后，檢修人員進(jìn)入機膛內(nèi)工作時，應(yīng)做好如下措施：

　　1）檢修人員進(jìn)入機膛之前，應(yīng)將人孔門及兩端的手孔門打開排氣一天，使機內(nèi)及機內(nèi)上部的余氫排出。

　　2）與發(fā)電機氫氣母管相連用于補充氫氣的管路閥門應(yīng)隔斷，并加裝嚴(yán)密的堵板，使機殼與氫氣源徹底斷開，防止檢修過程中有氫氣漏入機殼內(nèi)。