運(yùn)油船舶的防火措施
　　
　　根據(jù)運(yùn)油船舶的火災(zāi)特點(diǎn)和發(fā)生火災(zāi)的主要原因，提出以下幾點(diǎn)防火防爆措施。

　　1.港口企業(yè)要加強(qiáng)防火安全管理
　　從事油品港口作業(yè)的企業(yè)，應(yīng)按照安全管理制度和操作規(guī)程，對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行危險(xiǎn)貨物裝卸操作及有關(guān)的安全作業(yè)培訓(xùn)，并且劃定作業(yè)區(qū)域，明確責(zé)任人，實(shí)行封閉式管理。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入和無(wú)關(guān)船舶?？?。作業(yè)期間嚴(yán)禁煙火，杜絕火源。

　　2.運(yùn)油船舶必須檢驗(yàn)合格
　　運(yùn)油船舶的船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面，應(yīng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)的法律、行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，國(guó)際航行船舶還應(yīng)符合有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。具備相應(yīng)的適航、適裝條件，經(jīng)中華人民共和國(guó)海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書，并保持良好狀態(tài)。
　　油船氣密要求高，油艙、油管各部位不得滲漏；艙蓋填料要好，并且不宜多開，每次打開艙蓋時(shí)，最好在填料上涂敷1層油脂，填料干燥或磨損時(shí)，應(yīng)予以調(diào)換，一般每隔6個(gè)月就要將填料翻轉(zhuǎn)使用，保持濕潤(rùn)，維護(hù)填料的彈性；觀察孔口，應(yīng)設(shè)置有阻火功能的銅絲網(wǎng)。

　　3.嚴(yán)格履行運(yùn)油申報(bào)手續(xù)
　　運(yùn)油船舶應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)程要求，及時(shí)申報(bào)、辦理各種準(zhǔn)運(yùn)證件，接受交通海事機(jī)構(gòu)的管理、監(jiān)督、檢查，及時(shí)整改不安全隱患，保證運(yùn)輸安全。運(yùn)油船舶進(jìn)出港口，還應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，未經(jīng)同意，不得進(jìn)行油品港口作業(yè)。

　　4.按規(guī)定的航道、航路航行
　　運(yùn)油船舶應(yīng)當(dāng)選擇符合安全要求的通航環(huán)境航行、停泊、作業(yè)，并顧及在附近航行、停泊、作業(yè)的其他船舶以及港口和近岸設(shè)施的安全。

　　5.要謹(jǐn)慎駕駛，確保行駛安全
　　運(yùn)油船舶的駕駛員、船員、押運(yùn)人員應(yīng)接受有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)，并取得上崗資格證。
　　運(yùn)油船舶不得與其他駁船混合編隊(duì)拖帶。
　　運(yùn)油船舶通過(guò)狹窄或者擁擠的航道、航路，或者在氣候比較惡劣、風(fēng)浪較大的條件下航行、停泊、作業(yè)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)望，謹(jǐn)慎操作，采取相應(yīng)的安全措施。必要時(shí)，要向海事管理機(jī)構(gòu)請(qǐng)求導(dǎo)航或者護(hù)航。
　　為了預(yù)防觸礁、碰撞，在內(nèi)河航行時(shí)，除了要加強(qiáng)觀察外，可在船隊(duì)前面的船艙安裝障礙物探測(cè)器，同時(shí)，還應(yīng)在船舶容易碰撞的部位配置橡膠墊等彈性物質(zhì)，增加緩沖力，以防鋼板直接碰撞后產(chǎn)生火花。
　　油船拋錨時(shí)，錨鏈絞車及錨鏈孔處應(yīng)安裝噴水裝置，并在操作時(shí)開啟，以消除錨鏈與鋼板摩擦產(chǎn)生的火星。帶纜應(yīng)用棕麻纜，不得使用鋼纜和尼龍纜，以防止摩擦火花和靜電；必須使用鋼纜和尼龍纜時(shí)，應(yīng)先用水濕潤(rùn)，與舷墻鋼板摩擦的部位，應(yīng)用帆布包扎。

　　6.要加強(qiáng)用火及機(jī)電安全管理
　　機(jī)艙、生活艙內(nèi)使用的電爐、電灶、電茶壺等電熱器必須密閉（可用CG2—4J封閉式電爐），并在周圍用石棉分隔或襯墊。對(duì)機(jī)爐艙、廚房的煙囪，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)予以調(diào)整。
　　機(jī)艙傳動(dòng)軸穿過(guò)泵艙壁處的氣密防爆填料，要保持濕潤(rùn)；裝運(yùn)一、二級(jí)油品的泵房傳動(dòng)軸不能穿過(guò)機(jī)艙，以防油氣進(jìn)入，接觸爐膛等灼熱物，引起火災(zāi)爆炸。
　　泵艙、蓄電池間、物料間等場(chǎng)所，以及靠近貨油艙5～10m以內(nèi)的電氣照明燈具，必須使用防爆型。油船內(nèi)不得任意亂拉電線，油漆能起絕緣作用，不利于排除雷電，因此，避雷針頭、防爆燈和白熾燈泡上不能涂刷油漆，防爆燈和白熾燈泡表面溫度高，漆皮會(huì)被烤焦并起火。

　　7.嚴(yán)格控制動(dòng)火焊接
　　油船動(dòng)火焊接，具有很大的火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)性，應(yīng)嚴(yán)格控制，特別是行駛中的油輪，更應(yīng)從嚴(yán)控制火種。即使是空載，船艙內(nèi)仍會(huì)有相當(dāng)數(shù)量的油蒸氣，空艙具有較大的空間，更容易形成爆炸性混合物。
　　必須動(dòng)火焊接時(shí)，要按動(dòng)火規(guī)定要求，采取氣體測(cè)試，落實(shí)隔離，關(guān)閉閥門管道，備足滅火器材等防范措施，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)方準(zhǔn)動(dòng)火。動(dòng)火結(jié)束時(shí)，要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)全面檢查、監(jiān)視，以防殘留火種引發(fā)事故。

　　8.油輪過(guò)駁時(shí)必須在安全區(qū)域
　　油輪從事水上過(guò)駁作業(yè)時(shí)，應(yīng)選擇緩流、避風(fēng)、深水等條件較好的水域，盡量遠(yuǎn)離船舶通航密集區(qū)、航道、重要的民用目標(biāo)或者設(shè)施、軍用水域。