電動(dòng)車用鋰離子蓄電池模塊安全性之熱失控

文檔作者：方謀1 3 趙驍1 2 王要武1 4 李建軍1 4 何向明1 3 毛宗強(qiáng)1 文檔來源： 1. 清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院 2. 中國(guó)大唐集團(tuán)科學(xué)技術(shù)研究院 3. 汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 4. 江蘇華東鋰電技術(shù)研究院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2016年01月26日
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熱失控分為啟動(dòng)、加速、失控3個(gè)階段。電池模塊內(nèi)部一旦有單電池發(fā)生熱失控的故障，目前階段最有效的解決方法是迅速冷卻整個(gè)模塊以阻止熱失控在電池之間的傳播。