一、工作內(nèi)容
        在14延伸軌道安裝一部架空乘人索道裝置
        二、技術(shù)要求
        1、腳掌離地面不得小于0.2米。
        2、索道中心線直線度偏差正負10mm。
        3、托輪橫梁高度偏差為正負10mm.
        4、制動器瓦閘間隙為2-3mm。
        5、鋼絲繩的搭接采用不變直徑插接法，搭接的有效長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。
        三、準備工作
        1、設(shè)備到貨后，由設(shè)備庫負責組織有關(guān)人員對照裝箱單對設(shè)備的數(shù)量、資料、鋼絲繩、零部件等進行驗收。
        2、安裝前，由八隊負責將機頭電機峒室準備好。
        3、由修護區(qū)負責提前將延伸軌道大巷進行落道、擴幫、大眼，確保符合安裝要求。
        4、由技術(shù)科負責提前放好井巷的中線和腰線。
        四、施工順序
        1、準備機頭驅(qū)動裝置基礎(chǔ)。安裝好井巷中托輪梁，尾部裝置架梁，張緊重錘架梁。
        2、安裝好托輪架及托輪，裝好機頭，機尾。
        3、安裝電氣及安全保護系統(tǒng)、照明系統(tǒng)，減速機加好潤滑油，制動器加好液壓油。
        4、打開電力液壓推動制動器，對驅(qū)動系統(tǒng)進行試車，先人工盤動聯(lián)軸器數(shù)圈，無異常情況后，在進行電動試車，檢查電動機，制動器，減速機能正常使用后，懸掛好鋼絲繩及尾輪張緊裝置。
        5、對索道進行空運轉(zhuǎn)試車，空運轉(zhuǎn)試車不小于4小時。在空運轉(zhuǎn)時，應沿線檢查井道中托繩輪及驅(qū)動輪、尾輪系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。
        6、空車試運轉(zhuǎn)無問題后，方可按上吊椅進行試運行，運行無問題后，進行正常使用。
        五、安全技術(shù)措施
        1、安裝工作機電科由劉世恒負責，其它人員必須聽從其統(tǒng)一指揮。
        2、所有參加此項工作的人員必須認真學習本措施并簽字，否則，不準參加此項工作，
        3、工作前，所有工作人員禁止喝酒，精神狀態(tài)不佳者禁止參加此項工作。
        4、工作過程中所需的起吊工具下井前，必須在井上試驗合格后方可下井使用。
        5、每次工作前，都必須和運輸區(qū)結(jié)合好，做到開車不行人，行人不開車。
        6、起吊機頭電機和減速機時，必須找準重物的重心，防止傾斜。
        7、起吊過程中，重物的下方嚴禁有人員站立，更不得用身體的任何部位去糾正正在起吊的重物。
        8、安裝橫梁支架前，必須對所打的錨索質(zhì)量進行檢查，確認牢固后，方可安裝。
        9、安裝托輪橫梁的過程中，軌道的下方嚴禁有人。
        10、固定橫梁U卡的螺栓必須上滿扣。
        11、在安裝的過程中，必須放專人進行照坡，發(fā)現(xiàn)動車立即通知人員躲進躲避峒內(nèi)。
        12、安裝橫梁時，工作人員必須站在特制的板凳上，并派兩個人扶穩(wěn)凳子。
        13、需要幾個人共同抬重物時，必須有人在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，做到號令一致、同起同落。
        14、在施工過程中，需要用氧氣時必須制訂專項安全措施。
       
       
       
                                  機電科：寧雪艷
                                  2008年4月30日