前言
本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)JB 5320．4—91《剪叉式升降臺(tái) 安全規(guī)程》的修訂。修訂時(shí)對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了編輯性修改。本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)相比，主要技術(shù)內(nèi)容修改如下：
1．增加了剪叉式升降臺(tái)容易產(chǎn)生的危險(xiǎn)；
2．增加了結(jié)構(gòu)安全系數(shù)等技術(shù)內(nèi)容；
3．增加了附錄A。
本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起代替JB 5320．4—91。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A是提示的附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所提出并歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所。
本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：太原?索斯沃斯升降臺(tái)有限公司、江蘇如皋裝卸機(jī)械廠、山東濟(jì)陽(yáng)機(jī)械廠。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王萬(wàn)永、譚俊龍。
1 范圍
本標(biāo)準(zhǔn)適用于升降部分的結(jié)構(gòu)為剪叉式的各種升降臺(tái)，即固定式升降臺(tái)、移動(dòng)式升降臺(tái)、自行式升降臺(tái)(直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))、升降車。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了剪叉式升降臺(tái)的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、使用與報(bào)廢等方面的安全要求。
剪叉式升降臺(tái)主要供登高作業(yè)和垂直輸送物品。在剪叉式升降臺(tái)設(shè)計(jì)的升、降高度范圍內(nèi)任一高度均可使用。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB／T 985一1988 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
GB／T 986—1988 埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸
GB／T 3323一1987 鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí)
GB／T 3766—1983 液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件
GB／T 5117一1995 碳鋼焊條
GB／T 5118—1995 低合金鋼焊條
GB／T 5293—1985 碳素鋼埋弧焊用焊劑
GB／T 8110—1995 氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲
3 各種危險(xiǎn)
剪叉式升降臺(tái)容易產(chǎn)生的危險(xiǎn)如下：
a)機(jī)械危險(xiǎn)；
b)電氣危險(xiǎn)；
c)在設(shè)計(jì)時(shí)由于忽略了人類工效學(xué)產(chǎn)生的危險(xiǎn)；
d)由于能源失效、機(jī)械零件損壞或其他功能故障產(chǎn)生的危險(xiǎn)；
e)由于安全措施錯(cuò)誤或不正確的定位產(chǎn)生的危險(xiǎn)。
4 安全要求
4．1 金屬結(jié)構(gòu)
4．1．1 結(jié)構(gòu)的布置應(yīng)便于檢查、維修。
4．1．2 結(jié)構(gòu)安全系數(shù)
在確定安全系數(shù)時(shí)，設(shè)計(jì)應(yīng)力必須是當(dāng)升降臺(tái)置放在水平面上，工作臺(tái)均勻承受最大載重量，按使用說(shuō)明書使用時(shí)構(gòu)件中產(chǎn)生的最大應(yīng)力。安全系數(shù)n按式(1)計(jì)算：
式中： ——塑性材料的屈服極限，脆性材料的強(qiáng)度極限，Pa；
——結(jié)構(gòu)自重引起的應(yīng)力，Pa；
——承受最大載重量時(shí)，結(jié)構(gòu)構(gòu)件內(nèi)增加的應(yīng)力，Pa；
f1——應(yīng)力集中系數(shù)；
f2——?jiǎng)虞d荷系數(shù)。
注：f1和f2的值可以在樣機(jī)上通過(guò)試驗(yàn)分析得出。如果不采用試驗(yàn)結(jié)構(gòu)，f1和f2的值分別不得小于1.10和1.25。
a)升降臺(tái)承載構(gòu)件(不包括脆性材料)按式(1)求得的安全系數(shù)n不得小于2；
b)脆性材料(如鑄鐵等)制成的升降臺(tái)承載構(gòu)件其材料按式(1)求得的安全系數(shù)n不得小于5；
c)工作臺(tái)承受最大載重量，通過(guò)鋼索或鏈條，或者兩者并用的系統(tǒng)送遞升降動(dòng)力時(shí)，鋼索、鏈條的安全系數(shù)n不得小于8。
4．1．3 結(jié)構(gòu)件焊接要求
a)焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任；
b)焊接接頭型式和尺寸應(yīng)符合GB／T 985和GB／T 986的規(guī)定；
c)焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接材料相適應(yīng)，并符合GB／T 5117、GB／T 5118、GB／T 5293和GB／T 8110的規(guī)定；
d)主要受力構(gòu)件的焊縫應(yīng)符合GB／T 3323中二級(jí)規(guī)定的要求(可以抽檢)。焊縫外部應(yīng)符合下列要求：
——不允許燒穿，焊縫的縱向、橫向、母體金屬上不允許有裂紋，連續(xù)焊縫不能間斷，鱗狀波紋形成應(yīng)均勻，最大高低差應(yīng)小于2 mm；
——咬邊長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)焊縫長(zhǎng)度的10％，深度不超過(guò)0.4mm；
——焊縫處不允許有焊渣、焊瘤等。
4．1．4 結(jié)構(gòu)件報(bào)廢
a)主要受力構(gòu)件變形或失穩(wěn)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體失穩(wěn)時(shí)應(yīng)報(bào)廢；
b)主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時(shí)，應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況決定停止使用、進(jìn)行更換或報(bào)廢；
c)主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形使工作機(jī)構(gòu)不能正常地運(yùn)行時(shí)應(yīng)報(bào)廢。
4．2 穩(wěn)定性
4．2．1 升降臺(tái)的穩(wěn)定系數(shù)為：
式中：M1——總抗傾覆力矩；
M2——總傾覆力矩，M2≥1.4。
4．2．2 升降臺(tái)的工作臺(tái)若伸出，必須使工作臺(tái)伸至極限位置，在伸出部分均布130％該部承受的最大載重量，在最大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。
4．2．3 承受偏載荷的穩(wěn)定性
升降臺(tái)置于水平面上，支腿伸出且使底盤保持水平，將最大載重量以集中載荷放置在距工作臺(tái)周邊為工作臺(tái)的長(zhǎng)或?qū)挼?／3處的任一位置，在最大起升高度處應(yīng)穩(wěn)定。
4．2．4 升降臺(tái)在升降過(guò)程中自然偏擺量不得大干0.5％的最大起升高度。
4．2．5 升降臺(tái)要設(shè)有防止支腿回縮裝置，在工作臺(tái)承受最大載重量停留15 min時(shí)，支腿的回縮量不得大于3 mm。
4．2．6 行駛穩(wěn)定性
移動(dòng)式、自行式升降臺(tái)和升降車在設(shè)計(jì)坡道上沿坡道的縱向橫向直線行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)穩(wěn)定。
4．3 行駛控制
4．3．1 一般要求
a)手動(dòng)操縱器的設(shè)計(jì)、配置和標(biāo)記應(yīng)滿足以下要求：
——必須明顯可見、可識(shí)別，必要處適當(dāng)加標(biāo)記；
——必須能安全地即時(shí)操作，而且作用明確(例如操縱器的標(biāo)準(zhǔn)布置)；
——其位置(對(duì)按鈕)和運(yùn)動(dòng)(對(duì)手柄和手輪)與其作用是恒定的；
——其操作不會(huì)引起附加風(fēng)險(xiǎn)。
b)指示器、度盤和視覺(jué)顯示裝置的設(shè)計(jì)與配置應(yīng)符合以下要求：
——應(yīng)在人們察覺(jué)的參數(shù)和特征范圍之內(nèi)；
——信息的顯示應(yīng)便于察看、識(shí)別和理解，即應(yīng)耐久、清晰、含意確切，并且對(duì)于操縱者的要求和預(yù)定使用明確；
——操作者在操作位置可以看見它們；
——操作者在主要操作位置應(yīng)能夠確認(rèn)沒(méi)有人面臨危險(xiǎn)區(qū)，否則，操縱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和制造應(yīng)使得每當(dāng)機(jī)器要起動(dòng)時(shí)，能發(fā)出聽覺(jué)或視覺(jué)警告信號(hào)。
4．3．2 轉(zhuǎn)向操縱
轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)操縱應(yīng)輕便、靈活、可靠。
a)升降車
升降車的轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)應(yīng)隨有關(guān)的車輛而定。
b)移動(dòng)式升降臺(tái)(圖1)
操縱桿一般在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，操作桿在中間位置時(shí)升降臺(tái)為直線行駛，操縱桿在水平面內(nèi)擺動(dòng)的方向即為升降臺(tái)的轉(zhuǎn)彎方向。
c)自行式升降臺(tái)(圖2)
——所有轉(zhuǎn)向操縱必須限定在升降臺(tái)平面圖輪廓之內(nèi)或加以防護(hù)，使升降臺(tái)在經(jīng)過(guò)障礙物、墻壁、立柱等空檔時(shí)，操作者不會(huì)因操縱轉(zhuǎn)向而受到傷害；
——方向盤(或手柄)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與升降臺(tái)的轉(zhuǎn)向一致；
——升降臺(tái)在行駛中產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沖擊時(shí)，該沖擊力傳到方向盤(或手柄)時(shí)不大于200N；
——轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)必須能防止因道路的反作用而引起方向盤自轉(zhuǎn)；
——操縱手柄上必須裝備保護(hù)操作者手部的設(shè)施；
——操縱手柄在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向即為升降臺(tái)的轉(zhuǎn)變方向。
4．3．3 行駛驅(qū)動(dòng)控制
a)升降車的行駛驅(qū)動(dòng)控制隨有關(guān)車輛而定。
b)自行式升降臺(tái)
——行駛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力一般為內(nèi)燃機(jī)或電力；
——必須在方向控制動(dòng)作后，行駛驅(qū)動(dòng)控制方能動(dòng)作(亦可同時(shí)動(dòng)作)，以免發(fā)生碰撞事故；
——必須有手動(dòng)行駛驅(qū)動(dòng)動(dòng)力關(guān)閉裝置(可以是鑰匙式或其他手動(dòng)開關(guān))，操作者離開操作位置時(shí)必須關(guān)閉行駛動(dòng)力(或脫開發(fā)動(dòng)機(jī)與行走機(jī)構(gòu)的離合器)和切斷全部控制電路；
——升降臺(tái)的前進(jìn)或后退必須由一注明前進(jìn)、后退方向的控制裝置控制或選擇；
——升降臺(tái)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)必須靈活、可靠，且不得有跑偏現(xiàn)象，制動(dòng)的同時(shí)應(yīng)能切斷動(dòng)力源。
4．4 動(dòng)力系統(tǒng)及其附件
4．4．1 以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力
a)廢氣排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的布置必須充分考慮操作者和其他人員的健康，排出的廢氣應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；
b)燃油系統(tǒng)部件不應(yīng)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)熱源附近，必須支撐起來(lái)和緊固，減少振動(dòng)和摩擦，且與電氣系統(tǒng)和廢氣排氣系統(tǒng)隔離；
c)發(fā)動(dòng)機(jī)必須彈性支撐在底架上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)加油時(shí)，制動(dòng)器必須起作用而且可靠。
4．4．2 以蓄電池為動(dòng)力
a)蓄電池接線頭處應(yīng)不發(fā)生短路；
b)蓄電池箱上方必須備有通氣孔，蓋上開口處必須能防止異物進(jìn)入；蓄電池在箱中必須固定且不得移動(dòng)；蓄電池溢出或滲出的液體不得損壞、腐蝕機(jī)件；
c)充電連接件必須布置成在蓄電池充電時(shí)與升降臺(tái)的各種工作電路隔開；
d)所有帶電部件必須防止短路，電阻器應(yīng)防止過(guò)熱和損壞；
e)未經(jīng)批準(zhǔn)不得以不同型號(hào)的蓄電池代替原來(lái)的蓄電池。
4．4．3 以交流電為動(dòng)力
a)必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，以便在緊急情況下切斷電源；緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在操作者操作方便的地方；
b)在動(dòng)力電路中必須有接地(或接零)保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)等裝置，嚴(yán)禁用接地線作載流零線。
4．5 傳動(dòng)和控制系統(tǒng)
4．5．1 一般要求
a)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分注意可能導(dǎo)致預(yù)料不到的潛在危險(xiǎn)機(jī)器工況，如意外起動(dòng)、速度變化失控、運(yùn)動(dòng)中的零部件不能停止、安全裝置受阻等；
b)必須具有使操作者安全而又容易進(jìn)行干預(yù)的措施；
c)動(dòng)力中斷后重新接通時(shí)，應(yīng)防止機(jī)器自發(fā)的再起動(dòng)；
d)操縱器應(yīng)盡可能配置在操作它們時(shí)可以看見被控制的部分；各個(gè)操縱器的功能應(yīng)明確標(biāo)示，且它們的功能不能相互干涉。
4．5．2 液壓系統(tǒng)
a)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)符合GB／T 3766中的有關(guān)規(guī)定；
b)液壓系統(tǒng)中安全閥的調(diào)定壓力不得大于該系統(tǒng)最大工作壓力的110％；
c)以液壓馬達(dá)作為自行式升降臺(tái)行走驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，必須有防止馬達(dá)為泵工況的措施；
d)液壓系統(tǒng)中的手動(dòng)閥，在操作時(shí)的阻力應(yīng)均勻，無(wú)沖擊和跳動(dòng)；
e)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求用油，按使用說(shuō)明書要求定期更換油。
4．5．3 控制電路
a)升降臺(tái)的控制電路應(yīng)保證控制功能符合機(jī)械、液壓和電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯(cuò)誤回路、寄生回路和虛假回路；
b)遙控電路及自動(dòng)控制電路所控制的任何機(jī)械，一旦控制失靈必須自動(dòng)停止工作；
c)在工作臺(tái)上和地上對(duì)工作臺(tái)升降的控制應(yīng)當(dāng)互鎖。手動(dòng)控制按鈕的電壓不得大于60V。
4．6 其他安全要求
4．6．1 操作者的位置及保護(hù)
a)操作者的位置
有駕駛座自行式升降臺(tái)的操作者位置，必須設(shè)計(jì)成操作者正常操作時(shí)，其位置始終在升降臺(tái)平面輪廓線之內(nèi)，且操作者出入方便，地板和腳蹬表面必須防滑。
b)操作者在正常操作位置時(shí)，與操作者有關(guān)的周圍必須采用下列間隙以保護(hù)不受傷害，手指：25mm，手或腳：50mm，手臂或腿：100mm，也可以用保護(hù)設(shè)施來(lái)代替上述間隙尺寸。
4．6．2 工作臺(tái)升降安全保護(hù)裝置
a)在動(dòng)力、油路等出現(xiàn)故障時(shí)，要有能防止工作臺(tái)失控下降的安全裝置(允許有控下降)；
b)若工作臺(tái)能水平延伸超過(guò)升降臺(tái)底架且在工作臺(tái)下方有障礙物，則在油路等出現(xiàn)故障時(shí)，要有防止工作臺(tái)下降的裝置；
c)若工作臺(tái)能在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)至某一角度后，必須有鎖定裝置將工作臺(tái)鎖住；在行駛狀態(tài)時(shí)，工作臺(tái)不得旋轉(zhuǎn)；
d)工作臺(tái)上升至最大起升高度時(shí)(升降機(jī)構(gòu)中采用一活塞式油缸的升降臺(tái)除外)，上升極限位置限制器必須自動(dòng)切斷工作臺(tái)上升動(dòng)力源。
4．6．3 行走輪防護(hù)罩
升降臺(tái)行走輪子若超出底架輪廓線時(shí)，應(yīng)有效地加以防護(hù)。
4．6．4 報(bào)警裝置
升降車和行駛速度大于4 km／h的自行式升降臺(tái)必須裝有可以清楚地聽到(或看到)警告的報(bào)警裝置。
4．6．5 載人作業(yè)的工作臺(tái)
工作臺(tái)四周要有高度不小于1 000mm(特殊要求除外)的保護(hù)欄桿或其他保護(hù)設(shè)施，欄桿應(yīng)經(jīng)得住靜集中載荷1 000N不損壞；工作臺(tái)表面應(yīng)防滑；當(dāng)升降臺(tái)動(dòng)力源切斷時(shí)應(yīng)有緊急下降的裝置。
5 使用信息
5．1 一般要求
5．1．1 使用信息應(yīng)明確規(guī)定升降臺(tái)的預(yù)定用途，并應(yīng)包括設(shè)有保證安全的信號(hào)和警告裝置的用途說(shuō)明。
a)升降臺(tái)若設(shè)有視覺(jué)信號(hào)(如閃光燈)、聽覺(jué)信號(hào)(如報(bào)警器)用于即將發(fā)生危險(xiǎn)事件(如升降臺(tái)升降起動(dòng)或失速報(bào)警等)時(shí)，信號(hào)必須配合以下要求：
——在危險(xiǎn)事件出現(xiàn)前發(fā)出；
——含義確切；
——能被明確地察覺(jué)到，并能與所用的其他信號(hào)相區(qū)別；
——容易被使用者識(shí)別。
b)警告裝置的設(shè)計(jì)、配置應(yīng)便于檢查，操作手冊(cè)應(yīng)說(shuō)明對(duì)警告裝置的檢查說(shuō)明。
5．1．2 標(biāo)志、符號(hào)(象形圖)、文字警告
a)升降臺(tái)應(yīng)具有以下各種標(biāo)志：
——產(chǎn)品名稱；
——制造廠的名稱；
——型號(hào)；
一一編號(hào)；
——生產(chǎn)日期；
——最大起升高度或行程；
——升降速度；
——額定承載的質(zhì)量；
——工作臺(tái)面的長(zhǎng)×寬。
b)標(biāo)志應(yīng)符合如下要求：
——升降臺(tái)上的標(biāo)志應(yīng)牢固，保持清晰可見；
——文字警告應(yīng)采用操作者容易理解的語(yǔ)言；
——標(biāo)志必須符合標(biāo)準(zhǔn)，電氣裝置的標(biāo)志應(yīng)符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
5．2 操作者的安全操作規(guī)程
5．2．1 操作者必須按使用說(shuō)明書的要求，對(duì)作業(yè)環(huán)境和升降臺(tái)有關(guān)部位進(jìn)行作業(yè)前的全面檢查。若發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，必須在排除后方能操作。
5．2．2 行駛操作
a)升降臺(tái)行駛前，必須將工作臺(tái)降低至最低位置，切斷工作臺(tái)上升的動(dòng)力，升降臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)行駛時(shí)，工作臺(tái)上不得有人或載荷(特殊升降臺(tái)除外)。
b)升降車的行駛操作必須按有關(guān)車輛的要求進(jìn)行。
c)自行式升降臺(tái)的操作者：
——必須遵守有關(guān)的交通規(guī)則；
——正常操縱時(shí)，不得急停、突然起動(dòng)、高速轉(zhuǎn)變和反轉(zhuǎn)制動(dòng)；
——緩慢上、下坡，若需在坡道上轉(zhuǎn)變和橫跨坡道行駛時(shí)，必須采取防止傾覆的措施；
——停車后，控制裝置應(yīng)處于中間位置，關(guān)閉動(dòng)力源，停車制動(dòng)器起作用；
——行駛動(dòng)力為電力時(shí)應(yīng)注意接線相位(電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向)。
5．2．3 升降操作
升降操作前必須先切斷行駛動(dòng)力源，升降動(dòng)力為電力時(shí)應(yīng)注意接線相位(電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向)。
a)升降臺(tái)開始投入操作前，需用支腿調(diào)平底盤，并將支腳墊實(shí)。
b)操作者必須集中注意力，按使用說(shuō)明書規(guī)定的操作順序進(jìn)行操作。
c)工作臺(tái)在升降過(guò)程中，應(yīng)平穩(wěn)、靈活，不得出現(xiàn)突跳或卡阻現(xiàn)象，若發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停車檢查，并設(shè)法消除后才能工作。
d)液壓系統(tǒng)若發(fā)生如下情況之一時(shí)均應(yīng)立即停車檢查，并采取措施消除：
——異常噪聲；
——油溫迅速升高；
——油缸壓力和回油壓力異常；
——油路漏油；
——按動(dòng)“上升”或“下降”按鈕時(shí)，或者推動(dòng)“上升”或“下降”手動(dòng)閥后工作臺(tái)不動(dòng)作。
e)在進(jìn)行5．2．3d)中按動(dòng)“上升”或“下降”按鈕的動(dòng)作后，工作臺(tái)若不動(dòng)，除應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)外，還應(yīng)檢查升降機(jī)構(gòu)有無(wú)卡死現(xiàn)象，電氣部分是否有斷線、是否超載。
f)凈空
工作臺(tái)上升至最高高度后，在工作臺(tái)的周圍應(yīng)有如下的凈空：
——工作臺(tái)的上方應(yīng)有安全凈空；
——能水平延伸的工作臺(tái)的下方應(yīng)有安全凈空；
——能水平旋轉(zhuǎn)的工作臺(tái)應(yīng)有安全回轉(zhuǎn)凈空；
——工作臺(tái)的上、下方若有輸電線時(shí)，工作臺(tái)與輸電線的最小距離應(yīng)符合表1規(guī)定。
g)在接通電源之前或工作臺(tái)升降過(guò)程中電源斷開了，操作者必須注意使所有控制器均處零位。
h)當(dāng)作業(yè)人員正在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，操作者不得隨意操作升降臺(tái)。
i)工作臺(tái)在升降過(guò)程中，工作臺(tái)上乘載人員的身體的任何部位均不得超出工作臺(tái)面界限之外。
j)操作人員離開升降臺(tái)時(shí)，必須切斷升降動(dòng)力源。
5．3 隨機(jī)文件
5．3．1 操作手冊(cè)或其他文字說(shuō)明(如包裝說(shuō)明等)內(nèi)容
a)關(guān)于升降臺(tái)自身的信息：
——對(duì)升降臺(tái)及其附件、防護(hù)裝置或安全裝置的詳細(xì)說(shuō)明；
——升降臺(tái)預(yù)定的全部使用范圍。
b)有關(guān)升降使用的信息：
——手動(dòng)操縱器的說(shuō)明；
——停機(jī)的模式和方法(尤其是緊急停機(jī))；
——關(guān)于無(wú)法由設(shè)計(jì)者通過(guò)采用安全措施消除的風(fēng)險(xiǎn)信息；
——有關(guān)禁用信息；
——對(duì)故障的識(shí)別與位置確定、修理和調(diào)試、修后再起動(dòng)的說(shuō)明。
c)關(guān)于升降臺(tái)的運(yùn)輸、搬運(yùn)和貯存的信息：
——升降臺(tái)的貯存條件；
——尺寸、質(zhì)量、重心的位置(必要時(shí))；
——搬運(yùn)說(shuō)明(如起吊升降臺(tái)的施力點(diǎn))。
d)關(guān)于升降臺(tái)交付試運(yùn)轉(zhuǎn)的信息：
——固定要求；
——裝配和安裝條件；
——使用和維修需要的空間；
——允許的環(huán)境條件(溫度、濕度等)；
——升降臺(tái)與動(dòng)力源的連接說(shuō)明。
e)維修信息：
——檢查的頻次和性質(zhì)；
——便于維修人員執(zhí)行維修任務(wù)(尤其是查找故障)的圖樣和圖表。
f)關(guān)于停止使用、拆卸和由于安全原因而報(bào)廢的信息。
5．3．2 操作手冊(cè)的編制
a)印刷字體的型式和大小應(yīng)盡可能保證最好的清晰度，安全警告和必須小心注意的問(wèn)題可使用各種顏色、符號(hào)和粗黑體字加以強(qiáng)調(diào)；’
b)可能時(shí)，文中應(yīng)通過(guò)插圖加以說(shuō)明，插圖應(yīng)帶有詳細(xì)說(shuō)明，例如手動(dòng)操縱器的定位和標(biāo)識(shí)，插圖不應(yīng)與伴隨的文字說(shuō)明分離，并應(yīng)按順序編號(hào)；
c)應(yīng)注意給出有助于理解的表格式信息，表格應(yīng)靠近相應(yīng)的文字說(shuō)明；
d)考慮各種顏色的使用，尤其對(duì)需要迅速識(shí)別的部分；
c)當(dāng)使用信息很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)給出內(nèi)容明細(xì)和目錄。
5．3．3 對(duì)使用信息起草和出版的建議
a)與升降臺(tái)型式的關(guān)系：使用信息必須明確與特定型號(hào)的升降臺(tái)相關(guān)連；
b)聯(lián)系原則：為了獲得最好的效果，制定使用信息時(shí)，應(yīng)遵循“看一想一用”的聯(lián)系過(guò)程，并應(yīng)按順序操作；
c)使用信息應(yīng)盡量簡(jiǎn)短，并應(yīng)用符合標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和單位表達(dá)，對(duì)于正常用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)應(yīng)給出明確的解釋；
d)為了使用升降臺(tái)的安全，需要個(gè)人防護(hù)裝備時(shí)，應(yīng)提出明確建議，并顯著地予以標(biāo)明，例如印在升降臺(tái)及包裝上；
e)文件的耐久性：給出使用說(shuō)明的文件應(yīng)以耐久的形式制作(即它們應(yīng)能經(jīng)受住使用者頻繁地拿取翻看)。
