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勿以惡小而為之

作者:鄧宗誠  來源:大連集裝箱碼頭物流有限公司 
評論: 更新日期:2011年12月28日

看過《三國演義》的人都不會忘記“白帝城托孤”這一章節(jié),劉備在臨終前,叮囑后主劉禪一定要“勿以惡小而為之,勿以善小而不為”。劉備的臨終遺言,是深刻的做人道理,影響后人兩千多年,好事要從小事做起,積小成大,也可成大事;壞事要從小事開始防范,否則積少成多,也會壞了大事。
由此我聯想到習慣性違章。
什么是習慣性違章,就是不良作業(yè)傳統(tǒng)和操作(工作)習慣,形成習慣性違章的原因就是“惡小”而“為之”,員工認為自己慣性的工作方式和操作行為“方便、省力”、“作業(yè)效率高”,而且這些行為危險性較小,發(fā)生事故的幾率相對小,所以員工對這樣的行為滿不在乎,存在僥幸心理,久而久之,就習以為常,反而認為正確的操作規(guī)程影響生產。
產生習慣性違章的根源比較復雜,但仔細想來,我個人認為有以下幾方面:
一、 安全投入不夠、作業(yè)環(huán)境復雜
當企業(yè)的安全投入不足,作業(yè)環(huán)境較差時,操作中的制約因素多,作業(yè)人員的操作難度較大、勞動強度大,員工本能的就想圖省事,簡便作業(yè)環(huán)節(jié)、篡改作業(yè)流程,“先把作業(yè)干完再說”。干完后感覺挺好,工作完成了、還沒什么事,下一次他還會這么干,一次、兩次、三次……,習慣就這么形成了。
二、 管理人員不重視,重生產輕安全
安全與生產是相輔相成的,在安全與生產發(fā)生沖突時,要將安全放在首位,在確保安全的情況下,再進行生產。但是,這種觀念和思維每位員工都具備嗎?實踐證明不是,更讓人憂心的是,很多管理人員都不具有這樣的觀念,把生產與安全割裂開來,認為安全是安監(jiān)部門的事,他們的任務就是抓生產,只要不出事、只要利于生產,小違章無所謂。在這種指導思想的影響下,習慣性的違章就有了“生長的土壤”。
三、 監(jiān)管不力、獎罰不明
習慣都是逐步養(yǎng)成的,當出現違章行為時,沒有發(fā)現,或發(fā)現了沒有處理,或規(guī)章制度把這樣行為規(guī)定不明確,這些都會給員工一個錯覺,給這樣違章行為養(yǎng)成習慣創(chuàng)造了條件。
美國著名安全工程師海因里希通過幾十年的研究,提出的300∶29∶1法則,意思是說當一個企業(yè)有300個隱患或違章,必然要發(fā)生29起輕傷或故障,29起輕傷事故或故障當中,就會發(fā)生一起重傷、死亡或重大事故,這就是著名的海因里希安全法則。無數的事實證明,違章操作是事故的主要因素,雖然,每一起習慣性違章行為單獨存在時,它的危險性不是很多大,似乎可以控制,但是如果幾起違章同時疊加,就可能將危險瞬間倍增,造成不可估量的損失,如2005年5月某市集裝箱碼頭企業(yè)發(fā)生的拖車壓死業(yè)務員的事件就屬于這種情況:業(yè)務員坐在作業(yè)區(qū)的空地上(習慣性違章),恰巧拖車斜穿箱區(qū)(習慣性違章)經過此地,兩起違章疊加使危險性倍增,釀成死亡事故。在工作中,對于危害性較大的違章行為,員工的警惕性較高,知道這樣的行為容易引發(fā)事故,所以都能及時改正,但是習慣性違章行為之所以能形成“習慣”,就說明大家對其認識不夠,沒有認清它的危害性和危險性,總把習慣性違章引發(fā)的事故,認為是“意外”、“大意”。海因里希安全法則告訴我們,無論違章本身的危險性有多大,只要存在違章,就有事故發(fā)生的可能性,違章不消除,發(fā)生事故是必然的。
意識決定態(tài)度、態(tài)度改變行為。廣大干部、職工一定要增強對習慣性違章的認識,樹立端正的工作態(tài)度,將“勿以惡小而為之,勿以善小而不為”的古訓銘記在心,逐步消除習慣性違章。
 

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