2022年9月20日3時45分，淮北礦業(yè)股份有限公司許疃煤礦(以下簡稱許疃煤礦)3238綜合機械化采煤工作面(以下簡稱3238綜采工作面)風巷發(fā)生一起運輸事故，柴油機單軌吊車(以下簡稱單軌吊)運行時擠傷2名作業(yè)人員，后經(jīng)搶救無效死亡，直接經(jīng)濟損失544.46萬元(不含事故罰款)。

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《煤礦安全監(jiān)察條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，2022年9月21日，國家礦山安全監(jiān)察局安徽局組織安徽省能源局、亳州市發(fā)展和改革委員會、亳州市公安局、亳州市總工會成立許疃煤礦“9·20”事故調(diào)查組(以下簡稱事故調(diào)查組)，并邀請亳州市紀委監(jiān)委派員參加事故調(diào)查工作(見附件1)，聘請專家參與事故調(diào)查工作。

事故調(diào)查組按照“科學嚴謹、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”原則和“四不放過”要求，通過現(xiàn)場勘查、調(diào)查取證、調(diào)閱資料、人員問詢等，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人和責任單位的處理建議，并針對事故原因及暴露出的問題提出了事故防范措施。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、事故單位基本情況

(一)許疃煤礦概況

許疃煤礦隸屬淮北礦業(yè)股份有限公司，位于亳州市蒙城縣許疃鎮(zhèn)境內(nèi)，2004年11月建成投產(chǎn)。2020年核定生產(chǎn)能力為350萬噸/年，截至2022年8月底，剩余可采儲量17144.9萬噸。主采煤層為32、71、72、82、101煤層。礦井為煤與瓦斯突出礦井，水文地質(zhì)類型為中等，地質(zhì)類型為極復雜。

礦井采用立井、主要運輸石門、分組運輸大巷的開拓方式。礦井劃分為兩個水平，一水平標高-500m、二水平標高-800m暫未開拓。有4個采區(qū)，33、82下、83下采區(qū)為生產(chǎn)采區(qū)，82下擴大采區(qū)為開拓采區(qū)。礦井有3238、72316兩個綜采工作面。

2021年礦井產(chǎn)量為324.8萬噸，2022年計劃產(chǎn)量為319萬噸，截至8月底完成產(chǎn)量216.6萬噸。礦井在冊職工2345人，井下采用“三八”制生產(chǎn)作業(yè)方式。

礦井配備了礦長、黨委書記、安監(jiān)處長、采煤副礦長等安全生產(chǎn)管理人員，設(shè)置了生產(chǎn)技術(shù)部、調(diào)度指揮中心、瓦斯辦、地測科、機電科等安全生產(chǎn)管理機構(gòu)。礦井建立了各部門各崗位全員安全生產(chǎn)責任制、風險分級管控、隱患排查治理、礦領(lǐng)導帶班下井、視頻反“三違”等相關(guān)安全生產(chǎn)管理制度。淮北礦業(yè)股份有限公司安全監(jiān)察局設(shè)立了駐許疃煤礦安全監(jiān)察處(以下簡稱安監(jiān)處)。

(二)礦井證照情況

礦井證照齊全有效，為合法生產(chǎn)礦井。

(三)事故地點概況

事故發(fā)生在許疃煤礦33采區(qū)3238綜采工作面風巷，距離工作面煤壁90m處。

1.3238綜采工作面概況

3238綜采工作面位于33采區(qū)下山北翼的第四階段，工作面上區(qū)段(西)為3236工作面(已回采)，下區(qū)段(東)為32310工作面(尚未準備)。3238工作面設(shè)計可采長度1700m，傾斜長度234m，煤層厚度1.70～3.80m，平均2.80m，煤層傾角3～30°，平均15°。工作面于2021年2月底開始回采，事故發(fā)生時，工作面剩余走向長度132m。工作面風巷使用DZ2200/150型單軌吊運輸物料、人員。

2.3238風巷概況

3238風巷沿3236工作面采空區(qū)、跟32煤頂板掘進，留煤柱5m，于2018年8月開始施工，巷道設(shè)計長度1740m，其中外段沿空段1615m、里段實體段125m。巷道為矩形斷面，規(guī)格凈寬5.0m，凈高3.4m。沿空段均采用錨帶網(wǎng)索梁注聯(lián)合支護，實體段采用錨帶網(wǎng)索梁支護。沿空段外段300m范圍頂板錨索梁橫向布置、錨索“303”布置，沿空側(cè)幫錨索梁豎向布置、錨索“202”布置，實體側(cè)橫向布置一道幫錨索梁、錨索“101”布置,沿空段注漿孔“212”五花眼布置。隨著巷道掘進，礦不斷優(yōu)化巷道支護參數(shù)，逐步提高了巷道支護強度，中段800m范圍沿空側(cè)橫向布置幫錨索梁，與錨桿鋼帶成“#”字型支護;里段515m范圍頂板走向布置三道錨索梁，與錨桿鋼帶成桁架布置，錨索“323”布置，沿空側(cè)橫向、豎向布置幫錨索梁，錨索“212”布置，實體側(cè)幫錨索梁豎向布置，錨索“202”布置。

2022年9月份以來，3238風巷受工作面采動影響，風巷自工作面往外120m范圍巷道幫部、底部位移，巷道變形嚴重，綜采二區(qū)早、中、夜三班組織刷幫、臥底作業(yè)，與工作面回采平行作業(yè)。風巷超前支護段采用雙排垛式支架加強支護，支護距離70m;刷擴巷道頂板、幫部采用錨網(wǎng)支護，下幫施工一排一梁兩索走向錨索梁，頂板施工三排一梁三索走向錨索梁。刷幫、臥底出的煤矸使用單軌吊掛2節(jié)集裝箱裝運，運至風巷車場處、卸入溜煤眼。

二、事故經(jīng)過、報告及應(yīng)急處置救援情況

(一)事故經(jīng)過

2022年9月20日夜班，綜采二區(qū)當班出勤25人。9月19日21時黨支部副書記許青青主持召開班前會，安排3238綜采工作面割煤2刀半，風巷刷幫2排、臥底、檢修單軌吊。隊長閆大全帶領(lǐng)7人在風巷作業(yè)，安排李玉金、陳虎負責檢修單軌吊、改兩處軌道吊掛點、運貨，其他人負責刷幫、臥底。9月20日1時30分左右，單軌吊檢修完畢，李玉金和陳虎駕駛單軌吊將2個空集裝箱(從外向里編號分別為X3、X7)打運到風巷刷幫、臥底處，閆大全等人負責裝貨，期間陳虎將臥底點外側(cè)11-14m范圍的2處單軌吊軌道懸吊點向下幫側(cè)進行了挪移(2處新懸吊點處的懸吊錨桿于9月19日中班施工完成)。3時40分左右2個集裝箱裝滿，閆大全帶領(lǐng)陳虎、李玉金等人準備將集裝箱打運至風巷車場溜煤眼處卸貨。陳虎駕駛單軌吊，閆大全將集裝箱起吊掛好后，陳虎與李玉金采用吹哨方式確認后發(fā)出行車信號。3時45分，陳虎在駕駛單軌吊向外運行12m左右時，發(fā)現(xiàn)單軌吊突然發(fā)出異響并晃動，隨即停車、下車查看，發(fā)現(xiàn)2節(jié)疊放的單軌吊軌道一端翹起抵在巷道下幫，另一端抵入X7集裝箱與底板中間將集裝箱擠至巷道上幫，閆大全躺倒在X7集裝箱后部1m左右大聲呼救，李玉金背對工作面被卡在X7集裝箱與巷道上幫中間無法動彈。陳虎立即呼喊風巷作業(yè)人員進行施救，閆大全、李玉金分別于4時43分、5時08分被抬升井送往皖北煤電集團總醫(yī)院進行搶救，7時40分兩人經(jīng)搶救無效死亡。

當班帶班礦領(lǐng)導為防突副總工程師孫淮北，事故發(fā)生時位于72210準備工作面。

圖1：事故現(xiàn)場平剖面示意圖

(二)事故報告經(jīng)過

2022年9月20日3時12分，綜采二區(qū)黨支部副書記許青青下井到3238綜采工作面巡查。3時50分走到3238風巷車場時看見人員抬著閆大全，了解事故發(fā)生情況后立即趕到風巷事故現(xiàn)場。3時57分許青青在現(xiàn)場向礦調(diào)度指揮中心報告：職工李玉金、閆大全在3238風巷使用單軌吊打運集裝箱時被擠傷。礦調(diào)度指揮中心接報后立即通知礦領(lǐng)導及相關(guān)人員。7時40分李玉金、閆大全經(jīng)搶救無效死亡，7時53分、7時58分礦長王建華分別向國家礦山安全監(jiān)察局安徽局、亳州市發(fā)展和改革委員會匯報了事故發(fā)生情況。

(三)應(yīng)急處置和搶險救援情況

2022年9月20日3時45分事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即組織施救，制作簡易擔架將閆大全運出工作面。因李玉金被X7集裝箱擠至巷道上幫無法動彈，現(xiàn)場人員使用手拉葫蘆將卡在集裝箱下面的兩節(jié)軌道拽出后，集裝箱復位，李玉金被救出，用時約10分鐘左右。閆大全、李玉金分別于4時43分、5時08分升井，升井后立即被送往皖北煤電集團總醫(yī)院救治。7時40分李玉金、閆大全經(jīng)搶救無效死亡。

三、事故勘查及技術(shù)分析

(一)事故現(xiàn)場勘查情況

1.事故地點位于3238風巷，距離工作面煤壁90m處。

2.3238綜采工作面風巷使用的單軌吊型號為DZ2200/150，額定牽引力150kN，速度0-2.5m/s。

3.3238風巷采用錨帶網(wǎng)索支護，巷道設(shè)計斷面5m(寬)×3.4m(高);受工作面采動壓力影響，局部巷道變形嚴重，事故地點巷道高2030mm、寬3150mm，向里12m處巷道臥底深度1m、刷幫1.8m寬。事故地點附近的單軌吊軌道懸吊點挪移了2處(見圖2)，懸吊點向巷道下幫橫移距離約400mm，高度降低了約100mm。

圖2：單軌吊軌道懸吊點挪移位置照片

4.現(xiàn)場單軌吊共吊運集裝箱2個，集裝箱尺寸均為3300mm(長)×1100mm(寬)×1050mm(高)，現(xiàn)場勘察時均處于懸吊狀態(tài)，每個集裝箱自重1.2t，裝載重量3.5t。擠傷人員的為X7集裝箱，該箱底部距底板40-90mm,距離臥底地點12m，距離X3集裝箱4m，集裝箱邊緣距巷幫管路最小間距280mm。因X3集裝箱自帶的起吊鏈條比X7集裝箱短，X3集裝箱底側(cè)距離巷道底板最低處190mm。X7集裝箱附近靠下幫側(cè)有兩根I140E型單軌吊軌道，軌道尺寸均為3000mm(長)×200mm(寬)×70mm(厚)，兩端最突出部位寬345mm。

5.事故地點巷道上幫上部安裝有10吋瓦斯抽放管，距底板高度為1.3m;向下分別安裝4吋壓風管、供水管、注氮管各1根，壓風管距底板710mm，管路外側(cè)斜吊著排水軟管、壓風軟管各1根?，F(xiàn)場測量X7集裝箱距巷道下幫側(cè)瓦斯抽放管最突出處260mm，距巷道上幫側(cè)管道最突出處480mm，距離排水軟管上的摩擦痕跡處570mm，底部距離底板40-90mm。X7集裝箱底部有多處劃痕，最長劃痕長度為1350mm(見圖3)，事故地點底板有單軌吊軌道刮蹭痕跡。

圖3：X7集裝箱底部刮痕照片

6.醫(yī)院急診病歷顯示，兩名傷者全身可見多處皮膚擦傷，李玉金左股部大面積撕脫傷、畸形，閆大全左股部開放性損傷。

(二)事故技術(shù)分析

1.3238綜采工作面風巷為沿空布置，回采期間風巷受采煤工作面超前壓力影響，局部發(fā)生顯著的幫部、底部位移、支護變形等現(xiàn)象，最小斷面僅為設(shè)計斷面的3/5。為滿足通風、運輸需要，采用刷幫、臥底等措施維修巷道，采用單軌吊集裝箱出貨。

2.2022年9月19日中班，作業(yè)人員將從3238風巷超前支護段回收的2節(jié)單軌吊軌道運到工作面上出口向外15m處，靠巷道下幫側(cè)碼放。9月20日夜班單軌吊進車前，閆大全帶人將中班拆除的2節(jié)軌道轉(zhuǎn)運至風巷事故地點處。9月20日夜班風巷進車期間，此處2節(jié)單軌吊軌道未影響單軌吊運行。

3.2022年9月20日夜班，事故發(fā)生前，陳虎將事故地點上方2處單軌吊軌道懸吊點向巷道下幫側(cè)橫移了400mm，懸吊點高度也隨之降低了100mm，2處軌道懸吊點移動后，集裝箱的行進范圍已經(jīng)覆蓋了軌道的堆放位置。

4.2022年9月20日夜班事故發(fā)生時，X3集裝箱底側(cè)距底板的距離為190mm，越過了下幫疊放的2根軌道(疊放厚度為120mm)。

X7集裝箱底部與巷道底板的距離最大處90mm、最小處40mm。隨著單軌吊的運行，X7集裝箱前端碰到了下幫順著巷道方向擺放的2根軌道，推動軌道前行，并逐步偏移，隨著偏移角度的變大，軌道的前端抵住了巷道下幫，后端撞進集裝箱與底板之間，軌道的后端抵在集裝箱的底部邊輻板，推動前端順著巷道向上滑動翹起。

在軌道的杠桿力作用下，X7集裝箱向上幫橫移，同時出現(xiàn)了傾斜現(xiàn)象(集裝箱位移傾斜如圖4所示)，傾斜角度約20°，致使集裝箱的左上角(面向工作面方向)向巷道上幫方向橫移了約350mm，左下角下移了約55mm，X7集裝箱左上角與巷道上幫側(cè)水管、壓風管的距離小于220mm，對李玉金和閆大全產(chǎn)生了猛烈的撞擊和擠壓。之后集裝箱繼續(xù)前進約1.3m，陳虎發(fā)現(xiàn)異常后停車，閆大全的身體脫離了擠壓區(qū)，橫躺在巷道底板上呼救，李玉金被擠壓在狹小的空間里，無法動彈。

圖4 ：集裝箱傾斜示意圖

(二)事故類型

經(jīng)分析認定，該起事故為運輸事故。

四、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

本次事故共造成2人死亡。事故共造成直接經(jīng)濟損失544.46萬元。

五、事故原因和性質(zhì)

(一)事故原因

1.直接原因

3238綜采工作面風巷單軌吊運行過程中，吊運的集裝箱刮蹭放在巷道底板上的單軌吊軌道，造成集裝箱受阻發(fā)生擺動傾斜，將位于巷道上幫的閆大全、李玉金擠傷，后經(jīng)搶救無效死亡。

2.間接原因

(1)未正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系。礦井安監(jiān)員配備不足，應(yīng)配28人，實配18人，事故當班無安監(jiān)員到3238綜采工作面監(jiān)督檢查。3238綜采工作面風巷里段巷道變形大，局部斷面僅為設(shè)計斷面的3/5，在事故隱患未徹底消除的情況下提高了生產(chǎn)強度[1]。

(2)現(xiàn)場安全管理不到位。安全確認不到位，更換單軌吊軌道懸吊點后，未對現(xiàn)場單軌吊運行環(huán)境進行檢查，未清理影響單軌吊運行路線范圍內(nèi)的障礙物。單軌吊倒貨期間，未在兩端設(shè)置警戒[2]，人員違章進入單軌吊運行區(qū)間。

(3)安全風險辨識和隱患排查治理不到位。3238綜采工作面風巷受采動影響，巷道變形嚴重，對沿空小煤柱巷道嚴重變形帶來的安全風險辨識不到位，對單軌吊運行巷道的兩側(cè)和底部的安全間距[3]不足的隱患排查治理不到位，對安全間距不夠的現(xiàn)狀未采取針對性措施。

(4)職工安全教育不到位。職工安全意識淡薄，對現(xiàn)場存在的風險和隱患辨識排查不到位，未能辨識單軌吊運行

間距不足、運行范圍存在障礙物的風險，聯(lián)?；ケ２坏轿?。

(二)事故性質(zhì)

經(jīng)事故調(diào)查組認定，該起事故為一起責任事故。

六、責任劃分與處理建議

(一)對責任人的處理建議

1.李玉金，許疃煤礦綜采二區(qū)職工。安全意識淡薄，對現(xiàn)場存在的風險和隱患辨識排查不到位，未能辨識單軌吊運行間距不足、運行范圍存在障礙物的風險，違章進入單軌吊運行區(qū)間，聯(lián)保互保不到位，對事故發(fā)生負有直接責任。鑒于其在事故中死亡，不再追究。

2.閆大全，許疃煤礦綜采二區(qū)隊長，當班帶班。安全意識淡薄，對現(xiàn)場存在的風險和隱患辨識排查不到位，未能辨識單軌吊運行間距不足、運行范圍存在障礙物的風險;單軌吊倒貨期間，兩端設(shè)置警戒規(guī)定未落實，和李玉金都違章進入單軌吊運行區(qū)間，聯(lián)保互保不到位，對事故發(fā)生負有直接責任。鑒于其在事故中死亡，不再追究。

3.陳虎，許疃煤礦綜采二區(qū)職工，單軌吊司機。更換單軌吊軌道懸吊點后，未對現(xiàn)場單軌吊運行環(huán)境進行檢查，未清理影響單軌吊運行路線范圍內(nèi)的障礙物，聯(lián)?；ケ２坏轿?，對事故發(fā)生負有責任。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百零七條[4]規(guī)定，建議許疃煤礦依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。

4.李峰，中共黨員，許疃煤礦綜采二區(qū)主管技術(shù)員，負責綜采二區(qū)技術(shù)管理，當班負責工作面跟班?，F(xiàn)場安全管理不到位，對事故發(fā)生負有重要責任。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百零七條規(guī)定，建議許疃煤礦依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分。

5.許青青，中共黨員，許疃煤礦綜采二區(qū)支部副書記(主持工作)，負責職工安全教育工作，協(xié)助區(qū)長抓好本單位安全生產(chǎn)工作。安全教育不到位，對事故發(fā)生負有主要責任。依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》第一百二十一條[5]規(guī)定，建議給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十六條[6]規(guī)定，建議暫停其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格，并處2021年度年收入百分之四十的罰款。

6.武玉峰，中共黨員，許疃煤礦綜采二區(qū)區(qū)長，本單位安全生產(chǎn)第一責任人?，F(xiàn)場安全管理不到位，安全風險辨識和隱患排查治理不到位，對事故發(fā)生負有主要責任。依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》第十二條[7]規(guī)定，建議給予撤職處分。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十六條規(guī)定，建議暫停其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格，并處2021年度年收入百分之四十的罰款。

7.胡威。中共黨員，許疃煤礦采煤副礦長，負責礦井采煤系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作。未正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，安全風險辨識和隱患排查治理不到位，對事故發(fā)生負有主要領(lǐng)導責任。依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》第十二條規(guī)定，建議給予撤職處分。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十六條規(guī)定，建議暫停其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格，并處2021年度年收入百分之四十的罰款。

8.劉勇，中共黨員，淮北礦業(yè)股份有限公司安監(jiān)局駐許疃煤礦安監(jiān)處處長，負責礦井安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。安全監(jiān)督管理不到位，隱患排查治理不到位，對事故發(fā)生負有重要領(lǐng)導責任。依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》第十二條規(guī)定，建議給予撤職處分。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十六條規(guī)定，建議暫停其與安全生產(chǎn)有關(guān)的資格，并處2021年度年收入百分之四十的罰款。

9.陳運寶，中共黨員，許疃煤礦黨委書記，負責職工安全教育工作，與礦長共同承擔安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任。安全教育不到位，對事故發(fā)生負有重要領(lǐng)導責任。依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》第一百二十一條規(guī)定，建議給予撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十六條規(guī)定，建議處2021年度年收入百分之四十的罰款。

10.王建華，中共黨員，許疃煤礦礦長，安全生產(chǎn)第一責任人，全面負責礦井安全生產(chǎn)管理工作。未正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系，礦井安全監(jiān)管力量配備不足，安全風險辨識和隱患排查治理不到位，對事故發(fā)生負有主要領(lǐng)導責任。依據(jù)《安全生產(chǎn)領(lǐng)域違法違紀行為政紀處分暫行規(guī)定》第十二條規(guī)定，建議給予撤職處分。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第九十五條[8]規(guī)定，建議處2021年度年收入百分之四十的罰款。

建議對武玉峰、胡威、劉勇、王建華等4名同志依據(jù)《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》給予相應(yīng)的黨紀處分。

(二)對責任單位的處理建議

許疃煤礦安全管理不到位，造成2人死亡，對事故發(fā)生負有責任。依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第一百一十四條第一項[9]規(guī)定，建議處100萬元罰款。

七、事故防范和整改措施

(一)切實擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。牢固樹立安全第一理念，配齊配足安監(jiān)員，確保采掘工作面監(jiān)督檢查全覆蓋。采掘工作面在巷道變形大，不符合安全生產(chǎn)條件時，要及時進行修護，必要時停止生產(chǎn)，做到不安全不生產(chǎn)，真正做到產(chǎn)量、進尺、效益讓安全。

(二)加強現(xiàn)場安全管理。嚴格落實安全技術(shù)措施，規(guī)范現(xiàn)場作業(yè)行為;作業(yè)地點現(xiàn)場負責人要加強班前、班中和班尾風險辨識、安全確認和隱患排查整改。應(yīng)裝盡裝視頻監(jiān)控，發(fā)揮“人防”“技防”保安作用。提升通訊設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性，確保單軌吊司機能及時溝通處置現(xiàn)場突發(fā)情況。

(三)加強風險管控和隱患排查治理。進一步完善并嚴格落實安全風險管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，從源頭上防范風險。要依據(jù)巷道服務(wù)年限、礦壓、通風、運輸?shù)纫蛩?，合理設(shè)計巷道斷面和支護參數(shù)，加大對沿空小煤柱的治理力度，提高沿空掘進巷道一次支護強度，做到“一巷一策、一段一策”;要分析研判單軌吊等新裝備使用帶來的安全風險，完善操作規(guī)程，明確使用條件;要細化崗位責任，強化監(jiān)督落實，把風險管控和隱患排查治理落實到生產(chǎn)作業(yè)全過程;要堅持問題導向，開展“工作面作業(yè)環(huán)境”和“機電運輸”專項整治。

(四)加強干部職工安全教育。加強干部職工教育培訓，特別是要加強單軌吊操作人員培訓，提高職工安全意識、自主保安、互保聯(lián)保和應(yīng)急處置能力，提高專業(yè)技能操作水平，做到安全使用。持續(xù)深入推進“工人違章干部反省”和事故警示教育工作，不斷提升干部職工安全風險辨識和隱患排查治理的意識和能力，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，堅決杜絕“三違”行為。