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安全防控、應(yīng)急管理與事故調(diào)查處理

  
評論: 更新日期:2015年12月26日
一:單選題部分 (共40分)
1.安全生產(chǎn)責(zé)任制是對道路運輸企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)、各個部門、各類員工所規(guī)定的,在他們各自職責(zé)范圍內(nèi)對安全生產(chǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)任的制度。是企業(yè)中最基本的一項企業(yè)制度,是所有勞動保護、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的( )
核心
重點
前提
基礎(chǔ)
2.危險源是指一個系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險的、可造成人員傷害、在一定的()作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場所、空間、崗位、設(shè)備及其他位置。( )
物質(zhì)因素
人員因素
環(huán)境因素
觸發(fā)因素
3.物的不安全因素。包括物的()和物的故障(或失效)。( )
不適宜狀態(tài)
不穩(wěn)定狀態(tài)
不安全狀態(tài)
不協(xié)調(diào)狀態(tài)
4.故意不如實報告事故發(fā)生的時間、地點、初步原因、性質(zhì)、傷亡人數(shù)和涉險人數(shù)、直接經(jīng)濟損失等有關(guān)內(nèi)容的,屬于( )
謊報
遲報
瞞報
漏報
5.危險物品泄漏事故處置過程中,切斷火源對危險品泄漏處理特別重要,如果泄漏物是易燃物,則必須立即消除泄漏污染區(qū)域內(nèi)的( )
各種雜物
各類人員
各種火源
所有車輛
6.任何突發(fā)事件處置工作的開展都必須以對()為前提,快速反應(yīng)的原則不是單純強調(diào)速度快,而是要保證處置工作的高效率。( )
應(yīng)急物資的充分準(zhǔn)備
現(xiàn)場形勢的準(zhǔn)確評估
應(yīng)急人員的及時調(diào)動
現(xiàn)場人員的及時報警
7.()是道路運輸企業(yè)發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患、防止事故、改善勞動條件和環(huán)境的重要措施,是企業(yè)預(yù)防安全生產(chǎn)事故的一項重要手段。( )
事故分析
安全檢查
應(yīng)急演練
安全教育
8.根源危險源的存在是事故發(fā)生的(),沒有根源危險源就談不上能量或危險物質(zhì)的意外釋放,就無所謂事故。( )
結(jié)果
途徑
前提
外因
9.環(huán)境因素主要指系統(tǒng)運行的環(huán)境,包括溫度、濕度、照明、粉塵、通風(fēng)換氣、噪聲和振動等物理環(huán)境,以及()的軟環(huán)境。( )
民生和經(jīng)濟
社會和公眾
企業(yè)和人員
企業(yè)和社會
10.重大安全隱患整改方案要做到整改措施、責(zé)任、資金、時限和()五到位( )
管理
設(shè)備
人員
預(yù)案
11.突發(fā)事件具有如下共同特征:()( )
突發(fā)性、緊迫性、嚴(yán)重性、社會性
突發(fā)性、緊迫性、一致性、社會性
突發(fā)性、分散性、嚴(yán)重性、社會性
突發(fā)性、緊迫性、嚴(yán)重性、可控性
12.選擇(或模擬)生產(chǎn)建設(shè)某個工藝流程或場所,現(xiàn)場設(shè)置情景事件要素,并按照應(yīng)急預(yù)案組織實施預(yù)警、應(yīng)急響應(yīng)、指揮與協(xié)調(diào)、現(xiàn)場處置與救援等應(yīng)急行動和應(yīng)對措施的演練活動是()。( )
桌面演練
現(xiàn)場演練
專項演練
模擬演練
13.事故現(xiàn)場的范圍通常是指機動車()時的地域至停車的地域,以及受害人行進、終止的位置。( )
采取制動措施
發(fā)生事故
接觸對方人員或車輛
停車
14.間接原因可分為技術(shù)、教育、身體、精神及()等五類。( )
現(xiàn)場
環(huán)境
管理
設(shè)備
15.職工沒有受到教育不放過。對照分析總結(jié)的事故教訓(xùn),沒有本著()的原則,該吸取教訓(xùn)受到教育的人沒有吸取教訓(xùn)、受到教育不放過。( )
舉一反三
安全第一
預(yù)防為主
一崗雙責(zé)
16.在危險貨物儲運過程中,一旦發(fā)生泄漏,首先要疏散無關(guān)人員,隔離()區(qū)。如果是易燃易爆危險品的大量泄漏,這時一定要打“119”報警,請求消防專業(yè)人員救援,同時要保護、控制好現(xiàn)場。( )
人員聚集
環(huán)境保護
泄漏污染
水源保護
17.人的不安全行為主要有()種情形( )
9
8
7
6
18.對通行條件不安全因素排查的重點內(nèi)容包括道路通行條件和(),車輛與道路條件的適應(yīng)性,道路交通狀況及規(guī)律,乘客的不安全因素,貨物的不安全因素等。( )
惡劣天氣影響點
事故多發(fā)點
人員稠密點
危險道路點
19.在隱患排查方法上,企業(yè)應(yīng)根據(jù)安全生產(chǎn)的需要和特點,采用綜合檢查、專業(yè)檢查、季節(jié)性檢查、()、日常檢查等方式。( )
節(jié)假日檢查
設(shè)備檢查
人員檢查
衛(wèi)生檢查

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