三、飛機災(zāi)害事故救援的應(yīng)急準備

　　公安消防部隊必須把處置空難事故和機場突發(fā)時間當作重要的政治任務(wù)來完成，充分估計發(fā)生事故時的緊迫性、嚴峻性、艱巨性。從思想上、組織上、車輛裝備及人員分工上做好充分準備。

　?。ㄒ唬┥钊胝{(diào)查研究、認真制訂預(yù)案

　　調(diào)查研究的內(nèi)容：可能發(fā)生事故潛在的危險的飛機名稱、型號、性能狀況，載人數(shù)量、已運營年限、歷次維護保養(yǎng)情況、最高允許使用年限，單位消防設(shè)施、設(shè)備種類、性能狀況，防護設(shè)施的種類、數(shù)量、專職搶險救援隊伍力量情況，工程技術(shù)人員的數(shù)量、職責分工情況等；單位內(nèi)部布局、疏散通道、消防水源等；突發(fā)災(zāi)難事故發(fā)生后，在最大事故危及的范圍內(nèi)需要重點保衛(wèi)的目標及其實施保衛(wèi)的方法；具有救援能力的單位，如環(huán)保監(jiān)測、防疫、醫(yī)療救護、郵電、運輸、氣象等的分布情況，以及通告聯(lián)絡(luò)方式，集結(jié)方法、地點等；以往發(fā)生空難事故的時間、性質(zhì)、原因、波及的范圍、人員傷亡、經(jīng)濟損失及搶救措施、事故處置等情況。

　?。ǘ┘訌娐?lián)合演練、修改完善預(yù)案

　　在深入細致的調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際制訂出切實可行的處置預(yù)案，建立指揮機構(gòu)，確定到場力量，搞好救援演練。對本地區(qū)一旦發(fā)生空難事故后的火災(zāi)難性后果進行評估，通常采取把飛機其降頻率、載客人數(shù)、危害等級、飛行準備區(qū)域內(nèi)飛機密度、以往發(fā)生的頻度及所造成的后果等指標分成若干等級，進而確定重點救援目標。再對重點目標可能發(fā)生事故和程度及危害進行預(yù)測分析，為指定預(yù)案提供依據(jù)。預(yù)案指定后應(yīng)適時組織分散和綜合應(yīng)急救援演練，預(yù)案若與實際情況不符或情況變化時應(yīng)及時進行修改。

　　四、飛機失事基本處置對策和行動要求

　?。ㄒ唬?飛機失事基本處置對策

　　1、 現(xiàn)場詢情。消防人員接警到場后，要詳細詢問事故飛機的型號、國籍、載客數(shù)、機場處置意見等。

　　2、 偵查檢測。迅速查明飛機迫降或起飛跑道及周邊情況；測定風向、風速等氣象數(shù)據(jù)；確定功放路線和陣地。

　　3、 預(yù)先展開。飛機迫降前，各戰(zhàn)斗車輛按滅火救援預(yù)案?？克?，鋪設(shè)干線，設(shè)置陣地；根據(jù)迫降時間允許，合理估算跑道噴灑低倍數(shù)泡沫量及戰(zhàn)斗車輛數(shù)，在飛機可能迫降區(qū)域預(yù)先噴灑泡沫；特勤力量在迫降飛機可能迫降點處集結(jié)。

　　4、 排除險情。若是飛機起飛失敗，沖出跑道，消防車到場后應(yīng)視情向飛機噴灑泡沫進行覆蓋、冷卻，但發(fā)現(xiàn)有燃油外泄時，應(yīng)立即噴射泡沫覆蓋。若是飛機迫降，迫降飛機一接近地面，機場大功率消防車，同向前進，邊追隨邊向飛機噴灑泡沫；其他供水戰(zhàn)斗車輛立即供水，搶先人員、車輛向飛機迫降點有序接近；飛機一停妥，立即使用泡沫泡、泡沫槍等處泡沫覆蓋、冷卻機體。

　　5、 疏散救人。搶先人員攜帶破拆、救生等器材迅速進入事故地點，登上飛機協(xié)助乘務(wù)員有序疏散乘客。

　　6、 現(xiàn)場急救。對重、危急傷員進行現(xiàn)場急救，初步處理后，利用救護車或現(xiàn)場車輛迅速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。

　　7、 清理現(xiàn)場，做好移交，安全撤離。
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