進(jìn)入冬季后，愛(ài)車(chē)明顯增大，自己之前在4S店已經(jīng)為車(chē)輛更換了冬季機(jī)油，雖然啟動(dòng)時(shí)的噪音有所下降，但是行駛時(shí)仍然沒(méi)有明顯改善。對(duì)此，專(zhuān)家表示，汽車(chē)噪音主要分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、共振噪音、風(fēng)噪和胎噪，更換機(jī)油只能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，但對(duì)其他噪音就無(wú)能為力了，冬季給愛(ài)車(chē)，其實(shí)是個(gè)系統(tǒng)工程。 

    發(fā)動(dòng)機(jī)積炭要清除 

    作為汽車(chē)的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然提供了充沛的動(dòng)力，但它帶來(lái)的噪音也是最直接的。冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音偏大，通常是溫度低使機(jī)油黏稠度變高，在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑效果不好造成的。而且，寒冷的天氣也使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要運(yùn)行一段時(shí)間才能到達(dá)最佳工作溫度，這也增大了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。如果在更換了冬季機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然明顯偏大，而且在車(chē)輛行駛一段距離后沒(méi)有降低，那就需要考慮是不是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的問(wèn)題了。 

    西安柒卡汽車(chē)運(yùn)動(dòng)俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人許治表示，積炭一般是燃油或進(jìn)入燃燒室的潤(rùn)滑油不完全燃燒產(chǎn)生的。在市內(nèi)行駛的車(chē)輛，由于擁擠的路況使其始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油不完全燃燒產(chǎn)生的殘留物時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)形成積炭，這是很難避免的。一般跑趟高速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速行駛一段時(shí)間就能起到清除積炭的作用。 

    除了清除積炭這一從“源頭”上來(lái)的方法，還可以通過(guò)阻斷傳遞來(lái)。比如為發(fā)動(dòng)機(jī)艙防火墻做隔音處理，用一層耐高溫、阻燃的復(fù)合材料來(lái)直接降低從發(fā)動(dòng)機(jī)向駕駛室傳遞的噪音。如果自己愛(ài)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上沒(méi)有隔音棉的話，也可以去加裝一層隔音棉，這樣也能起到降低噪音的效果。 

    底盤(pán)封塑一舉兩得 

    一般轎車(chē)在跑市區(qū)的時(shí)候(時(shí)速在20-50公里之間)，最大的噪音來(lái)源往往不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是由車(chē)身共振形成的，這種情況可以通過(guò)底盤(pán)封塑和車(chē)身隔音改裝來(lái)解決。 

    底盤(pán)封塑是將一種高附著性的柔性橡膠樹(shù)脂噴涂或刷涂在底盤(pán)上，形成保護(hù)層，可以有效阻隔來(lái)自路面、輪胎的振動(dòng)和噪音。底盤(pán)封塑還可以保護(hù)底盤(pán)不受路面砂石撞擊的傷害，防止潮濕的空氣腐蝕車(chē)底，起到保護(hù)底盤(pán)的作用。冬季下雪后路面噴灑的融雪劑，對(duì)底盤(pán)的腐蝕性更大，所以在冬天為愛(ài)車(chē)做個(gè)底盤(pán)封塑是件一舉兩得的事情。 

    車(chē)輛共振在冬天通常要比夏天明顯，因?yàn)楹涞奶鞖馔沟密?chē)身塑料構(gòu)件變硬，而且熱脹冷縮使得零件間的縫隙變大，容易產(chǎn)生噪音。車(chē)身隔音改裝就可以明顯降低這部分噪音。許治表示，可以在車(chē)頂和地板上加裝一層來(lái)降低噪音，也可以通過(guò)更換天窗、車(chē)窗以及車(chē)門(mén)的密封條來(lái)有效降低噪音。 

    車(chē)身改裝要謹(jǐn)慎 

    許治說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò)50公里以后，輪胎噪音和共振噪音感覺(jué)會(huì)明顯增大。在冬天，溫度低會(huì)造成輪胎橡膠變硬，這是胎噪增大的原因之一。往往車(chē)輛在行駛一段時(shí)間后，輪胎溫度升高后胎噪就會(huì)降低，但是市內(nèi)上下班的話，往往輪胎還沒(méi)跑熱就要停車(chē)了，這樣胎噪自然就降不下來(lái)。但對(duì)一些高檔輪胎這種情況就能避免，比如馬牌輪胎，在溫度很低的情況下輪胎仍然不會(huì)變硬，舒適度和抓地力都很合適。當(dāng)然，這些輪胎的價(jià)格也就相當(dāng)不便宜了。 

    車(chē)輛在跑高速的時(shí)候(時(shí)速80公里以上)，風(fēng)噪一般會(huì)成為主要噪音。 
   一部分車(chē)主喜歡給自己的愛(ài)車(chē)做改裝，像做個(gè)大包圍、加個(gè)尾翼，這些部件雖然能在一定程度上增大抓地力，但同時(shí)也改變了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)外形，容易增大風(fēng)噪。一些進(jìn)口的改裝件由于質(zhì)量較好，產(chǎn)生的風(fēng)噪也相對(duì)較小，但那些便宜的改裝件就不好說(shuō)了。如果改裝后的車(chē)輛在跑高速的時(shí)候風(fēng)噪仍很大，就應(yīng)該考慮是不是增加的改裝件引起的。