摘　要：公路建設(shè)的飛速發(fā)展，公路邊坡防護也隨著發(fā)展，在設(shè)計邊坡的防護時，需要在講求一定規(guī)范的情況下，掌握新的發(fā)展趨勢，以便應(yīng)對時代對公路邊坡設(shè)計上提出的新要求。本文將對公路邊坡破壞的形式和發(fā)展趨勢進(jìn)行淺論。

關(guān)鍵詞：公路;邊坡防護;設(shè)計
隨著公路等級的不斷提高，邊坡防護也越來越受到重視。由于有些公路路基較寬、挖填較大，特別是山嶺重丘區(qū)公路，高填深挖較多，因此，積極做好邊坡防護至關(guān)重要，以防止雨水、泥石流沖刷、坍塌等現(xiàn)象發(fā)生。
　　1.高等級公路路邊坡防護工作重要性
　　高等級公路是關(guān)系到我國公路運輸事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，其對我國經(jīng)濟發(fā)展有著重要的影響。公路路邊坡防護工作是推動交通事業(yè)發(fā)展、保障公路運輸?shù)闹匾ぷ?，是為我國?jīng)濟發(fā)展提供快速、方便、安全、暢通道路運輸?shù)幕A(chǔ)。加強公路邊坡防護工作是延長公路使用壽命、減少公路投入、降低資源消耗的重要工作，是降低公路運輸成本的關(guān)鍵，其對我國建設(shè)節(jié)約型社會有著重要意義。良好的高等級公路路邊坡防護能夠為公路行車安全、舒適奠定基礎(chǔ)，最大限度的提高高等級公路設(shè)施的使用效率。
　　2.邊坡破壞的主要形式與機理
　　2.1公路下邊坡：路基下邊坡一般為填土路堤。受力穩(wěn)定的路堤邊坡的破壞，主要表現(xiàn)為邊坡坡面及坡腳的沖刷。坡面沖刷主要來自大氣降水對邊坡的直接沖刷和坡面徑流的沖刷，使路基邊坡沿坡面流水方向形成沖溝，沖溝不斷發(fā)展導(dǎo)致路基發(fā)生破壞；沿河路堤及修筑在河灘上、滯洪區(qū)內(nèi)的路堤，還要受到洪水的威脅，這種威脅表現(xiàn)為沖毀路堤坡腳導(dǎo)致邊坡破壞。
　　邊坡破壞還與路基填料的性質(zhì)、路基邊坡高度、路基壓實度有關(guān)系。一般地，砂性土邊坡較粘性土邊坡易于遭受沖刷而破壞，較高的路基邊坡較較低的路基邊坡更容易遭受坡面流水沖刷，壓實度較好的邊坡，比壓實度較低的邊坡耐沖刷。
　　2.2公路上邊坡
　　上邊坡是人工開挖的斜坡，其強度應(yīng)滿足穩(wěn)定邊坡的要求，這樣的穩(wěn)定邊坡在降雨、融雪、凍脹，及其它形式的風(fēng)化等作用下，邊坡主要破壞形式為沖刷、崩坍等。
　　沖刷破壞一般發(fā)生于較緩的土質(zhì)邊坡，如砂性土邊坡、亞粘土邊坡、黃土邊坡等，在大氣降水的作用下，沿坡面徑流方向形成許多小沖溝，如不采取任何防護措施，有逐年擴大的趨勢；在邊坡坡腳，冬季往往發(fā)生積雪，造成坡腳濕軟，強度降低，上部土體失去支撐，發(fā)生破壞；同時，高速行駛的汽車濺起的雨雪水，也沖刷坡腳?？傊临|(zhì)邊坡的坡腳部位，是邊坡的最薄弱環(huán)節(jié)。
　　邊坡的崩坍，一般分為三類：落石型、滑坡型、流動形，有時在一次崩坍中會同時具有這三種形式。
　　落石型一般指較陡的巖石邊坡，易產(chǎn)生落石的巖層必然是節(jié)理、層理、或斷層影響下裂隙發(fā)育，被大小不一的裂面分割成軟弱的斷塊，這些裂面寬而平滑，有方向性。落石和巖石滑動易沿陡的裂面發(fā)生。裂隙張開的程度用肉眼不一定就能識別，但能滲水，由于反復(fù)凍融，長時間的微小移動，裂縫逐漸擴大，由于降雨，裂縫中充滿水，產(chǎn)生側(cè)向靜水壓力作用，造成崩坍。一般裂隙發(fā)育巖體，更易發(fā)生落石現(xiàn)象，此外硬巖下臥軟弱層時，也會發(fā)生這種現(xiàn)象。此類破壞型式必須嚴(yán)格控制，崩坍滾落的巖石極易對行車構(gòu)成威脅。
　　滑坡型崩坍，指巖層在外力作用下剪斷，沿層間軟巖發(fā)生順層滑動，多發(fā)生于傾向于路基、層間有軟弱夾層的巖體中。另外，當(dāng)基巖上伏巖屑層、巖堆等松散的堆積物時，堆積物也易沿巖層的層理面、節(jié)理面或斷層面發(fā)生崩坍。