四、施工中切實做好防洪排水
　　施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加，故應注意以下問題。
　　1．施工前，要結合施工方案和施工圖中的排水設計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設施與臨時性排水設施相結合。
　　2．路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。
　　3．合理安排橋梁施工次序，主河槽基礎應盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預制場應建在洪水位以上，汛期施工時，機械.材料.設備用過后盡快撤離現(xiàn)場，減少災害損失。
　　五、施工中重點治理質量通病
　　道路工程中的質量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。加強現(xiàn)場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。
　　1.認真處理路基與橋涵接頭，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證，仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。
　　2.徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂.路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實，在路基填挖方交界處.施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。
　　3.嚴格控制路線的線型與標高。隨著道路修建等級的不斷提高，施工中對路線線型與標高的要求也越來越嚴。縱橫坡不適.平整度差等直接影響道路的外觀質量和使用品質，影響服務對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。
　　六、施工中要加強進度控制
　　進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月.旬作業(yè)計劃以及材料.機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。進度計劃反映工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部.分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。
　　七、施工中要搞好成本管理
　　施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度.質量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。為此，要注意抓好以下工作。
　　1．完善成本管理制度，使采購.庫存.發(fā)放.使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進行。
　　2．根據(jù)施工定額對各分項工程進行成本控制，力求使人工.材料.機械控制在規(guī)定的范圍內。
　　3．分項或分部工程完成后，要對照施工控制預算進行成本預測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應對措施。
　　八、施工完成后的交工驗收
　　為了保持路容.路貌，保證道路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。
　　1．全面檢查路基.路面.橋涵.構造物.交通安全設施，存在問題及時處理。
　　2．清理路基.路面上的施工廢料；按路基標準橫斷面整修路肩.邊坡；清理橋涵.構造物上的附著砂漿；修補路面及構造物的局部損壞；使公路線型順適.整齊美觀。
　　3．按照規(guī)范要求，寫出施工總結，恢復路線控制點，標注里程樁號，為質量鑒定創(chuàng)造條件。
　　綜上所述，道路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項目，所采取的管理措施應有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場管理者要與時俱進，大膽探索新的管理思路，通過加強施工現(xiàn)場管理，使工程質量.進度和效益不斷得到提高。
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