2.改進措施及建議
　　2.1提高維修操作人員綜合素質(zhì)
　　員工素質(zhì)的提高是解決好機械技術(shù)狀況、使用成本壽命的根本措施。職工是企業(yè)生存發(fā)展的根本，作為企業(yè)效益的創(chuàng)造者，職工的素質(zhì)對盈虧有決定作用。應對職工進行專業(yè)培訓，規(guī)模較大、技術(shù)力量較強的單位可以在單位內(nèi)部集中進行培訓，不具備這種條件的可以將職工送到社會上專業(yè)的培訓機構(gòu)學習理論及實際的操作，并且這種學習應該是定期的、制度化的。通過培訓，員工能正確操作機械、合理作業(yè)、節(jié)省油料，具備一定的預防事故及排除隱患的能力，發(fā)生事故也知道如何采取補救措施，可以提高故障判斷的準確性及維修質(zhì)量。這在工程進度壓力大、生產(chǎn)任務重的情況下意義尤為重大。
　　2.2堅持“保養(yǎng)為主， 預防為主”的原則
　　機械設(shè)備使用過程可以分為三個階段: 初期磨損階段 ( 磨合期 ) 、正常工作階段及逐漸加劇磨損階段。初期磨損階段磨損較快，當摩擦副配合良好后磨損量增長速度開始減慢。在這個期間，表面不平部分被除去，形成光滑、耐磨、可靠的工作表面，易出現(xiàn)粘著擦傷、咬合或劇烈磨損，因而故障率高。
　　2.3提升硬件裝備水平
　　當前的建設(shè)工程一般工期緊張，搶任務、搶工期無法避免，為了最大限度的減少停機對生產(chǎn)的影響，保證在最短的時間內(nèi)使故障機械恢復正常，對停機可能導致整個生產(chǎn)停滯的大型主導設(shè)備 (如攤鋪機、瀝青砼拌和機) 應實行狀態(tài)維修方式。借助于專用儀器設(shè)備或用感官對設(shè)備運行狀態(tài)進行監(jiān)測，根據(jù)檢測診斷的機械磨損規(guī)律及故障率預測設(shè)備將連續(xù)工作的時間，在磨損度到達極限值之前將部件更換，可以避免長時間的停機維修。應購置先進的監(jiān)控檢測儀器，以便準確的測出故障部位及損壞程度，此類儀器有電路測試儀、磁力無損探傷儀、油耗檢測儀、發(fā)動機檢測儀等，可以根據(jù)實際的需要配置。儲存總成即時更換?，F(xiàn)場設(shè)備維修總成互換是縮短停機時間極為有效的途徑，如路基施工中相同型號的裝載機、推土機臺數(shù)較多， 可以將因故障換下的總成修理調(diào)試好作為儲備件， 機械發(fā)生故障就可以做到即時更換。零配件的采購供應也是影響修理速度的重要因素，根據(jù)統(tǒng)計的結(jié)果制定一個合理的庫存量。
　　2.4提升設(shè)備管理水平
　　現(xiàn)場機械設(shè)備應由機械主管或?qū)Ｂ氄{(diào)度統(tǒng)一調(diào)配 ，機械主管既要具有機械使用、維修的能力，又要懂得公路工程方面的知識。在實際工作中要全面落實責、權(quán)、利制度，對上機人員要有技術(shù)資格否決權(quán)，因為機械管理的重點是對操作人員的管理。根據(jù)不同設(shè)備的特點分別制定相應的設(shè)備操作規(guī)程，人手一份， 明確其工作崗位的內(nèi)容與責任，定期組織操作人員學習相關(guān)的專業(yè)知識并考核。重點設(shè)備采取抵押金制度，以設(shè)備的原值為基數(shù)，參考新舊程度乘以一個比例為抵押金的金額。機駕人員與設(shè)備形成長時間的固定配屬關(guān)系，人隨機走。項目完成或移交新操作手時根據(jù)設(shè)備保養(yǎng)的情況獎懲，唯有這樣才能切實提高操作人員的責任心，修理人員工作條件臟、累、差，要盡可能的為其改善工作條件，搭建臨時修理車間，提高維修的機械化程度，增加其收入，提高修理人員的積極性。實行單車成本核算是控制機械使用成本的核心內(nèi)容，資料記錄統(tǒng)計工作為單機核算提供依據(jù)。在實際操作中實行單機臺帳制度，操作人員認真填寫運轉(zhuǎn)記錄，修理車間填寫維修檔案，油料管理人員要做好油料 ( 燃油，液壓油，潤滑油等 ) 的發(fā)放記錄，按設(shè)備編號登記明細帳。按月把發(fā)生在每臺設(shè)備上的費用都結(jié)總在該臺設(shè)備上，參照運行記錄對油料及配件材料的耗費進行詳細的經(jīng)濟成本分析， 發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施保證該臺設(shè)備合理使用，這是控制單機使用成本的關(guān)鍵。下一個項目時對設(shè)備的了解很大程度上依賴于設(shè)備資料記錄的完整性。
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