二、改善我國公路工程監(jiān)理事業(yè)發(fā)展的對策研究
　　進入新世紀以來，隨著我國已經(jīng)加入WTO，國外大型監(jiān)理巨頭陸續(xù)進入我國工程監(jiān)理市場，我國的公路工程監(jiān)理行業(yè)將面臨嚴峻的挑戰(zhàn)和機遇，為了更好的迎接挑戰(zhàn)，我國監(jiān)理企業(yè)應(yīng)在體制創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、制度建設(shè)等方面進行深入改革，建設(shè)一套符合中國國情的完善配套的公路工程項目監(jiān)理新體系。
　　1.強化公路工程監(jiān)理的委托程序。規(guī)范化的公路工程監(jiān)理程序?qū)Υ龠M公路工程監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展有著非常重要的意義。在選擇監(jiān)理單位時應(yīng)嚴格按照《招標投標法》的相關(guān)要求進行公平公正公開的招標，對不符合資質(zhì)條件的單位應(yīng)予以淘汰，要選擇優(yōu)質(zhì)的監(jiān)理單位，堅決杜絕內(nèi)部監(jiān)理單位中標。在選中監(jiān)理單位后應(yīng)簽訂監(jiān)理合同，明確雙方的責(zé)任權(quán)力，以便加強管理。
　　2.公路工程監(jiān)理機構(gòu)要具有獨立的經(jīng)營自主權(quán)。公路工程監(jiān)理機構(gòu)與業(yè)主或相關(guān)行政主管部門的關(guān)系，在人事上、經(jīng)濟上應(yīng)該是互不牽涉的各自獨立的關(guān)系，在工作上應(yīng)該是相互對立又相互統(tǒng)一、相互制約又相互協(xié)作的關(guān)系。所以應(yīng)促使監(jiān)理機構(gòu)的獨立化經(jīng)營，應(yīng)使監(jiān)理機構(gòu)成為自主經(jīng)營、自負盈虧的企業(yè)。只有這樣，監(jiān)理企業(yè)才能不斷提高監(jiān)理水平，在監(jiān)理工作中也會一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)，從而在最大程度上確保工程質(zhì)量達到一流。
　　3.要在公路工程項目建設(shè)中充分落實監(jiān)理工程師負責(zé)制。在公路工程項目建設(shè)中，應(yīng)嚴格在委托監(jiān)理服務(wù)之前解決好實際承接的責(zé)任問題，建立監(jiān)理工程師動態(tài)管理數(shù)據(jù)庫信息系統(tǒng)，使監(jiān)理工程師定崗定位。同時，公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)加強對監(jiān)理機構(gòu)的工作質(zhì)量認證，監(jiān)督工程質(zhì)量和監(jiān)理機構(gòu)的工作，嚴格認證工程質(zhì)量等級。
　　4.加強對公路工程監(jiān)理人員的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)?，F(xiàn)階段我國公路工程監(jiān)理行業(yè)的從業(yè)人員絕大部分都是從施工、設(shè)計的富余或離退人員中過來的，有些甚至是一些沒有任何實際社會經(jīng)驗的學(xué)生[3]。對監(jiān)理行業(yè)的專業(yè)知識的匾乏勢必造成監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量的低下，由此而產(chǎn)生的便是社會對監(jiān)理行業(yè)的整體認同不高。公路監(jiān)理企業(yè)要想高速發(fā)展，加快監(jiān)理人才的培養(yǎng)和儲備便顯得至關(guān)重要和迫在眉睫。
　　5.建立現(xiàn)代監(jiān)理企業(yè)制度。監(jiān)理企業(yè)進一步深化企業(yè)改革，進行制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新是非常重要的。要在改制中建立一個與市場經(jīng)濟體制要求相適應(yīng)的現(xiàn)代企業(yè)制度，建立適應(yīng)監(jiān)理企業(yè)特點的公司法人治理結(jié)構(gòu)。完善監(jiān)理企業(yè)激勵機制與約束機制，充分發(fā)揮監(jiān)理人員的積極性，增強監(jiān)理人員的責(zé)任心和事業(yè)心，真正提高監(jiān)理企業(yè)的市場生存能力、市場適應(yīng)能力和市場競爭能力。
　　三、小結(jié)
　　本文通過對我國公路項目建設(shè)監(jiān)理的現(xiàn)狀加以研究分析，找出我國公路項目建設(shè)監(jiān)理行業(yè)存在的問題。并針對存在的問題，提出了改善我國公路項目建設(shè)監(jiān)理工作的對策，具有一定的實用性、創(chuàng)新性和前瞻性。
參考文獻
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