??? 摘要：現(xiàn)階段我國(guó)航海事業(yè)已經(jīng)從改革開(kāi)放前的低谷期逐漸隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)而達(dá)到現(xiàn)在的高峰發(fā)展期。所以很多建筑企業(yè)都將目光投向了港航工程建設(shè)中。但是由于港航工程的施工環(huán)境都是復(fù)雜多變的，這就給整個(gè)港航工程企業(yè)施工帶來(lái)了很大難度。因此，要充分解決港航工程施工中的存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，就需要我們?cè)谄涫┕ぶ嗅槍?duì)性的建立一套完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。
??????????? 關(guān)鍵詞：港航工程；施工企業(yè)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；避免風(fēng)險(xiǎn)；管理體系
??????? 1?? 我國(guó)港航工程施工企業(yè)的管理發(fā)展?fàn)顩r概述
??????? 1.1 現(xiàn)階段我國(guó)港航工程的施工企業(yè)管理現(xiàn)狀分析
??????????? 現(xiàn)階段我國(guó)港航工程在如火如荼的發(fā)展熱潮中，很多施工企業(yè)看好港航事業(yè)的前景，已經(jīng)將目光投入到港航工程。但是由于港航工程有著風(fēng)險(xiǎn)性高的特點(diǎn)，這就對(duì)很多建筑企業(yè)提出了很大挑戰(zhàn)。需要他們建立一套高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的管理體系。針對(duì)我國(guó)港航工程中施工企業(yè)的管理狀況作出以下分析。
??????? 1.1.1施工企業(yè)內(nèi)部的管理狀況
??????????? 由于港航工程存在很大的風(fēng)險(xiǎn)性，這就要對(duì)我們施工企業(yè)在港航工程前就要做出一套完善、全面、詳細(xì)的項(xiàng)目管理體系。要做到較好的控制力度，同時(shí)也要對(duì)各項(xiàng)施工管理制度做出精確分析、步步落實(shí)。在施工項(xiàng)目的基金以及材料引進(jìn)方面也要做好管理有效控制，要盡量減少其在施工建設(shè)時(shí)出現(xiàn)的任意風(fēng)險(xiǎn)以及是施工成本的有效控制。
??????? 1.1.2做好施工企業(yè)的安全工程質(zhì)量的管理[1]
??????????? 施工企業(yè)是對(duì)港航工程建設(shè)的直接接觸者，那么港航工程的質(zhì)量好壞與否都直接掛鉤施工企業(yè)。再加上港航工程的資金投入力度大，程序復(fù)雜，這就要求施工企業(yè)要嚴(yán)格做好工程質(zhì)量控制。為了有效避免施工建設(shè)中出現(xiàn)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)概率，就需要我們施工企業(yè)建立一套完善的監(jiān)管體系。嚴(yán)格按照安全技術(shù)規(guī)程施工生產(chǎn)，全面響應(yīng)我國(guó)的“三標(biāo)一體”方針，做好項(xiàng)目監(jiān)管的監(jiān)管人員定期巡邏監(jiān)督，有效控制風(fēng)險(xiǎn)，確保質(zhì)量和環(huán)境管理的同步進(jìn)行，大力遏制豆腐渣工程和高危隱患。
??????? 1.1.3做好施工企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的有效管理
??????????? 通常我國(guó)的港航施工企業(yè)都是對(duì)已經(jīng)在港航工程中取得成功的企業(yè)施工管理經(jīng)驗(yàn)作出借鑒。同時(shí)結(jié)合自身的管理制度作出相應(yīng)的改善[1]。要對(duì)每一個(gè)施工項(xiàng)目環(huán)節(jié)而做出更好的監(jiān)管和控制，建立全面的資金開(kāi)支管理體系。有效控制施工成本，保證施工質(zhì)量[2]。讓企業(yè)在盈利的同時(shí)又要保證工程的質(zhì)量。有效充足港航施工企業(yè)的資金融資渠道，豐富資金收管體系，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
??????? 1.2 我國(guó)港航工程施工企業(yè)的現(xiàn)階段發(fā)展?fàn)顩r概述
??????????? 自從我國(guó)建國(guó)以來(lái)。港航工程從以往的低谷期中慢慢快速的發(fā)展出來(lái)，恢復(fù)了快速的發(fā)展速度。以往我國(guó)港口的吞吐量都是非常有限，而伴著我國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值的快速提高、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。港口的吞吐量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足貨物流動(dòng)量[3]。由于港航工程是我國(guó)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和出口貿(mào)易的重要通徑，這時(shí)很多國(guó)內(nèi)的建筑企業(yè)看到了港航工程的發(fā)展前景，都大力的投入港航工程的建設(shè)中。然而也是因?yàn)楦酆焦こ痰闹匾?，直接意味著港航工程施工的要求和難度。所以施工企業(yè)就要做好相應(yīng)的監(jiān)管和安全生產(chǎn)意識(shí)的培養(yǎng)。實(shí)質(zhì)上我國(guó)的港航企業(yè)的發(fā)展還是非常之快的[3]。尤其表現(xiàn)在港航工程的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)和管理水平之上。其次，就是在貫徹響應(yīng)我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，充分利用港口資源條件，有效控制技術(shù)資源、自然環(huán)境的和諧相生。確保港航工程建設(shè)的可持續(xù)性和高效率性[2]。最后就是在港航建設(shè)中企業(yè)自身的管理水平也大大提升，應(yīng)對(duì)問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)的能力也獲得較快提高。服務(wù)和管理體系在不斷完善[2]。
??????? 2?? 施工企業(yè)在港航工程中存在的風(fēng)險(xiǎn)分析
??????? 2.1 施工企業(yè)在承包過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)
??????????? 很多時(shí)候港航工程中，施工企業(yè)需要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行承包工作，投標(biāo)中價(jià)。然而由于很多施工企業(yè)都將目光投入到港航工程中，這就無(wú)形中加大了其競(jìng)爭(zhēng)力度。很多企業(yè)在投標(biāo)中價(jià)時(shí)會(huì)采用一些手段經(jīng)過(guò)很低的價(jià)格中標(biāo)，這就給競(jìng)爭(zhēng)激烈的港航工程中埋下了很多不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，一些施工企業(yè)沒(méi)有保管好自己的報(bào)價(jià)項(xiàng)目資金資料等等，這就給一些企業(yè)無(wú)法有效中標(biāo)帶來(lái)了很大鋪墊。再者，很多施工企業(yè)一定要注意考慮到政府的決策風(fēng)險(xiǎn)，很多政府的決策一定要充分引起企業(yè)的考慮，并且合理的分析預(yù)測(cè)，以便于加強(qiáng)項(xiàng)目的可控性。最后，還可能在施工建設(shè)中存在一些手續(xù)不全的風(fēng)險(xiǎn)，這就給按時(shí)有效施工帶來(lái)了很大困難，從而影響到整個(gè)項(xiàng)目工程預(yù)期。
??????? 2.2 在施工中可能存在的事故風(fēng)險(xiǎn)
??????????? 由于港航工程的特殊性，施工條件復(fù)雜多變。很多時(shí)候會(huì)受到自然環(huán)境的影響。例如；洪水、淤血、雷擊等等。這就給企業(yè)施工帶來(lái)了很多不可預(yù)見(jiàn)的因素和困難[2]。還有一些因?yàn)槠髽I(yè)員工職業(yè)素養(yǎng)不夠，安全意識(shí)低也是事故多發(fā)的潛在風(fēng)險(xiǎn)因素。這就需要我們施工企業(yè)做好員工的安全意識(shí)培訓(xùn)[3]。還有在施工物資的運(yùn)送環(huán)節(jié)，一定要注重不要積壓破壞，充分降低物資的損壞率，從而會(huì)造成一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。