摘要：本文介紹了國內(nèi)外油氣儲運的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，并就油氣儲運過程中常見的兩個問題：油品蒸發(fā)損耗和防靜電進行了全面的剖析。闡述了問題產(chǎn)生的原因、危害以及相應的解決措施。最后呼吁尋求更加有效的方法來應對這些問題。
??????? 關鍵詞：油氣儲運；問題；措施
??????? Abstract: In this paper we introduce the present situation and development of the oil-gas storage and transportation, and give a comprehensive analysis of oil evaporation loss and anti-static in the processes. Then we expound the reason, the harm and the corresponding measures of the two problems.Finally, we appeal to seek more effective methods to deal with these problems.
??????? Key words: oil-gas storage and transportation; problem; measure
??????? 1.前言
??????? 近幾年，世界各國的經(jīng)濟競爭日趨激烈，油氣儲運系統(tǒng)的完善與否不僅影響國家經(jīng)濟建設的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，而且也是制約國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟平衡發(fā)展的重要因素。隨著石化行業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的制定實施，油氣儲運在石化行業(yè)中也占據(jù)了越來越重要的地位，油氣儲運已分布到世界各個國家。但是油氣儲運是一個很復雜的過程，由于石油及天然氣的主要成分是烴類碳氫化合物，具有易燃、易爆、易聚集靜電等特性，而油氣儲運過程又是在特定的條件下進行。特別是輸油管道，加熱加壓是管道運輸所必須的，故具有極大的火災及爆炸危險性。一旦發(fā)生事故，可能造成巨大的經(jīng)濟損失和人員傷亡，并帶來惡劣的社會影響。因此，分析油氣儲運存在的危險性因素，制定相應的預防措施，控制油氣儲運過程中事故的發(fā)生，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，是非常有必要的[1]。
??????? 2.國內(nèi)外油氣儲運的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
??????? 2.1我國油氣儲運的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
??????? 管道運輸是我國石油和天然氣最主要的運輸方式，經(jīng)過40多年的發(fā)展，我國原油輸送干線管道目前已形成貫通東北、華東、華中和中南地區(qū)的東部輸油管網(wǎng)和西北局部管網(wǎng)，天然氣干線管道在川渝地區(qū)和京津冀魯晉地區(qū)形成了區(qū)域性供氣管網(wǎng)。同時這些這些管道工程項目表明我國油氣管道已向長距離、大口徑、高壓力和高度自動化的方向發(fā)展[2]。
??????? 未來20年，我國社會經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展使石油與天然氣需求不斷增加。據(jù)宏觀預測，到2020年我國天然氣需求量將達到1654×108m3以上，石油需求量可達到4.2×108t。與此相應，作為主要運輸石油和天然氣的長輸管道也進入一個大的發(fā)展時期，利用國內(nèi)外兩種資源,建設跨區(qū)域天然氣與石油管道網(wǎng)絡系統(tǒng)已是必然趨勢。屆時，我國油氣長輸管道基本形成分布合理、聯(lián)絡成網(wǎng)、互相調(diào)配、安全可靠、覆蓋全國主要區(qū)域的油氣管網(wǎng),滿足社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活需要[3]。
??????? 2.2國外油氣儲運的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
??????? 發(fā)達國家早在20世紀60年代就開始重視油氣儲運工業(yè)與整個石油工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步建成的油氣儲運系統(tǒng)不僅為這些國家的國民經(jīng)濟建設發(fā)揮了有力的能源保障作用，使得這些國家在發(fā)生能源危機時具有充分的自我調(diào)節(jié)能力[4]。
??????? 目前，世界各國尤其是盛產(chǎn)含蠟粘性原油的國家，都在進行長距離管道常溫輸送工藝的試驗研究，新型、多樣化的輸送工藝研究非常活躍。隨著含蠟高粘原油開采量的增加，以及原油開采向深海發(fā)展，特別重視對高含蠟高粘原油輸送及流動保障技術研究，石油工業(yè)發(fā)達國家在含蠟高粘原油流變性及其機理、管道蠟沉積預測、多相流等基礎方面的研究已超過我國，并取得許多重要成果，即將帶來應用技術的新突破[2]。
??????? 3.油氣儲運過程中存在的問題及解決措施
??????? 雖然油氣儲運技術在近幾十年中的發(fā)展飛快，但是每年許許多多的油氣儲運事故還是提醒著我們油氣儲運過程中存在一些不可忽視的問題。從這些事故發(fā)生的原因來看，油氣儲運過程中的問題大概可以歸結(jié)為兩類：
??????? (1)油品蒸發(fā)損耗和回收問題；
??????? (2)靜電產(chǎn)生和預防問題。
??????? 3.1油品蒸發(fā)損耗和回收問題
??????? 3.1.1油品蒸發(fā)損耗的原因
??????? 油氣蒸發(fā)損耗屬于一種自然損耗。引發(fā)油品蒸發(fā)損耗的內(nèi)因是油品餾份越輕，其蒸汽壓就越大，蒸發(fā)越嚴重，蒸發(fā)損耗越大[5]。常見油氣儲運過程中油氣蒸發(fā)的外因有以下幾種：
??????? (1)油品儲存過程中的蒸發(fā)損耗
??????? 油品儲存過程中的蒸發(fā)損耗主要來自儲罐的大呼吸損耗和小呼吸損耗。大呼吸損耗是指儲罐進油時，由于液面的上升導致罐內(nèi)的油氣經(jīng)儲罐排氣管排放到大氣中；小呼吸損耗是指由于晝夜溫差變化，使得罐內(nèi)油氣壓力發(fā)生變化，當溫度下降時，罐內(nèi)氣體壓力降低，吸進罐外空氣，當溫度上升時，罐內(nèi)氣體壓力升高，油氣就會排到大氣中去。
??????? (2)灌裝過程中的油氣揮發(fā)
??????? 灌裝過程是散發(fā)烴類污染物的重要環(huán)節(jié)。當油品高速灌入槽車等容器時，會產(chǎn)生劇烈的攪動，造成大量的油氣揮發(fā)。以汽油為例，汽油從煉廠到加油站出售給用戶，最少要經(jīng)過煉油廠、油庫、加油站、加油機四次灌裝過程。
??????? (3)運輸過程中的油品蒸發(fā)損耗
??????? 油品運輸主要有鐵路油罐車運輸、汽車油罐車運輸、油船運輸和管道運輸?shù)葞追N方式。管道運輸基本上沒有油料蒸發(fā)，但是其它運輸方式在運輸過程中，油品隨著運輸工具的運動而不停的晃蕩，其上方氣體中的油蒸氣達到飽和，當外界環(huán)境溫度上升時，大量油蒸氣將隨氣體的呼出而進人大氣；當外界環(huán)境溫度下降時，新鮮空氣進入儲油器時油品也會繼續(xù)蒸發(fā)[6]。
??????? 3.1.2油品蒸發(fā)損耗的危害
??????? 油品蒸發(fā)損耗會減少油品數(shù)量，造成經(jīng)濟損失，而且會污染環(huán)境并危害人體的健康。據(jù)統(tǒng)計，2004年全國消耗汽油約8 000萬t，僅在裝卸過程中油氣揮發(fā)造成的損失就有24 萬t，總價值近10 億元。每年蒸發(fā)的油氣已經(jīng)成為大氣不可忽視的重要污染源之一。油品的大量蒸發(fā)或直接排放不僅造成石油產(chǎn)品的嚴重損失和質(zhì)量下降，并且留下重大的火災隱患[7]。近年來，油氣儲運工作中廣泛采用了許多新工藝、新設備、新材料，在環(huán)境保護方面已有明顯的改善和提高。然而，無論是油品的儲存還是運輸，由于多種原因，當前都超過環(huán)保的排放標準，仍有大量油氣排人大氣。