??? （五）防止排氣系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施：
??? 1、將點火裝置由機械按點式改為電子式；
??? 2、采用自動報警裝置監(jiān)測排氣管過熱溫度，或采用隔熱板將排氣管與周圍可燃物分隔開來；
??? 3、采用不銹鋼作排氣管，可解決因腐蝕、生銹形成排氣管的漏孔；
??? 4、用電子控制的燃料噴射裝置代替過去化油器，這樣可以較好地控制進(jìn)入氣缸中的燃料油量，防止形成第二次燃燒；
??? 5、停車時避開地面堆放可燃物或干草等易燃物質(zhì)；
??? 6、油箱加油時，不可將汽油、柴油混合加入油箱中，防止點不著火在排氣管內(nèi)造成第二次燃燒，引燃排氣管附近可燃物；
??? 7、在車輛檢修時，注意千萬不要將油棉紗，布類等可燃物棄忘在發(fā)動機附件上，以免開車振動時油棉紗，布類可燃物落在高溫排氣管上，引起火災(zāi)事故。

??? （六）防止燃料油系統(tǒng)火災(zāi)的預(yù)防措施：
??? 1、采用雙層耐候性、耐壓性、耐腐蝕性，耐折斷性好的膠管，并用金屬夾子卡緊管與金屬管連接口處，要認(rèn)真檢查發(fā)現(xiàn)問題及時更換。
??? 2、車輛出廠時，加強耐撞擊試驗與保護措施，減少或防止撞擊時發(fā)生燃料油泄漏或其它油品泄漏事故。為此美、英、日等國家均提出規(guī)范要求。
??? 3、采用自控滅火系統(tǒng)，一旦燃料油泄漏噴出或其它原因引起火災(zāi)發(fā)生時，為防止火災(zāi)蔓延會自動起動滅火系統(tǒng)。

??? 三、車載滅火裝置的研究和發(fā)展

??? 通過對一些汽車火災(zāi)事故分析，可以看出汽車火災(zāi)的主要部位是發(fā)動機部位。因此首先考慮的就是在發(fā)動機箱內(nèi)增加相應(yīng)消防裝置，這些裝置可以是自動或半自動的。它能在發(fā)動機部位出現(xiàn)火災(zāi)后能立即啟動實施滅火。鑒于汽車火災(zāi)的特點，針對發(fā)動機內(nèi)火災(zāi)可采用二氧化碳滅火設(shè)備或鹵代烷滅火設(shè)備和超細(xì)干粉滅火設(shè)備等。

??? （一）安裝二氧化碳滅火設(shè)備的分析。二氧化碳滅火適用于液體、氣體、固體和電氣火災(zāi)，從滅火能力上二氧化碳滅火設(shè)備完全能滿足汽車發(fā)動機火災(zāi)滅火。二氧化碳滅火設(shè)備是目前應(yīng)用較廣泛的一種氣體滅火設(shè)備，可將二氧化碳貯氣瓶置于發(fā)動機箱或車上其他部位，并在發(fā)動機箱內(nèi)四周安裝氣體噴出管道，在駕駛室等處安裝啟動裝置。在出現(xiàn)火災(zāi)后由駕駛室內(nèi)人員控制啟動，使二氧化碳立即充滿發(fā)動機箱內(nèi)實施滅火。由于二氧化碳?xì)怏w比空氣較重，滅火噴口以平向為好。由于二氧化碳?xì)怏w在噴出時有一定的壓力，對其釋放速度應(yīng)從發(fā)動機所在環(huán)境條件充分考慮各方面條件試驗計算后確定。
普通汽車發(fā)動機箱容積約為4立方米，不考慮發(fā)動機所占容積，按局部滅火方式計算二氧化碳貯用量約為40公斤，按40升貯氣瓶計算為1.6個。為此，可采用2個40升的貯所瓶安置于車上相關(guān)部位。二氧化碳滅火在車上啟動方便，但由于貯氣瓶是以壓力存貯氣體的，其對車上“運動、振動”環(huán)境的適應(yīng)需要采取一定的措施，同時壓力貯存二氧化碳有一定的危險。

??? （二）安裝鹵代烷滅火設(shè)備的分析。鹵代烷滅火劑滅火以利于化學(xué)滅火，具有高效、迅速、低毒和對保護設(shè)備沒有損害、用量少等優(yōu)點，其從特性上很適合汽車滅火。目前有些車輛上如飛機發(fā)動機艙、賽車、軍用車輛等已使用。鹵代烷滅火系統(tǒng)如在車上設(shè)置，其也應(yīng)在發(fā)動機箱內(nèi)安裝噴射、輸送管道和控制裝置。根據(jù)目前發(fā)動機箱容積，其儲存和二氧化碳一樣，但由于鹵代烷滅火劑在溫度較低時蒸汽壓較小，不足以將滅火劑自行噴出形成滅火能力，因此也需要用氮氣增壓。另外鹵代烷滅火劑在高熱時可分解產(chǎn)生毒性較大的氣體，這在車內(nèi)設(shè)置時應(yīng)注意。鹵代烷滅火設(shè)備和氣溶膠滅火設(shè)備很適合汽車發(fā)動機滅火，只是目前在車上是以攜帶方式配置，沒能在發(fā)動機箱內(nèi)采取專用方式固定配置，這樣沒能充分發(fā)揮其滅火效能，起到應(yīng)有的滅火作用。為此建議相關(guān)滅火設(shè)備生產(chǎn)廠家與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)手，使當(dāng)代先進(jìn)的滅火消防技術(shù)能在汽車上做些嘗試，以改變目前車用滅火器“有”但滅火效果不好的被動局面。