（一）、各交叉點(diǎn)布控方案概述：
1、一般施工便道與省道交接處：C15砼硬化10m，厚15cm，防止污染，道口兩側(cè)安裝“前方路口，車輛人員慢行”標(biāo)識及減速線。
2、橋梁施工、加工場靠省道處：搭設(shè)鋼管架、掛設(shè)安全網(wǎng)防護(hù)，設(shè)反光標(biāo)識，防行人進(jìn)入，防物件超出邊界阻礙行車、行人，同時(shí)保證視線暢通。
3、重要便道，如取土場、中心拌合站等位置，便道口硬化，設(shè)減速標(biāo)示、強(qiáng)制減速線，配專門智慧交通的安全員。
4、主線橋梁與省道交叉處：搭設(shè)安全通道。
5、上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆橋梁與省道交叉處：臨時(shí)改通行。
6、交叉點(diǎn)布控詳見I～III類布控圖。
各交叉點(diǎn)必須加強(qiáng)安全防護(hù)，標(biāo)識標(biāo)牌清晰，指向正確，有專人值班、指揮交通，杜絕一切事故。
（二）、布控點(diǎn)分類登記：
1、布控點(diǎn)分類：按照危害隱患程度，由重到輕，分為I、II、III類，布控措施分類布設(shè)。
2、布控點(diǎn)登記：
（1）I類布控點(diǎn)（7個(gè)）：
①石犬1#中橋（省道）
2前洋分離式立交（省道）
3山路大橋（省道）
4長灘大橋（鄉(xiāng)道）
5官莊1#大橋（省道）
6官莊2#大橋（省道）
7雙田大橋（省道）
（2）II類布控點(diǎn)（5個(gè)）：
1K2+600路基一隊(duì)取土場便道口
2K4+600路基二隊(duì)取土場便道口
3K20+050路基七隊(duì)取土場便道口
4K6+800前洋隧道便道口
5K8+240中心拌合站便道口
（3）III類布控點(diǎn)（22個(gè)）：
1K0+220處 1#便道口
2K1+380處2#便道口
3K4+900處3#便道口
4K5+610處 4#便道口
5K7+552處 5#便道口
6K12+040處 6#便道口
7K13+850處 7#便道口
8K14+233處 8#便道口
9K15+900處 9#便道口
10K16+300處 10#便道口
11AK0+120處 11#便道口
12K20+550處 12#便道口
13K14+280村道交叉口
14K3+340路基一隊(duì)鋼筋棚出口
15K5+000橋梁一隊(duì)鋼筋棚出口
16K5+200路基二隊(duì)鋼筋棚出口
17K8+400路基三隊(duì)鋼筋棚出口
18K8+700路基四隊(duì)鋼筋棚出口
19K15+600橋梁三隊(duì)鋼筋棚出口
20K14+500路基五隊(duì)鋼筋棚出口
21K19+000橋梁四隊(duì)鋼筋棚出口
22K20+300路基七隊(duì)鋼筋棚出口
（三）、布控點(diǎn)監(jiān)察管理
1、碎石誰布控點(diǎn)進(jìn)行清掃、灑水，保持路面整潔。
2、班組每班檢查布控點(diǎn)相關(guān)布控設(shè)施是否齊備，位置是否偏離，存在問題的及時(shí)進(jìn)行整改。
3、布控點(diǎn)智慧交通的安全人員必須保持精神集中，盡心盡責(zé)，不得隨意離崗，離崗必須有人替換。
4、工區(qū)每三天對I類布控點(diǎn)進(jìn)行檢查，每五天對II布控點(diǎn)進(jìn)行檢查，每旬對III類布控點(diǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，進(jìn)行教育、整改、通報(bào)，隱患重大的須立即停工整頓。
5、工區(qū)項(xiàng)目部定期或不定期隊(duì)各類布控點(diǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，進(jìn)行教育、整改、通報(bào)，隱患重大的須立即停工整頓。
五、整治活動(dòng)對以下行為進(jìn)行嚴(yán)格治理：
（1）安全生產(chǎn)工藝系統(tǒng)、技術(shù)裝備、監(jiān)控設(shè)施、作業(yè)環(huán)境、勞動(dòng)防護(hù)用品配備不符合規(guī)定要求的。
（2）危險(xiǎn)性較大的特種設(shè)備和危險(xiǎn)物品的存儲(chǔ)容器、運(yùn)輸工具完好率不達(dá)標(biāo)或不按規(guī)定進(jìn)行檢測檢驗(yàn)的。
（3）受自然災(zāi)害威脅而未落實(shí)防范措施的。
（4）隱患排查治理措施不落實(shí)、整改不到位的。
（5）應(yīng)急救援隊(duì)伍、裝備不健全，以及自救裝備配備不足的。
（6）違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的。
六、工作步驟及重點(diǎn)
專項(xiàng)整治活動(dòng)總體安排為四個(gè)階段：
第一階段（5月26日～5月31日）為自查自糾階段。
各橋梁、路基、隧道施工班組要根據(jù)工區(qū)項(xiàng)目部的統(tǒng)一部署和本方案要求，緊密結(jié)合實(shí)際和存在的突出問題，制定整治方案。各施工隊(duì)將整治方案于6月14日前報(bào)工區(qū)安保部，各橋梁、路基、隧道施工班組要按照整治方案的內(nèi)容要求，抓好組織發(fā)動(dòng)，切實(shí)提高思想認(rèn)識，針對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定整改計(jì)劃，落實(shí)整改措施，嚴(yán)防事故發(fā)生。
第二階段（6月1日～6月25日）為全面排查階段。
工區(qū)迅速行動(dòng)，發(fā)動(dòng)部署對照專項(xiàng)整治重點(diǎn)問題開展自查、集中檢查和全面排查。針對橋梁、隧道施工、特種設(shè)備、危爆物品、消防器材和其他危險(xiǎn)性較大的工程管理為重點(diǎn)，進(jìn)行全面排查治理。
第三階段（6月26日～6月30日）為集中整治階段。
工區(qū)對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，集中進(jìn)行分析，集中力量限時(shí)整改到位。進(jìn)一步完善安全管理制度和管理體系，強(qiáng)化工程建設(shè)安全基礎(chǔ)。
第四階段（7月1日～7月2日）為分析總結(jié)階段。
工區(qū)最后對專項(xiàng)整治活動(dòng)及時(shí)進(jìn)行總結(jié)，對發(fā)現(xiàn)的突出問題進(jìn)行認(rèn)真梳理和分析，從工程設(shè)計(jì)、建設(shè)管理、人員素質(zhì)、設(shè)備配置、技術(shù)工藝等方面深查管理不足和漏洞，采取切實(shí)有效措施進(jìn)一步完善各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度和保證體系，不斷加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立健全施工安全管理長效機(jī)制，防止同類問題再次發(fā)生。
七、專項(xiàng)整治活動(dòng)的要求
1、提高思想認(rèn)識
積極動(dòng)員認(rèn)真實(shí)施。各橋梁、隧道、路基施工班組要高度重視此次安全隱患專項(xiàng)整治活動(dòng)，充分認(rèn)識安全突出問題的嚴(yán)重性、危害性，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，堅(jiān)持抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)，以高度的政治意識、責(zé)任意識和憂患意識，集中力量進(jìn)行安全隱患專項(xiàng)整治工作。
2、突出重點(diǎn)，講求實(shí)效
狠抓突出的安全隱患問題，保證不留安全隱患，對于高架橋作業(yè)、隧道開挖爆破及路基邊坡防護(hù)要加強(qiáng)安全防護(hù)措施，立足于治隱患、防事故，治理違規(guī)違章現(xiàn)象，對不具備安全生產(chǎn)條件且難以整改到位的施工隊(duì)停工整改；狠抓規(guī)范化建設(shè)，進(jìn)一步加大安全投入，提高安全基礎(chǔ)保職責(zé)分工要明確，對排查出來的問題，切實(shí)做到落實(shí)整改，切實(shí)提高安全監(jiān)管效果；對存在的共性問題和隱患，制定安全管理措施，推進(jìn)面上工作。
3、深入宣傳，強(qiáng)化監(jiān)管
積極利用多種渠道開展隱患排查治理的宣傳活動(dòng)，發(fā)動(dòng)全員積極參與并監(jiān)督，促進(jìn)易患排查治理工作的深入開展。
八、專項(xiàng)整治督導(dǎo)
1、督導(dǎo)過程以整改通知、現(xiàn)場督促為主，出《現(xiàn)場安全隱患整改通知書》（帶影像資料）。
2、督導(dǎo)過程中的處罰作為一種輔助手段，對重復(fù)犯錯(cuò)的部位、或不予執(zhí)行整改的部位進(jìn)行處罰。處罰原則按照《中鐵十五局龍浦高速公路安全管理處罰規(guī)定》進(jìn)行。
3、 專項(xiàng)整治活動(dòng)督導(dǎo)過程與對下計(jì)量工作掛鉤，對不配合、不整改的施工單位，在對下計(jì)量時(shí)不予驗(yàn)收、不予計(jì)量。
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中鐵十五局XX高速公路項(xiàng)目部
二0一0年六月十日
