利用車廂前后門逃生

旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動門或自動門，當某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災時，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道?；馂臅r，被困人員應盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災現(xiàn)場。

利用車廂的窗戶逃生

旅客列車車廂內(nèi)的窗戶一般為70乘以60厘米,裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災情況下，被困人員可用堅硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災現(xiàn)場。

疏散人員

運行中的旅客列車發(fā)生火災，列車乘務(wù)人員在引導被困人員通過各車廂互連通道逃離火場的同時，還應迅速扳下緊急制動閘，使列車停下來，并組織人力迅速將車門和車窗全部打開，幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散。

疏散車廂

旅客列車在行駛途中或停車時發(fā)生火災，威脅相鄰車廂時，應采取摘鉤的方法疏散未起火車廂，具體方法如下：前部或中部車廂起火時，先停車摘掉起火車廂與后部未起火車廂之間的連接掛鉤，機車牽引向前行駛一段距離后再停下，摘掉起火車廂與前面車廂之間的掛鉤，再將其車廂牽引到安全地帶。尾部車廂起火時，停車后先將起火車廂與未起火車廂之間連接的掛鉤摘掉，然后用機車將未起火的車廂牽引到安全地帶。

注意事項

當起火車廂內(nèi)的火勢不大時，列車乘務(wù)人員應告訴乘客不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進入后，加速火勢的擴大蔓延。同時，組織乘客利用列車上滅火器材撲救火災，還要有秩序地引導被困人員從車廂的前后門疏散到相鄰的車廂；當車廂內(nèi)濃煙彌漫時，要告訴被困人員采取低姿行走的方式逃離到車廂外或相鄰的車廂；當車廂內(nèi)火勢較大時，應盡量破窗逃生；采用摘掛鉤的方法疏散車廂時，應選擇在平坦的路段進行。對有可能發(fā)生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車。

摘自《中國消防陜西網(wǎng)站》