辟疏散通道。
　　47、歌舞廳、卡拉OK廳火災(zāi)的逃生方法？
　?、俦３掷潇o，辯明安全出口方向。
　　②相機(jī)選擇多種途徑逃生：如歌舞廳設(shè)在樓層底層，可直接從窗口跳出；若設(shè)在二、三樓時(shí)，可抓住窗臺(tái)往下滑，讓雙腳先落地；如果歌舞廳設(shè)在高層樓房或地下建筑中，則應(yīng)參照高層建筑或地下建筑的火災(zāi)逃生方法逃生。
　?、廴绻鑿d逃生通道被大火和濃煙堵截，又一時(shí)找不到輔助救生設(shè)施時(shí)，被困人員只有暫時(shí)逃向火勢(shì)較弱區(qū)間，向窗外發(fā)出求援信號(hào)，等待消防人員營(yíng)救。
　?、茉谔由幸⒁夥乐怪卸?。如采取用水打濕衣服捂住口腔和鼻孔，若一時(shí)找不到水，可用飲料代替；逃生行動(dòng)中，應(yīng)采用低姿行走或匍匐爬行，以減少煙氣對(duì)人體的危害。
　　48、單元式住宅火災(zāi)的逃生方法？
　　單元式居民住宅是人們穩(wěn)定生活，安逸休息，維持生存的重要場(chǎng)所?；馂?zāi)發(fā)生后，具體的逃生方法有：
　?、倮瞄T窗逃生。把被子、毛毯或褥子用水淋濕裹住身體，低身沖出受困區(qū)?；蛴美K索（可用床單、窗簾撕成布條代替）一端系于門、可系構(gòu)件上，或其他牢靠的固定物體上，另一端系于老人、小孩的兩肋和腹部，將其沿窗放至地面，其他人可沿繩滑下。
　?、诶藐柵_(tái)逃生。相鄰單元的陽臺(tái)相互連通的，可折破分隔物，進(jìn)入另一單元逃生。無連通陽臺(tái)且陽臺(tái)相距較近時(shí)，可將室內(nèi)床板或門板置于陽臺(tái)之間，搭橋通過。如果樓道走廊已為濃煙充滿無法通過時(shí)，可緊閉與陽臺(tái)相通的門窗，站在陽臺(tái)上避難。
　?、劾每臻g逃生。室內(nèi)空間較大而火災(zāi)荷載不大時(shí)將室內(nèi)可燃物清除干凈，同時(shí)清除相連室內(nèi)可燃物，緊閉與燃燒區(qū)相通的門窗，防止煙和有毒氣體進(jìn)入，等待救援。
　　④利用時(shí)間差逃生。火勢(shì)封閉了通道時(shí)，人員先疏散至離火勢(shì)最遠(yuǎn)的房間內(nèi)，在室內(nèi)準(zhǔn)備被子、毛毯等，將其淋濕，利用門窗逃出房間。
　?、堇霉艿捞由７块g外墻壁上有落水管或供水管道時(shí)，有能力的人可以利用管道逃生，這種方法一般不適用于婦女、老人和兒童。
　　49、公共汽車火災(zāi)的逃生方法？
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，駕駛員應(yīng)開啟車門，令乘客從車門下車。然后，組織乘客用隨車滅火器撲滅火焰。如果著火部位在汽車中間，駕駛員打開車門，讓乘客從兩頭車門有秩序地下車。在撲救火災(zāi)時(shí)，有重點(diǎn)地保護(hù)駕駛室和油箱部位。如果火焰小但封住了車門，乘客們可用衣物蒙住頭部，從車門沖下。如果車門線路被火燒壞，開啟不了，乘客應(yīng)砸開就近的車窗翻下車。火場(chǎng)的情況是千變?nèi)f化的，逃生也要根據(jù)實(shí)際情況而行。了解了上述的方法，也不能說你在任何情況下都能保住自己的生命，但有一點(diǎn)是千萬不能忘記的，那就是要時(shí)刻注意防火，身邊不發(fā)生火災(zāi)才是最安全的。
　　50、旅客列車火災(zāi)的逃生方法？
旅客列車的火災(zāi)特點(diǎn)：易造成人員傷亡；易形成一條火龍；易造成前后左右迅速蔓延；易產(chǎn)生有毒氣體。
　?、倮密噹昂箝T逃生。旅客列車每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動(dòng)門或自動(dòng)門，當(dāng)某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。火災(zāi)時(shí)，被困人員應(yīng)盡快利用車廂兩頭的通道，有秩序地逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
　　②利用車廂的窗戶逃生。旅客列車車廂內(nèi)的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。當(dāng)起火車廂內(nèi)的火勢(shì)不大時(shí)，列車乘務(wù)人員應(yīng)告訴乘客不要開啟車廂門窗，以免大量的新鮮空氣進(jìn)入后，加速火勢(shì)的擴(kuò)大蔓延。當(dāng)車廂內(nèi)火勢(shì)較大時(shí)，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶玻璃砸破，盡量破窗逃生。
　?、凼枭⑷藛T逃生。運(yùn)行中的旅客列車發(fā)生火災(zāi)，列車乘務(wù)人員在引導(dǎo)被困人員通過各車廂互連通道逃離火場(chǎng)的同時(shí)，還應(yīng)迅速扳下緊急制動(dòng)閘，使列車停下來，并組織人力迅速將車門和車窗全部打開，幫助未逃離車廂的被困人員向外疏散。
　　④疏散車廂逃生。旅客列車在行駛途中或停車時(shí)發(fā)生火災(zāi)，威脅相鄰車廂時(shí)，應(yīng)采取摘鉤的方法疏散未起火的車廂，具體方法如下：前部或中部車廂起火時(shí)，先停車摘掉起火車廂與后部未起火的車廂之間的連接掛鉤，機(jī)車牽引向前行駛一段距離后再停下，摘掉起火車廂與前面車廂之間的掛鉤，再將其車廂牽引到安全地帶。尾部車廂起火時(shí)，停車后先將起火車廂與未起火車廂之間連接的掛鉤摘掉，然后用機(jī)車將未起火的車廂牽引到安全地帶。采用摘掛鉤的方法疏散車廂時(shí)，應(yīng)選擇在平坦的路段進(jìn)行。對(duì)有可能發(fā)生溜車的路段，可用硬物塞墊車輪，防止溜車。