假如地鐵車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的話，我們應(yīng)該怎么處理呢？

1.要有逃生意識(shí)

地鐵已逐漸成為大城市里的一種重要交通工具，客流量大，人員集中，加之地鐵本身獨(dú)有的特點(diǎn)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)由于地下供氧不足，往往處于不完全燃燒狀態(tài)，煙霧濃，發(fā)煙量大，地鐵的出入口又少，因此易造成群死群傷的嚴(yán)重后果。乘客首先要有逃生的意識(shí)。乘客進(jìn)入地鐵后，一定要對(duì)其內(nèi)部設(shè)施和結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行觀察，熟記疏散通道安全出口的位置。車廂兩頭和車門處是撞車事故發(fā)生時(shí)容易受損的部位。乘地鐵時(shí)，應(yīng)盡量靠近車廂的中部；地鐵兩邊車門因停站需要經(jīng)常變換開(kāi)啟方向，故不能倚靠在車門上，以免出現(xiàn)意外。

2.滅火與逃生結(jié)合

將滅火與逃生相結(jié)合。發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先報(bào)警，然后尋找附近的滅火器材進(jìn)行滅火，力求把初起火控制在最小范圍內(nèi)，并采取一切可能的措施將其撲滅。如行進(jìn)的車廂內(nèi)著火，應(yīng)一邊組織滅火，一邊將老、弱、婦、幼等社會(huì)弱勢(shì)人群先行疏散至別的車廂。如初期火災(zāi)撲救失敗，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉車廂門，防止火勢(shì)蔓延，贏得逃生時(shí)間。地鐵工作人員一旦接到火災(zāi)報(bào)警，要立即展開(kāi)應(yīng)急措施，開(kāi)啟應(yīng)急照明設(shè)備和排煙設(shè)備，迅速排出地下室內(nèi)煙霧，以降低火場(chǎng)溫度和提高火場(chǎng)能見(jiàn)度。

3.注意逃生方式

逃生時(shí)應(yīng)采取低姿勢(shì)前進(jìn)，不要做深呼吸，可能的情況下用濕衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止煙霧進(jìn)入呼吸道。采取自救或互救手段疏散到地面、避難間、防煙室及其他安全地區(qū)。最后，特別應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是，在逃生過(guò)程中要堅(jiān)決聽(tīng)從地鐵工作人員的指揮和引導(dǎo)疏散，決不能盲目亂竄，已逃離地下建筑的人員不得再返回地下，萬(wàn)一疏散通道被大火阻斷，應(yīng)盡量想辦法延長(zhǎng)生存時(shí)間，等待消防隊(duì)員前來(lái)救援。

4.守秩序是第一位

地鐵人流量大，一旦發(fā)生火災(zāi)，乘客就容易失去理智到處亂跑。整個(gè)車廂里乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對(duì)消防人員的營(yíng)救會(huì)帶來(lái)百倍甚至千倍的難度。所以一旦發(fā)生火災(zāi)，守秩序是第一位。

此外就是要保持鎮(zhèn)定。人在一個(gè)狹小封閉的空間，一旦發(fā)生問(wèn)題很容易恐慌。這時(shí)候鎮(zhèn)靜非常重要，要留意觀察。比如在杭州地鐵站廳里和站臺(tái)附近，均配有報(bào)警器、電話連接口和消火栓，站廳內(nèi)還設(shè)有專門的手動(dòng)報(bào)警器。另外，就是不要蹲下。因?yàn)檐噹锏娜巳簭?fù)雜，逃生能力不一。特別是婦女、兒童、老人，由于害怕會(huì)立刻蹲下，這樣就容易發(fā)生踩踏事件，造成不必要安全損傷。

5.站臺(tái)發(fā)生火災(zāi)怎么處理？

當(dāng)乘客還在站臺(tái)上沒(méi)有登車的時(shí)候，如果發(fā)生火災(zāi)事故，要按照消防指示標(biāo)志聽(tīng)從指揮沿著樓梯來(lái)逃生。逃生的方向要注意，因?yàn)槿绻l(fā)生火災(zāi)，地鐵里會(huì)有一個(gè)排風(fēng)裝置、送風(fēng)裝置，這個(gè)時(shí)候大家要沖著風(fēng)來(lái)的方向走，也就是說(shuō)要頂著風(fēng)走，迎風(fēng)走來(lái)的是風(fēng)而不是濃煙，有助于大家逃生。

6.車廂著火該怎么辦？

如果自己所在的這節(jié)車廂著火，大家首先要做的是，在每節(jié)車廂車門上有一個(gè)紅色按鈕，要按住這個(gè)按鈕和列車司機(jī)通話，告訴司機(jī)車廂著火了，司機(jī)會(huì)采取緊急措施，如果在隧道里，要趕緊把車開(kāi)到站臺(tái)上，同時(shí)司機(jī)也會(huì)通知指揮中心，指揮中心也會(huì)給119打電話報(bào)警。

另外，在地鐵上，如果發(fā)生火災(zāi)分為三種情形，首先車頭著火了，另外車廂中部或車尾著火了。車頭著火的時(shí)候，在車頭方向的車站和車尾方向的車站同時(shí)都會(huì)啟動(dòng)排風(fēng)和送風(fēng)裝置，車頭方向抽風(fēng)、排風(fēng)把火往車頭方向吸，車尾方向會(huì)送風(fēng)把風(fēng)往車頭方向吹，這個(gè)時(shí)候大家逃生也和站臺(tái)上有一個(gè)原則，就是逆風(fēng)疏散，這樣有助于大家逃生。另外，大家可能還會(huì)想到一點(diǎn)，在車上有一個(gè)小錘可以敲窗戶。著火時(shí)，大家不能輕易把窗戶敲開(kāi)跳下車窗逃生，因?yàn)槿绻渌噹?，這個(gè)濃煙在隧道里邊，可能整個(gè)隧道都是濃煙，如果車廂窗戶沒(méi)有被敲開(kāi)，還有可能進(jìn)行屏蔽措施，如果把窗戶敲開(kāi)，有可能車廂就會(huì)進(jìn)來(lái)大量的濃煙，大家會(huì)呼吸困難更不利于逃生。所以如果列車上發(fā)生了火災(zāi)，一定要聽(tīng)從列車司機(jī)的指揮，司機(jī)有義務(wù)必須要保證所有人員都疏散之后才能夠逃生。