在礦井平巷電機(jī)車運(yùn)輸中，常見的事故有行車中碰傷行人，運(yùn)行中司機(jī)或把鉤工本身被擠傷，機(jī)車電火花引起瓦斯、煤塵事故。為了預(yù)防上述事故的發(fā)生，在現(xiàn)場要重點(diǎn)檢查以下六項(xiàng)內(nèi)容。

1.電機(jī)車運(yùn)行區(qū)域的安全檢查

(1)瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)主要運(yùn)輸巷中使用架線電機(jī)車的巷道有無防火措施。

(2)高瓦斯進(jìn)風(fēng)巷使用架線電機(jī)車時(shí)，在瓦斯涌出的區(qū)域，是否裝有瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置。

(3)在瓦斯礦井的主要回風(fēng)道和采區(qū)進(jìn)、回風(fēng)道內(nèi)，在煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，進(jìn)風(fēng)的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)或主要回風(fēng)道內(nèi)是否使用防爆特殊型電機(jī)車，是否在機(jī)車內(nèi)裝設(shè)瓦斯自動(dòng)檢測報(bào)警斷電裝置。

2.防爆特殊型電機(jī)車電氣設(shè)備的安全檢查

(1)各電氣設(shè)備是否安裝緊固，有無松動(dòng)、失爆現(xiàn)象。

(2)連接各電氣設(shè)備之間的電纜是否完整無損，連接緊固。

(3)防爆特殊型電機(jī)車在運(yùn)行中是否打開電氣設(shè)備；發(fā)現(xiàn)電源裝置有異?，F(xiàn)象，是否斷電停車，由其他機(jī)車拖回庫后進(jìn)行檢查。

(4)熔斷器是否符合要求，是否用其他不合格的材料代替。

(5)各電氣設(shè)備是否超額定值運(yùn)行。

3.電機(jī)車運(yùn)行檢查

(1)電機(jī)車安全設(shè)施的檢查。電機(jī)車的燈、鈴（喇叭）、閘、連接器和撒砂裝置是否正常，或防爆部分是否失去防爆性能；列車或單獨(dú)機(jī)車是否前有照明、后有紅尾燈；對(duì)閘是否靈活可靠；列車制動(dòng)距離在運(yùn)送物料時(shí)是否超過40m,在運(yùn)送人員時(shí)是否超過20m;運(yùn)行的電機(jī)車是否有司機(jī)室。

(2)電機(jī)車運(yùn)行的檢查。在電機(jī)車運(yùn)行時(shí)，司機(jī)是否集中精神瞭望前方；接近風(fēng)門、道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度大或噪聲大等處以及司機(jī)視線被擋，或兩列車會(huì)車時(shí)，是否減低速度，發(fā)

出警告信號(hào)；機(jī)車在運(yùn)行中，司機(jī)和乘車人員是否將頭和身子探出車外；正常運(yùn)行中，機(jī)車是否在列車前端（調(diào)車或處理事故時(shí)，不受此限)；頂車時(shí)，把鉤工引車，減速行駛，把鉤工是否站在前邊第一個(gè)車空里，以防頂車掉道擠傷人員；兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，是否保持不小于100m的距離；列車停車后，是否壓道岔，是否超過警標(biāo)位置；停車后是否將控制器手把扳回“0”位；司機(jī)離開機(jī)車時(shí)，是否切斷電源取下?lián)Q向手把，扳緊車閘，關(guān)閉車燈。乘坐人車的人員應(yīng)聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。

(3)對(duì)雜散電流和不回流軌道連接的檢查。架線式電機(jī)車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用

導(dǎo)線或焊接工藝連接，接地電阻是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定；兩平行鋼軌是否每隔50m連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻是否與50mm2銅線等效；不回電的軌道是否與架線電機(jī)車回電軌道之間加以絕緣，第一絕緣點(diǎn)是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)是否設(shè)在不回電的軌道上，其距第一絕緣點(diǎn)是否大于一列車的長度；絕緣點(diǎn)處是否保持干凈、干燥；絞車道附近兩絕緣點(diǎn)是否能保證被絕緣點(diǎn)分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引電機(jī)車的供電變電所的總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點(diǎn)是否緊密。

4.平巷及傾斜井巷車輛運(yùn)送人員的檢查

(1)平巷車輛運(yùn)送人員的檢查。

①車輛運(yùn)行的沿途巷道斷面，巷道兩側(cè)敷設(shè)的管、線、電纜與車體最突出部分之間的安全距離，是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

2軌道質(zhì)量是否達(dá)到優(yōu)良。

3車輛是否有頂蓋；新建和改擴(kuò)建礦井，生產(chǎn)礦井是否用固定車箱式空礦車、翻斗車、底卸式礦車、物料車和平板車運(yùn)送人員。

4運(yùn)送人員的列車有無跟車工；跟車工是否經(jīng)培訓(xùn)且考試合格發(fā)證后持證上崗；跟車工在運(yùn)送人員前，是否檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘、保險(xiǎn)鏈和防墜器；防墜器是否每天至少進(jìn)行一次靜止手動(dòng)落閘檢查，保證防墜器的操作和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)靈活動(dòng)作。

用人車運(yùn)送人員時(shí)，列車行駛速度不得超過4m/s。

5用架線式電機(jī)車牽引運(yùn)送人員時(shí)，架空線質(zhì)量綜合評(píng)定是否優(yōu)良；是否設(shè)分段開關(guān)；人員上、下車時(shí)，是否切斷該區(qū)段架空線電源。

6)乘車人員是否攜帶易爆、易燃或腐蝕性物品上車；攜帶工具和零件是否露出車外；是否有扒、蹬、跳車現(xiàn)象；是否超負(fù)荷載人。

(2)傾斜井巷車輛運(yùn)送人員的檢查。

①傾斜井巷環(huán)境、斜巷斷面、管線敷設(shè)是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定；巷道兩側(cè)堆放物品與行車的安全距離是否符合規(guī)定。

2軌道鋪設(shè)是否平直、穩(wěn)固、不懸空，軌型是否符合規(guī)定。水溝是否暢通，水能否沖道床，地輪是否齊全有效。

③是否有足夠的照明和完備的聲光信號(hào)。

④斜巷各車輛有無信號(hào)硐室和躲避硐，是否設(shè)擋車器或擋車欄。過卷開關(guān)上端有無過卷距離，過卷距離是否符合規(guī)定。

⑥斜井人車是否有可靠的防墜器，當(dāng)發(fā)生斷繩、跑車時(shí)，防墜器能否自動(dòng)動(dòng)作，并能手動(dòng)操作停車；斜巷是否用礦車運(yùn)送人員；

為了保證人車安全可靠地運(yùn)行，是否按有關(guān)規(guī)定對(duì)防墜器進(jìn)行檢查和試驗(yàn)。

⑦斜井升降人員的最大速度是否超過5m/s。斜井人車是否使用人車專用信號(hào)。

⑧斜巷運(yùn)輸時(shí)，是否嚴(yán)禁蹬鉤；行車時(shí)是否嚴(yán)禁行人；絞車道上是否懸掛“行車不行人，行人不行車”的警示牌和聲光信號(hào)。斜井兼作人行道時(shí)是否設(shè)有專用人行道、躲避硐室、行車信號(hào)。

⑨傾斜井巷運(yùn)輸?shù)V車的鋼絲繩、連接裝置是否設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，安全系數(shù)及有關(guān)要求是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。礦車的插銷、環(huán)鏈及連接件是否認(rèn)真檢查，有無漏檢或把鉤工沒掛好防脫插銷或防脫失靈的現(xiàn)象；道床有無煤和石塊造成行車顛簸的現(xiàn)象。鋼絲繩嚴(yán)重銹蝕、過度磨損或斷絲超限時(shí)，是否及時(shí)更換。

⑩把鉤工是否嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，如開車前把鉤工是否檢查牽引車數(shù)，有無多拉車；連接有無不良現(xiàn)象，防脫是否失效；裝載物料超重、超高、超寬時(shí)，是否發(fā)出開車信號(hào)。保護(hù)裝置完備的小型電絞車，安裝基礎(chǔ)是否固定；絞車是否有常用閘和保險(xiǎn)閘；深度指示器及安設(shè)的防過卷裝置制動(dòng)力矩倍數(shù)是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

5.窄軌鐵路的檢查

(1)鋼軌型號(hào)是否與行駛車輛的噸位相適應(yīng)。

(2)軌道扣件是否齊全、緊固并與軌型一致；軌枕是否齊全，材質(zhì)、規(guī)格是否符合標(biāo)準(zhǔn)，位置是否正常，軌枕是否用道碴填實(shí)，道床有無浮煤、雜物、淤泥及積水。

(3)接頭平整度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

(4)軌距偏差是否不大于5mm,不小于2mm;軌道接頭上下及內(nèi)錯(cuò)差是否不超2mm,接頭間隙不超5mm。

(5)除曲線段外軌加高外，兩股鋼軌是否水平。

(6)坡度誤差，50m內(nèi)高差是否超過50mm。

(7)道岔軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后偏差是否符合規(guī)定。

(8)道岔水平偏差和接頭平整度、軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差是否符合《煤礦安全規(guī)程》的要求，道岔內(nèi)是否無淤泥、積水和雜物。

(9)道岔軌尖端是否與基本軌密貼，尖軌損傷長度、尖軌面寬、尖軌開程是否符合規(guī)定。

(10)彎道曲率半徑、抬高值是否符合要求。

(11)地輥是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，牢固可靠。

6.電機(jī)車牽引網(wǎng)絡(luò)的檢查

(1)電機(jī)車架空線懸掛高度。架空線的懸掛高度，自軌面算起是否小于下列規(guī)定：在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方為2m,在不行人的巷道內(nèi)為1.9m;在井底車場內(nèi)，從井底到乘車場為2.2m;井下架空線兩懸掛點(diǎn)的弛度不大于30mm;平硐采用架線電機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，在工業(yè)場地內(nèi)，不同軌道交叉的地方為2.2m。

(2)架空線的分段開關(guān)。為預(yù)防人員觸電，架空線是否在下列地點(diǎn)設(shè)分段開關(guān)：有人員上、下車的地點(diǎn)（人車站）；干線和主要支線分岔處；干線長度大于500m時(shí)。

(3)架線電機(jī)車車庫和檢修硐室。在人員上下車時(shí)或該區(qū)段有人作業(yè)時(shí)，是否切斷該區(qū)段架空線電源；使用架線式電機(jī)車的人車車場是否裝設(shè)自動(dòng)停送電開關(guān)，保證上、下人車時(shí)架線無電。

(4)對(duì)架空線漏電的檢查。架空線與集中帶電部分距金屬管線的空氣絕緣間隙是否小于300mm;局部地段與金屬管線交叉滿足不了要求時(shí)，是否采取加強(qiáng)絕緣的措施、架空線和巷道頂或棚梁之間的距離是否大于200mm;懸吊絕緣子距電機(jī)車架空線的距離，每側(cè)是否超過250mm;橫吊線上的拉緊絕緣子和帶絕緣的吊線器是否保持清潔，絕緣子有無裂紋或損壞；架空線對(duì)地的絕緣電阻，在分段的情況下是否符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。

(5)對(duì)雜散電流和不回流軌道連接的檢查。架線式電機(jī)車使用的鋼軌接縫處、各平行軌之間、道岔各部分與岔心之間是否用導(dǎo)線或焊接工藝連接，接地電阻是否符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定；

兩平行軌道是否每隔50m連接一根導(dǎo)線，導(dǎo)線電阻是否與50mm2銅線等效；不回電的軌道是否在電機(jī)車軌道連接處加絕緣，第一絕緣點(diǎn)是否設(shè)在兩種軌道的連接處，第二絕緣點(diǎn)距第一絕緣點(diǎn)是否大于一列車的長度；絕緣點(diǎn)處是否保持干凈、干燥；絞車道附近兩絕緣點(diǎn)是否能保證被絕緣點(diǎn)分開的鋼軌不被鋼絲繩或礦車所短路；牽引電機(jī)車的供電變電所的總回流線是否與附近所有軌道相連；連接點(diǎn)是否緊密。