事故、故障或緊急情況特征

事故或故障、

緊急情況類型

1、事故原因

（1）提升設(shè)備不合格。

（2）鋼絲繩強度降低，斷繩。

（3）不正常使用擋車器。

（4）安全設(shè)施失效。

（5）使用不合格聯(lián)接器。

（6）人員不正規(guī)操作。造成跑車事故

危 害

斜井提升事故，主要影響一、二采區(qū)物料、排矸的正常進行。

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現(xiàn)場應(yīng)

急行動、

措? 施

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1、以人為本，快速反應(yīng)。斜井跑車事故發(fā)生后，迅速按照現(xiàn)場處置方案實施應(yīng)急工作，處置跑車事故，最大限度地避免和減少人員傷亡，努力減少公司和人民生命財產(chǎn)損失。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。在煤礦的應(yīng)急總指揮領(lǐng)導(dǎo)下，實行統(tǒng)一指揮、分級管理、分級響應(yīng)。根據(jù)事故的嚴重程度、人員傷亡和經(jīng)濟損失等實際情況，啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

3、分工負責，協(xié)同應(yīng)對。根據(jù)本處置方案規(guī)定的職責，各負其責，密切配合，團結(jié)協(xié)作，共同做好斜井跑車事故應(yīng)急救援工作。

4、分級響應(yīng)，最優(yōu)原則。依據(jù)事故的大小、危害程度做出迅速響應(yīng)。

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?? 應(yīng)注意

的事項

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1、特殊工種必須經(jīng)培訓(xùn)合格持證上崗，并定期進行安全技術(shù)培訓(xùn)。安監(jiān)部、專業(yè)管理人員抓好職工的正規(guī)操作。

2、斜井必須設(shè)有除軌道上下山外的人行道（不包括裝備機械運人設(shè)備的采區(qū)）以便對軌道上下山實行封閉管理。

3、充分考慮地壓因素引起的巷道變形，確保巷道、車場安全間隙、彎道半徑符合規(guī)程和集團公司安全技術(shù)管理規(guī)定要求。

4、正在施工的軌道上下山必須按要求每隔40m設(shè)一處躲避硐，以便于行車不行人制度的落實。

5、按照《煤礦安全規(guī)程》完善各類擋車設(shè)施。崗位工進行日常使用檢查并進行記錄；安全設(shè)施專職維修人員每日一次定期進行檢查試驗，并有檢查試驗記錄。安全設(shè)施專職維修人員進行每旬一次的模擬試驗，每月一次帶載試驗并有試驗記錄；專業(yè)檢查人員執(zhí)行旬檢查月驗收管理并有檢查考核記錄。

6、加強鋼絲繩檢測。鋼絲繩有產(chǎn)品合格證，若存放一年以上使用前應(yīng)作拉力試驗，使用后每天進行檢查并記錄，每半年一次拉力試驗，并有試驗記錄。

7、提升連接裝置有產(chǎn)品合格證，并有拉力試驗記錄，初次使用前、使用中的每隔兩年都要進行一次2倍靜拉力試驗，崗位工每班對連接裝置都要進行檢查。

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