近年來，我國的公路橋梁建設(shè)正在高速發(fā)展。橋梁是公路建設(shè)的重要構(gòu)造部分，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進而會影響到整條公路的使用效果。因此，在橋梁工程建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵。
　　隨著我國橋梁建設(shè)工程項目的增多，建設(shè)速度越來越快，而公路建設(shè)市場又逐步地放開，橋梁工程因此而埋下了質(zhì)量隱患。特別是一些施工難度高而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，質(zhì)量問題尤其嚴重。如1999年的重慶綦江彩虹橋出現(xiàn)跨塌事故，造成了嚴重的人員傷亡和重大的經(jīng)濟損失。正因如此，橋梁工程的工程建設(shè)質(zhì)量也日益得到重視。同時，良好的工程質(zhì)量也可以為建設(shè)單位在國內(nèi)外打響知名度，從而更有利于我國對國際工程的承攬。因此，如何保證橋梁工程質(zhì)量成為當今擺在建設(shè)者面前的一個重要課題。
　　
　　加強橋梁工程質(zhì)量管理工作重點是要抓好幾個環(huán)節(jié)：
　　
　　1、增強質(zhì)量意識，加強高素質(zhì)人才的培養(yǎng)
　　我們要建設(shè)一支思想過硬、高素質(zhì)的技術(shù)人員隊伍，要重視建設(shè)人員的素質(zhì)教育，通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)來增強技術(shù)人員的質(zhì)量意識。
　　首先，應(yīng)選派具備較高的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)、熟悉本職工作，有豐富的施工和管理經(jīng)驗的人員來擔(dān)當技術(shù)組成員的領(lǐng)導(dǎo)。在重用有經(jīng)驗、懂技術(shù)、責(zé)任心強的專業(yè)人員的同時，也注重培養(yǎng)年輕的人才。因為建設(shè)者的專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程建設(shè)所能達到的質(zhì)量。
　　其次，要注重專門的質(zhì)量標準培訓(xùn)。這種培訓(xùn)的目的是要專業(yè)人員了解和掌握國際國內(nèi)的質(zhì)量標準，以便在施工和驗收時能依據(jù)嚴格的質(zhì)量標準來進行。
　　
　　2、提高橋梁設(shè)計的質(zhì)量
　　優(yōu)秀合理的橋梁工程設(shè)計方案是優(yōu)質(zhì)橋梁工程的基礎(chǔ)和前提。先有優(yōu)秀的設(shè)計，后有優(yōu)秀的工程。優(yōu)秀的設(shè)計要從強調(diào)規(guī)劃、勘測入手，數(shù)據(jù)的準確是設(shè)計出因地置宜的建設(shè)方案的前提。因而要相應(yīng)地提高勘測的水平。
　　
　　3、完善質(zhì)量管理組織機構(gòu)
　　完善質(zhì)量管理的組織機構(gòu)，不僅是要在形式上設(shè)置一個機構(gòu)，而且要制定相應(yīng)的制度和措施。可以就每個必要的項目成立專門的質(zhì)量管理機構(gòu)，這個機構(gòu)應(yīng)由監(jiān)理人員、設(shè)計人員和相關(guān)技術(shù)負責(zé)人員組成。這個機構(gòu)內(nèi)應(yīng)有測量、質(zhì)檢、計劃統(tǒng)計等專職的技術(shù)機構(gòu)。質(zhì)量工作要多層次全方位來開展。有總的領(lǐng)導(dǎo)組，有分項負責(zé)的組長，也有專門的質(zhì)檢員。同時要制定相應(yīng)的監(jiān)督和獎懲制度，將橋梁工程每個項目的質(zhì)量好壞與其責(zé)任人的切身利益掛鉤。
　　同時，要制定相應(yīng)的質(zhì)量措施。首先要嚴格技術(shù)工作程序，并且對施工人員、技術(shù)人員和管理人員制定相應(yīng)的要求。要求施工人員按設(shè)計圖紙施工，按操作規(guī)范操作；要求技術(shù)人員嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度，認真做好工程技術(shù)質(zhì)量交底工作；要求質(zhì)量檢驗人員和管理人員嚴格按質(zhì)量標準檢查驗收，每道工序進行完后首先進行自檢，然后進行互檢，質(zhì)檢員還要進行抽檢。
　　明確質(zhì)量要求和標準，是質(zhì)量措施中最重要的一環(huán)。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一樣，自檢、互檢和交叉檢查的結(jié)果一樣，從而保證施工質(zhì)量目標的落實。要明確規(guī)定每項工程都要經(jīng)檢驗合格，由施工者和檢查者簽字后才進入下一工序。同時要重視質(zhì)檢的各項記錄，以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時能夠明確責(zé)任。