??? （3）檢查塔吊運行記錄。在此次事故發(fā)生前，曾有7次吊鉤下滑現(xiàn)象，司機未按規(guī)定拒絕操作，而仍違章使帶病設(shè)備繼續(xù)運行作業(yè)，違反了國家行業(yè)標準JGJ33-2001中4.4.34之規(guī)定。
??? 以上三點是造成剎車片失靈，吊鉤與吊物滑落的主要原因。
??? 為認真吸取事故教訓(xùn)，規(guī)定塔機漏電保護器專機專用，加強了塔機設(shè)備的檢查、維修，建立了嚴格的設(shè)備運行管理和維修質(zhì)量檢驗把關(guān)制度，嚴禁起重設(shè)備“帶病”運行。
??? 3.一起塔吊超高限位失靈造成吊鉤沖頂事故
??? 該工地外租一臺QTZ40型塔吊在吊物起升時，由于超高限位裝置失靈，不起作用，造成塔吊吊鉤沖頂，吊鉤滑輪組撞壞的未遂重大設(shè)備安全事故。查清了發(fā)生吊鉤沖頂?shù)脑蚴牵?br /> ??? （1）超高限位裝置和主卷揚的連接處用鐵絲代替銷軸，造成鐵絲扭斷，銷軸脫落，致使超高限位失靈，不起作用。
??? （2）控制渦流制動器的二極管燒毀，造成吊鉤由高速向低速轉(zhuǎn)換時，速度減不下來。
??? 事故發(fā)生后針對事故原因立即采取了如下改進措施：
??? （1）超高限位裝置與主卷揚連接處采用螺栓、螺帽、銷軸連接，防止脫落。
??? （2）定期對設(shè)備與安全裝置定期檢查，做出記錄，不良設(shè)備部件，應(yīng)作維修或更換，必須保證部件質(zhì)量符合要求。
??? 通過以上三起事故教訓(xùn)，給了我們?nèi)缦聨c改進工作的啟示：
??? （1）起重設(shè)備是一種特種設(shè)備，所有安裝、運行、維修與設(shè)備管理人員都要有很強的安全意識，加強責(zé)任不能只顧生產(chǎn)忽視安全，馬虎湊合使用，設(shè)備決不能“帶病”運行，必須做到萬無一失，確保安全運行。
??? （2）設(shè)備進場、安裝、使用、維修四個環(huán)節(jié)要嚴格檢驗制度，做好記錄，辦理交接驗收手續(xù)。起重設(shè)備的安裝、拆除要由有資質(zhì)的安拆專業(yè)人員來完成，要制定安拆技術(shù)方案、做好交底，嚴格執(zhí)行，設(shè)備管理人員、安全技術(shù)人員要親臨現(xiàn)場指揮、監(jiān)督。
??? （3）外租的起重設(shè)備基本上都是陳舊設(shè)備，毛病較多，決不能因為租費便宜，單純考慮降低費用成本，而不考慮確保使用安全；外租的設(shè)備進場安裝前必須通過設(shè)備租賃單位，使用單位和安裝單位三方嚴格檢驗，不合格的設(shè)備和部件不準安裝使用。
??? （4）施工升降機（施工電梯）安裝過程中必須按照國家標準《施工升降機安全規(guī)則》的規(guī)定，在導(dǎo)軌架頂部臨時安裝防冒頂限位安全裝置，并確保安全裝置起作用。