3.3、架橋機組裝安全技術(shù)

　　3.3.1、架橋機對位：首先確認架橋機的前后端位置與架梁方向一致，以利組裝。當(dāng)前后機臂在懸臂時，應(yīng)與機臂主梁成一條直線，架橋機的風(fēng)動裝置必須處于良好的狀態(tài)，風(fēng)壓大于0.5Mpa。

　　3.3.2、架橋機對位后，立即在車輪前后加塞鐵鞋制動，同時，將機身兩側(cè)的穩(wěn)定設(shè)備放下并支頂牢固，保持剛好與承托物相接觸的狀態(tài)，不使壓力過大，以防偏載。為保安全，承托物按規(guī)定安置在經(jīng)過設(shè)計的縱向傳力設(shè)備上（縱向枕木）。

　　3.3.3、架橋機的前后機臂，在機身兩側(cè)的穩(wěn)定設(shè)備未支好前不得擺動。當(dāng)支好后支柱后，再擺動前機臂和支放前支柱。擺臂時左右兩側(cè)同步動作，擺動角度小于設(shè)計允許的最大擺角。

　　3.3.4、架橋機在墩臺頂上安立支柱時，用楔形硬木塊填平墊實。左右兩支腿的高差小于20mm。支柱外緣與墩臺頂帽外緣間有l(wèi)00mm以上的安全距離。前支柱的兩腿間備有剛性強的平聯(lián)與斜拉桿件，后支柱的兩腿中心線至線路中心線的距離大致相等，支柱底面保持在同一水平面上，保證支腿底部不妨礙梁車運行。架橋機的前后支柱都要豎直，豎直線與底面中心的偏差要小于10mm，所有聯(lián)結(jié)螺栓上部擰緊，不得缺漏。

　　架橋機前后機臂的左右兩片臂梁高差要小于10nm，前后機臂上的軌面要調(diào)平。???

　　3.3.5、架橋機支立前(中)后支柱時，均按規(guī)定調(diào)整高度，使支腿承受適當(dāng)?shù)某鯄毫?。液壓缸到位后?yīng)啟動安全抱箍油頂，將支腿抱緊或用插銷固定。??

　　3.3.6、運梁平車進入機臂前應(yīng)認真檢查兩片臂梁間的限界，符合要求后，將梁車徐徐送入，速度小于3km／h，并指定專人引導(dǎo)，嚴禁沖撞架橋機的任何部位。

　　3.4、跨孔

　　對架橋機吊梁走行各部位進行檢查，確認一切合格后，方可進行跨孔?？缈淄戤吅?，解除機身后端配重，將過孔支撐升降裝置繼續(xù)向上頂起，使中部走行輪懸空，脫離縱移軌道，然后將中部走行機構(gòu)由縱移轉(zhuǎn)換為橫移狀態(tài)。吊梁行車要求走行同步。電纜須專人收放，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。吊梁對位工作要一次作好，同時，嚴禁橋梁沖撞前支柱，以防事故。

　　3.5、落梁

　　架橋機落梁時，橋梁前后端要保持平衡，均勻下落。在橋梁落低的情況下，可同步橫移橋梁。橋梁橫移時有專人檢查橫移絲桿轉(zhuǎn)動是否正常，以及橫移軌道上有無障礙物等情況，以保證順利和安全橫移。橫移停止時，立即用止輪器制動，以防意外。

　　4、安全防護措施

　　4.1、施工前認真組織學(xué)習(xí)鐵道部頒發(fā)的《關(guān)于加強營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》；對安全員進行專業(yè)培訓(xùn)，教育施工人員切實增強跨既有線施工安全的極端重要性，并在施工中嚴格遵照執(zhí)行。

　　4.2、施工前按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定辦理有關(guān)報批手續(xù)，經(jīng)鐵路部門同意，在規(guī)定時間內(nèi)進行架梁施工；并與鐵路運輸、工務(wù)部門積極協(xié)作，共同做好既有線施工安全和運輸安全工作。

　　4.3、架橋機組裝好后，首先對架橋機進行認真調(diào)試。在吊裝場地做吊梁試驗，試驗前，檢查主機空載行走與制動、機械電器設(shè)備及儀表是否正常；對吊梁臺車的起吊、橫移及制動、前支腿升降等做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部分的撓度值；之后按上述程序，重載試吊，最大工作壓力符合設(shè)計要求后，方可架梁。

　　4.4、架梁作業(yè)過程中，對所有架梁設(shè)備堅持經(jīng)常檢查，特別注意焊縫、桿件及各種連接件是否變形，吊具、鋼絲繩是否損壞等，確保架梁工作萬無一失。