在安全檢查中,泵房是重點(diǎn)檢查的部位之一.因?yàn)楸梅渴怯蛶斓男呐K，是油庫油品收發(fā)轉(zhuǎn)輸作業(yè)的動力源，是油庫作業(yè)最頻繁的場所。泵房設(shè)備操作使用多，易于產(chǎn)生油品失控，跑、冒、滴、漏的現(xiàn)象時有發(fā)生，如果油蒸汽濃度達(dá)到爆炸極限范圍，遇點(diǎn)火源就會爆炸，引起火災(zāi)，造成重大損失。

　　一、油蒸汽的來源

　　泵房內(nèi)油蒸汽來源分為正常情況下產(chǎn)生的油蒸汽和不正常情況下產(chǎn)生的油蒸汽。正常情況下產(chǎn)生油蒸汽主要有：油泵機(jī)械密封滲漏，閥門盤根允許的滴油，管線絲口、法蘭、緊固件連接部位滲漏，以及油泵、閥門等轉(zhuǎn)動部位的滴滲等；在進(jìn)行清洗過濾器、檢修油泵、更換閥門、更換法蘭墊片等作業(yè)時，設(shè)備內(nèi)殘油和油蒸汽外溢。

　　不正常情況下產(chǎn)生油蒸汽主要有：因操作失誤，造成泵房內(nèi)輸油系統(tǒng)墊片或設(shè)備突然損壞，漏出的油料形成的油蒸汽；平時作業(yè)前后不按規(guī)定檢測油蒸汽濃度，不及時進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)。

　　另外，還有因設(shè)計(jì)不合理造成的油蒸汽積聚：真空系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝不合理，運(yùn)行時排放的油蒸汽部分排入泵房內(nèi)，或形成循環(huán)進(jìn)入泵房；泵房內(nèi)有通風(fēng)不暢的死角；機(jī)械通風(fēng)設(shè)備選用不當(dāng)，排風(fēng)量不能滿足通風(fēng)換氣的要求等等。

　　二、發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時煙氣危害的嚴(yán)重性

　　半地下泵房發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時會產(chǎn)生大量高溫、有毒的濃煙。由于地下泵房處于半封閉狀態(tài)，空氣流通不暢，出入口少，發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時濃煙充滿整個泵房，彌漫的煙霧使人呼吸困難，甚至窒息。???

　　三、泵房發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的危害性

　　半地下泵房若發(fā)生著火爆炸事故，一是造成系統(tǒng)癱瘓，影響油料收發(fā)，造成一定的財(cái)產(chǎn)損失；二是容易發(fā)生油氣中毒事故；三是嚴(yán)重時會破壞泵房的建筑設(shè)施；四是恢復(fù)周期長，造價高，影響油料的正常供應(yīng)任務(wù)的完成。

　　如1981年1月27日，某石油公司油庫在發(fā)油過程中，由于對泵房內(nèi)已拆除的閥門未封堵，就進(jìn)行發(fā)油作業(yè)，造成跑損10號柴油138.6t的事故。由于組織搶救及時、措施得力，沒有發(fā)生著火爆炸事故。

　　又如1977年7月6日，某油庫1名油料保管員執(zhí)行查庫任務(wù)，16時40分查完庫后，又帶病去打掃4號泵房。因航空汽油泵盤根漏油，放一油盆接油。當(dāng)時氣溫高，泵房窗戶密閉，油氣很濃。該油料保管員缺乏油料專業(yè)知識，在泵房內(nèi)工作時間較長，油氣中毒暈倒在泵房內(nèi)無人發(fā)現(xiàn)，到20時才找到，但中毒時間長，搶救無效死亡。